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Caddy DSG stinkt nach langsamer Bergfahrt mit WoWa
Hallo zusammen
Heute kam unser Wohnwagen auf seinen neuen Abstellplatz. Das Problem war, zufahrt geht den Berg hoch, muß um eine scharfe Kurve rangieren und der Weg ist 2,50 Meter breit(WoWa 2,30).
War alles eigentlich kein Problem, mußte halt seeehr langsam fahren (ca.50m). Oben angekommen den WoWa abgehängt. Dabei stellte ich fest, dass der Caddy stinkt. Nicht nach Kupplung, wahr ein eigenartiger Geruch. Roch eher nach Öl oder so. Motorhaube auf und geschnüffelt, aber nicht gefunden wos herkommt. War auch bald wieder weg und DSG schaltet wie vorher.
Hat sowas schon mal ein DSG Fahrer von euch gehabt? "Schleift" beim DSG die Kupplung eigentlich bei langsamfahrt oder greift sie voll.
Danke schon mal für eure Infos.
Gruß klaus
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17 Antworten
Zitat:
Die Kupplungslamellen /bzw. Pakete sind defenitiv getrennt wenn Du stehts und ein bestimmter Bremsdruck anliegt. Den Zug den man an den Rädern merkt ist von einem physikalischem Effekt, welchen ich nicht näher erläutern möchte (ich schreibe eh immer zu viel).
Theoretische Frage: Würde das DSG auch nur die Handbremse als Bremsdruck erkennen und die Kupplungslamellen schonend trennen, also wenn man gar nicht auf der Fußbremse steht ?
Klar ist das so nicht beabsichtigt, aber die Theorie wäre interessant.
Was meint Ihr?
Ich weiß zwar nicht welchen Nutzen das haben sollte , aber NEIN, geht nicht.
Die Handbremse wird von der Getriebesteuerung nicht anerkannt um die Kupplung zu öffnen.
Geht nur über die Betriebsbremse.
Wird vermutlich mit der ESP-Einheit und deren Datenaustausch zum Getriebe zusammenhängen.
Gruß
PS:
Wer übrigens unsicher ist wegen Überhitzung des DSG beim WoWa rangieren oder Berg-/Pass-/Serpentinenfahrten, der kann ja beim nächsten DSG-Ölwechsel einfach den größeren Öl/Wässer-Kühler verbauen, denn der liegt sowieso frei wenn man an den Filter vom DSG muss.
Einfach gleich mit tauschen und man hat zumindest das Mögliche getan um Überhitzung vorzubeugen.
Gruß
