C350 w204 mit 306 ps zu lahm?
Moin Männer,
ich wollte mal die c350er Fahrer fragen, ob es stimmt, dass die C-Klasse für seine 306 ps, die er aufbringt, recht langsam zieht. Ich möchte mir einen kaufen, aber höre des öfteren, dass sich das Coupé nicht nach 306 ps anfühlt, sondern halt Subjektiv weniger. Ist da was dran, oder sind das nur Gerüchte von Fahrern anderer Automarken :)
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@CGIDRIVER
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43 Antworten
Der Qualitätsbeitrag des Monats.
Jetzt wieder ernsthaft.
Die Frage ist doch „Was möchte ich?“
Komfortabel und unspektakulär zügig „gleiten“ —> C350.
Sportlich „bolzen“ —> AMG, BMW „M“ oder ähnliche.
Ich denke auch, dass die Aussagen eher von turboversauten Leuten kommen, die sich als Beifahrer im W204 Sauger langweilen würden, weil kein Boost kommt.. Als Fahrer hat man aber sicherlich nicht das Gefühl, langsam zu sein. Kann hier aber auch nur von einem 280er als Schalter sprechen. Habe aber auch gehört, dass der 280er sich generell spritziger fahren soll, als der 350er. Wenn es einem um Beschleunigungsduelle aus dem Fahren geht, muss man den Wagen halt schon eher ab 4K Umdrehungen bewegen um da gegen einen ähnlichen Turbomotor eine Schnitte zu haben. Je höher die Geschwindigkeit, wird man da aber Hubraumtechnisch wieder die Nase vorn haben. Man muss die gleichmäßige aber satte Beschleunigung halt zu schätzen wissen. Hat ja auch den Vorteil, dass man über das ganze Drehzahlband Drehmoment anliegen und einen schönen V6 Klang hat im Vergleich mit den meisten Audis z.B..
Ich für meinen Teil finde zumindest kaum etwas unbefriedigender, als wenn die Boost Region von einem kleinvolumigen Turbomotor zuende geht und die Beschleunigung nicht bis zum Drehzahlbandende anhält. Genauso stört es mich, z.B. auf dem Linksabbieger schnell noch durch zu wollen und wegen dem kleinem Motor im Turboloch einfach nicht ausm A**** zu kommen.
Ein E92 Coupe als 335i N54 wird sicherlich eher die Spaßbüchse sein, wo man auch nicht mehr Leistung braucht, ist lauter und hat auch Hubraum und es gibt ihn als Schalter. Mein Ausschlussargument waren aber schon mögliche Turboprobleme etc., weil ich gerade bei solchen Leistungswerten eher 1. einem Mercedes und 2. einem Sauger vertraue. Auch für Kurzstrecken ist ein Turbomotor eher weniger zu empfehlen.
Wenn du bei Mercedes bleiben willst und trotzdem Boost brauchst, schau dich einfach nach einem 350 CDI um.. Da geht halt richtig was an Drehmoment, aber mit Sound ist da nichts zu holen. Wenns doch ein Mercedes Benziner sein soll, könntest du dich z.B. bei MB-Design mal nach den Magnesium-Felgen oder generell sehr leichten Felgen von anderen Anbietern umschauen. Sowas merkt man im Ansprechverhalten sehr sehr stark!
Da sind hier so einige "Qualitätsbeiträge" dabei.
Heilg's Bleche.
Beshcleunigungsreserven zum Überholen auf Landstraßen sind mir wichtig. Da ist das "Sportfahren" auch am ehesten möglich. Daher sind mir die Begrenzung bei 250 auch egal. Auf Autobahnen fahre ich eher Reisetempo 180-200 wenn es der Verkehr erlaubt, also freie Bahn. Ein AMG geht zwar auch auf Landstraßen, aber eher sind es wie viele Hochleistungsboliden mit Gewicht Autobahnheizer. Aber die Autobahnen werden immer dichter im Verkehr, da kann ich das allenfalls noch Nachts nutzen. Ich hatte einen Alpina B10V8, geiles Auto, offen, ging bis 300....aber diese Geschwindigkeit konnte ich nur einmal ausfahren. Ansonsten ist das Aubtobahnheizen eher langweilig, da machen mir Landstraßen mit Kurven mehr Spaß. Die gehen mit einem leichteren Auto besser. Ein 350er ist hier auch schon fast zu träge. Aber reicht mir dazu völlig aus. Ich fahre auch nur noch vorletzte und nicht mehr letzte Rille. Effektiv vorankommen ist mir wichtiger als Rekordleistungen im Einzelnen.
Zitat:
@CGIDRIVER schrieb am 4. Juli 2020 um 08:27:39 Uhr:
Da sind hier so einige "Qualitätsbeiträge" dabei.
Heilg's Bleche.
Qualitätsthreads ziehen auch immer Qualitätsbeitrage an. In sofern hat Yoshi89 schon recht. Wenn ich schon lese "Reisegeschwindigkeit 180-200"... Nachts oder wie?
Man sollte sich erstmal mit Motoren und Leistungsentfaltung befassen und dann kann man sich gewisse fragen selbst beantworten.
Viel Spaß beim Probefahren...
Komische Stimmung hier. Viel scheinheiliges. Was ist denn jetzt wieder an Reisegeschwindigkeit 180-200 auszusetzen.? Fahr du doch einfach langsamer und fertig. Oder auch schneller .. so wie du willst. Was ist daran auszusetzen das jemand nach dem Empfinden der Fahrleistungen fragt ? Es ist def. so das der 350er in der Beschleunigung so ziemlich gegen jedem Auto mit 306 ps der Konkurenten unterlegen ist... dies wollte der Themenstarter einfach mal ansprechen und von Mercedes Inhaber oder solchen die es mal waren in Erfahrung bringen. Der Motor hat ja auch Vorteile ! Was spricht dagegen das mal nachzufragen? Wenn derjenige es lächlich findet.. dann einfach nicht Antworten .. und zum nächsten Thema.
Zitat:
@quadrift schrieb am 4. Juli 2020 um 17:30:56 Uhr:
Komische Stimmung hier. Viel scheinheiliges. Was ist denn jetzt wieder an Reisegeschwindigkeit 180-200 auszusetzen.? Fahr du doch einfach langsamer und fertig. Oder auch schneller .. so wie du willst. Was ist daran auszusetzen das jemand nach dem Empfinden der Fahrleistungen fragt ? Es ist def. so das der 350er in der Beschleunigung so ziemlich gegen jedem Auto mit 306 ps der Konkurenten unterlegen ist... dies wollte der Themenstarter einfach mal ansprechen und von Mercedes Inhaber oder solchen die es mal waren in Erfahrung bringen. Der Motor hat ja auch Vorteile ! Was spricht dagegen das mal nachzufragen? Wenn derjenige es lächlich findet.. dann einfach nicht Antworten .. und zum nächsten Thema. Wo liegt das Problem ? Lasst doch einfach die Leute in Ruhe.
Es ist daran auszusetzen, dass es schlichtweg keine "Reisegeschwindigkeit" ist. Das hat einige Gründe die jeder kennt der viel BAB fährt.
Und das Empfinden von wildfremden im Internet abzufragen ist ungefähr so sinnvoll wie nach den Lottozahlen für'n nächsten Samstag zu fragen. Warum fährt man nicht einfach selbst und dann weiss man ob's einem zusagt oder nicht.
Scheinheiligkeit ist da wohl was anderes, oder ich kann's nicht in Zusammenhang bringen.
Ich akzeptiere deine Meinung. Dann bitte darauf achten nicht ständig links die Fahrbahn zu blockieren um anderen diese Meinung aufzuwängen. Diese Meinungs Aufzwänger kennen viele die oft auf BAB unterwegs sind.
Beim Turbo / Kompressor / Sauger und Diesel einfach den Drehmomentverlauf vergleichen, da erklärt sich vieles.
Zitat:
@quadrift schrieb am 4. Juli 2020 um 17:46:00 Uhr:
Ich akzeptiere deine Meinung. Dann bitte darauf achten nicht ständig links die Fahrbahn zu blockieren um anderen diese Meinung aufzuwängen. Diese Meinungs Aufzwänger kennen viele die oft auf BAB unterwegs sind.
Ich weiss nicht woher du wissen willst wie ich fahre, aber sei dir gewiss dass ich als Vielfahrer weiß wie es geht. Deshalb weiß ich auch, das man zu normalen Zeiten im Leben keine 180-200 km/h Reisegeschwindigkeit erreicht. Und gleichfalls heisst es nicht das ich mit 100 auf der mittleren Spur nuckle. Aber Rambos meinen dass alle die nicht immer zwischen 250 und 80 springen wandelnde, Verkehrshindernisse sind. Denen kommt auch eine Frage wie "306PS im 204 zu lahm?" selbstredend nicht komisch vor.
Vielleicht war meine Aussage etwas mißverständlich, daher nochmal: -Wenn die Bahn frei ist, wirklich frei- kann ich ihn mit 200 rollen lassen. Z.B. auf der A6 am Tage mit vielen LKW (die immer wieder trotz Überholverbot bis 19:00 trotzdem überholen...) komme ich im nicht schneller als 140 und es lohnt da auch nicht mit 200 kurz ne Lücke zufahren zu wollen und dann ordentlich die Bremsklötze zu Staub zerreiben. So wie es der Verkehr eben zuläßt. Und bei 140 oder gar 120 ist es wieder ziemlich egal, welche Motorleistung man potentiell hat.
Gegen einen aufgeladenen Motor hat ein Sauger keine Chance in der Beschleunigung, da die Aufladung für ein deutlich höheres Drehmoment sorgt. Da fühlt sich der auf dem Papier gleichstarke Sauger im Vergleich immer etwas "dünn" an. Beim M276 spart man sich aber zumindest Turboprobleme, denn viele der Lader halten kaum länger als gut 100tkm. Zu dünne, empfindliche Leichtlauföle vertragen zu dem nicht die hohen Temperaturen am Lager und verkoken schneller, was wieder zum vorzeitigen Turboableben führen kann.
Einen M276 hätte ich auch gern genommen, war aber nicht in meiner Reichweite. Denn bis auf anfängliche Probleme mit den Kettenspannern habe ich kaum negatives über ihn lesen können. Mit den drei verstärkten Ketten kürzerer Baulänge sollte er mit dem Kettenantrieb keine Probleme mehr haben.
Heute ist man ohnehin vom Leistungsüberangebot moderner Autos verwöhnt. Vor 30 Jahren hätte man mit 306PS einen schon unleistbaren Superboliden gehabt...und die Autobahnen waren weniger voll. (Weniger LKW). Man gewöhnt sich auch schnell an so eine Motor(Fahr)leistung, zudem kommen neuere Modellgenerationen mit noch mehr Leistung daher und schon fühlt man sich "hintendran". Dessen ungeachten fühle ich mich mit meinen "nur" 272 PS sehr wohl und verspüre keinen Bedarf nach mehr. Zum "runterkommen" habe ich meinen Colt. Der macht auf Landstraßen unerwartet sogar richtig Spaß...auf der Bahn merkt man aber den Kleinwagen. Da steige ich dann in den 350er, spüre und genieße seine Kraft. Also im Zweifelsfall mal zwischendurch was kleines fahren, dann ist der große nicht mehr so gefühlt lahm ;)
Um auf der AB mit lausigen 200 dahin zu Rollen, brauch ich keine 306 PS. Da reicht der 180 oder 200 cgi völlig aus. Der dreht bei 200 im 6.Gang gerade mal 4000 Umdrehungen. Wenn ich heizen will kauf ich mir keine C Klasse. Zum Heizen ist kwi MB geeignet. Da nehm ich die andere Marke aus Stuttgart.
Und wenn du dir keine zwei Autos leisten willst (Anschaffung, Unterhalt inkl Wartung, Wertverlust) oder dafür gar keinen Platz hast? Genau, dann schaust du nach einem vertretbaren Kompromiss zwischen Platz, Leistung und was man sonst noch haben möchte ...
Wenn ich die nötige Kohle nicht habe, backe ich kleinere Brötchen. Auf dicke Hose machen wollen und dann keine Kohle haben. Das sind mir die liebsten. Einen AMG vor der Türe haben wollen und Frau und Kind müssen Ravioli aus der Dose fressen,weil es für'n Schweinebraten nicht mehr reicht.