C220 CDI oder C320 CDI
Hallo,
ich interessiere mich für die neue C-Klasse Avantgarde Limousine.
Kann mir jemand vielleicht mitteilen, wie hoch der Verbrauch ist, wenn man ca. 200 km /h fährt mit dem C220 CDI (170 PS) ?
Falls zu hoch, dann kommt eventuell der C320 CDI (224 PS) in Frage. Da habe ich Bedenken dass man innerorts ständig am schalten ist und das dann auf Dauer nervt.
Und Automatik denke ich, wird keinen Spass machen...
Grüße
Andy
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von qwertzuiopasdfg
Höchstgeschwindigkeit auch nur mit Ach und Krach 232. Lag vielleicht aber auch an den 260km die der Wagen erst runter hatte, Diesel brauchen ja länger zur vollen Leistung.
Das finde ich eine recht rücksichtslose Haltung von Dir, nach mir die Sintflut. Quäl den Motor bis zur Schmerzgrenze und das bei Gesamtfahrleistung von 260 km.
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27 Antworten
Junge Junge, dieses Diskussionsniveau ist mir zu niedrig angesiedelt. Eins ist mir aber klar von }qwertzuiopasdfg{ möchte ich garkein Fahrzeug kaufen. Mein Tipp: trete doch mal Deinen Golf oder Pony so und reagiere Dich ab, und stehe bitte etwas eher auf!
Na mit Mietwagen fährt doch nahezu jeder wie "Sau". Ich würde mir deshalb auch nie ein Flottenauto gebraucht kaufen.
Der Wertverlust nach wenigen Kilometern kommt doch nicht von ungefähr.
Entweder ein Neuwagen oder ein richtig gebrauchter von Privat. Von den ganzen sogenannten jungen Gebrauchten, Vorführer etc. halte ich nicht viel. Die werden alle getreten.
Ist doch auch normal, wenn ich eine Profahrt mache, dann will ich doch die Leistungsgrenzen des Fahrzeugs kennenlernen, sonst brauche ich ja keine Probefahrt.
Also kann man in solchen Fällen auch keine Rücksicht nehmen, ob das Fahrzeug 10 oder 10000 km auf dem Tacho hat.
Aber mal ganz davon abgesehen kann es so extrem tragisch fürs Material auch nicht sein.
Habt ihr euch mal die Testfahrer von Mercedes angesehen auf dem Werksgelände, wie die mit den Fahrzeugen umgehen???? Die treten auch richtig.
Ich glaube auch, dass es den heutigen modernen Fahrzeugen nicht mehr soviel ausmacht.
Ist natürlich auch alles viel Psychologie dahinter.
Nichts desto trotz ist ein Neuwagen doch immer wie Weihnachten, wenn man das Gefühl hat, das Fahrzeug wurde extra nur für einen persönlich gefertigt.
Bin mal gespannt, am 20. Juni ist vorraussichtlich Werksabholung in Bremen ---> C 320 CDI 4-Matic in schwarz mit Vollausstattung außer: Standheizung, KeylessGo, Fahrdynamikpaket, AMG Paket und mit normalen Serien Alus.
Ansonsten was mir spontan einfällt nahezu alles drin, was die Extra Liste zu bieten hat.
Da eigentlich immer im Geschwindigkeitsbereich über 200 kmh unterwegs bin, fahre ich bei der Probefahrt auch immer bis zur Abregelung von 250 kmh. Geht natürlich nicht auf der vollen A2. Ich kaufe doch nicht die Katze im Sack
Richtig!!
Vor allem aber, was viele vergessen. Es geht nicht nur um Vollgas.
Entscheidend ist ja auch, wie sich das Fahrzeug bei einer Vollbremsung jenseits über 200 km/h verhält.
Das gehört immer bei mir mit dazu das zu testen von Vollgas auf mindestens 80 km/h runterbremsen und schauen, ob das Auto stabil die Spur hält. Vor allem in der Kurve oder bei nassen Verhältnissen ist es interessant zu erfahren, wie kritisch oder unkritisch ein Fahrzeug reagiert.
Finde ich persänlich wichtiger, als zu wissen, ob ich wirklich 250 auf dem Tacho stehen habe. Das ist gar nicht mal so extrem relevant.
Auch sowas wie Geräusche und Federungsverhalten ist wichtig. Wie verhält sich das Fahrzeug bei langen Bodenwellen und extremer Belastungen in Kurven etc.
Deshalb wenn Probefahrt, dann immer einen ganzen Tag oder noch besser ein ganzes Wochenende.
Die Frage ist auch eigentlich falsch. Sie müsste lauten:
C 320 CDI oder C 350er Benziner.
Wenn Geld keine Rolle spielt, dann den C 350 nehmen, ansonsten ist der C 320 DCI eine gute Vernunftlösung, die subjektiv in nichts nachsteht. Die paar Zehntel in der Beschleunigung merkt man subjektiv nicht, es sei denn im direkten Duell an der Ampel.....
Zitat:
Original geschrieben von steeer
Da eigentlich immer im Geschwindigkeitsbereich über 200 kmh unterwegs bin, fahre ich bei der Probefahrt auch immer bis zur Abregelung von 250 kmh. Geht natürlich nicht auf der vollen A2. Ich kaufe doch nicht die Katze im Sack
Dann werde ich wohl den 320 CDI mit Handschaltung vergessen müssen, wenn der eine Qual sein soll.
Nun stellt sich die Frage, den C220 CDI (170 PS) nehmen oder warten bis der 250 CDI kommt.
Aber ist der 250 CDI mit Handschaltung und 204 PS auch eine Qual?
Bekommt der 250er dann auch zwei Rohre wie der 320er ?
Ich hoffe nicht, dass der 250 zwei Endrohre bekommt, die finde ich etwas peinlich.
Das ist etwas, was ich gerne an meinen geändert haben würde.
Mir reicht es völlig, wenn ich weiß, welchen Motor mein Auto hat.
(Gut, man kann es auch an den Bremsscheiben erkennen, aber das wissen die wenigsten)
Zur Schaltung wird beim 250 wohl dasselbe wie beim 320 gelten. Mit Automatik macht der mehr Spaß, zumal wohl auch der 250 die 7G-Tronik bekommen wird.
Zitat:
Original geschrieben von FoxT
Bin mal gespannt, am 20. Juni ist vorraussichtlich Werksabholung in Bremen ---> C 320 CDI 4-Matic in schwarz mit Vollausstattung außer: Standheizung, KeylessGo, Fahrdynamikpaket, AMG Paket und mit normalen Serien Alus.
Ansonsten was mir spontan einfällt nahezu alles drin, was die Extra Liste zu bieten hat.
Warum hast du denn das KeylessGo nicht mitbestellt?
Das ist ein Extra das ich auf keinen Fall missen wollte.
Und der Preis kann ja nicht der Grund gewesen sein.
Die Frage ist halt, wie sicher oder eben unsicher KeylessGo ist.
Es hat doch auch seine Vorteile, wenn man noch den Schlüssel benutzen muss. Dann weiß man auch selber, ob das Fahrzeug verschlossen ist oder nicht.
Hat glaube ich eher mit persönlicher Philosophie zu tun. Gerade beim Auto sind die persönlichen Entscheidungen ja nicht immer rein rational.
Außerdem war es auch so, dass sich die vielen Extras erst mit der Zeit so ergeben haben, nachdem im Familienrat diverse Vor- und Nachteile und Sonderwünsche diskutiert wurden.
Es ist nicht so gewesen, dass von Anfang an völlig klar war, wie die Ausstattung sein sollte. Jedes Extra wurde mehrfach auf Erforderlichkeit duchgeprüft.
Und KeylessGo ist eben dabei durchs persönliche Raster gefallen. Irgendwo muss man ja auch immer die Grenze ziehen.
z.B. musste ja auch das AMG Paket gegen Anhängerkupplung abgewogen werden, weil beides zusammen geht glaube ich so ohne weiteres nicht. Dann müsste man sich extra woanders die AMG Schürze für die Kupplung ausschneiden lassen etc.
Zitat:
Original geschrieben von heinz2805
Zitat:
Original geschrieben von FoxT
Bin mal gespannt, am 20. Juni ist vorraussichtlich Werksabholung in Bremen ---> C 320 CDI 4-Matic in schwarz mit Vollausstattung außer: Standheizung, KeylessGo, Fahrdynamikpaket, AMG Paket und mit normalen Serien Alus.
Ansonsten was mir spontan einfällt nahezu alles drin, was die Extra Liste zu bieten hat.
Warum hast du denn das KeylessGo nicht mitbestellt?
Das ist ein Extra das ich auf keinen Fall missen wollte.
Und der Preis kann ja nicht der Grund gewesen sein.
Hallo
Also nur zu der Anhängerkupplung mit AMG, das geht sehr wohl. Ich habe das auch so Bestellt, weil man die Kupplung ja nicht sieht, und im Falle wo man mal eine braucht ist das schon sehr praktisch.
Gruss
Marc
@heinz2805
Der C250 CDI wird kein Schaltgetriebe bekommen?
Falls schon, wäre er dann vergleichbar mit dem C230 V6 (204 PS), was die Schalterei angeht?
Manche sind ja mit dem 230er und Handschaltung sehr zufrieden...
Zitat:
Original geschrieben von Andy5555
@heinz2805
Der C250 CDI wird kein Schaltgetriebe bekommen?
Falls schon, wäre er dann vergleichbar mit dem C230 V6 (204 PS), was die Schalterei angeht?
Manche sind ja mit dem 230er und Handschaltung sehr zufrieden...
Ich würde davon ausgehen, dass es ihn auch mit Schaltgetriebe gibt, aber für mich als
eindeutiger Automatikfan spielt nur die Automatikvariante eine Rolle.
Und ja, es gibt Menschen die mit der Handschaltung zufrieden sind, ich wäre es definitiv in einem Mercedes nicht.
Zitat:
Original geschrieben von FoxT
Die Frage ist halt, wie sicher oder eben unsicher KeylessGo ist.
Es hat doch auch seine Vorteile, wenn man noch den Schlüssel benutzen muss. Dann weiß man auch selber, ob das Fahrzeug verschlossen ist oder nicht.
Du musst ja auch beim KeylessGo aktiv zuschliessen, nur musst du dazu den
Schlüssel nicht in die Hand nehmen.
Nur die Kontrollzug am Türgriff um zu prüfen, ob abgeschlossen ist, geht natürlich nicht, da schliesst er immer wieder auf.
Und der Blinker gibt auch eine Rückmeldung.
Zitat:
Original geschrieben von Andy5555
Hallo,
ich interessiere mich für die neue C-Klasse Avantgarde Limousine.
Kann mir jemand vielleicht mitteilen, wie hoch der Verbrauch ist, wenn man ca. 200 km /h fährt mit dem C220 CDI (170 PS) ?
Falls zu hoch, dann kommt eventuell der C320 CDI (224 PS) in Frage. Da habe ich Bedenken dass man innerorts ständig am schalten ist und das dann auf Dauer nervt.
Und Automatik denke ich, wird keinen Spass machen...
Grüße
Andy
Ich weiß manchmal nicht, was man für Vorstellungen haben kann. Hier geht es um einen Diesel in einer, nicht gerade kleinen und leichten, Limosine und das ist eben kein Sportwagen, mit dem man mal eben schön aus der Kurve rausbeschleunigen kann wie mit einem Porsche 911. Ich würde mir so ein Auto NUR mit Automatik kaufen, weil diese einfach zur Charakteristik eines Mercedes passt/gehört und noch dazu den Wiederverkauf verbessert. Ich würde meinen 500er auch nicht als Sportwagen bezeichnen, wenn er ein Schaltgetriebe hätte. Klar, man kann mit ihm mal Gas geben und schnell fahren, aber eben nicht wie in einem Sportwagen.
Hol dir einen C220 CDI und das gesparte Geld investierst du in z.B. eine Lotus Elise, ein richtiges Spaßauto...Verbrauch liegt bei beiden bei einer Geschwindigkeit von >200km/h bei >10l/100km. Aber mal ehrlich, wie oft bzw. wenn doch, wie lange kann man diese Geschwindigkeiten fahren? Außerdem reichen 170PS im Allgemeinen aus, um von A über B nach C zu kommen!
LG
Basti