C20LET Umbau
Servus,
was muss ich bei oben gennanten Thema beachten?
Fahre zur Zeit nen X16SZ.
Jetzt soll der neue mit 85tkm rein.
Und was muss ich beachten bei Anbauteilen (Stückliste)?
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27 Antworten
Ja ich glaube ich lass das mal lieber mit dem Umbau. :(
Is dann doch anscheinend zu aufwendig!
Aber würd mich halt schon übelst reizen, weil die chance is so nah und doch so weit weg.
Dann kauf ich mir eben gleich nen gescheiten Audowagen, und spar mir das Geld damit für diesen dann :D
Weil ob ich jetzt 10 Tauis da rinn stecke, oder ob ich 15 Tauis für nen gescheiten Audowagen mit Bums unter der Hauibe ausgebe...Was is wohl besser
Aber trotzdem Danke für die vielen Tips Leute!
Grüße aus Hessen
Silencer
Sinnvoller und ökonomischer ist auf jeden Fall ein neues Auto.
Nur kommen da die allermeisten nicht an die Fahrleistungen eines Umbaus ran, weil die alten Kisten wie Astra F halt sehr leicht sind und so ein LET mal recht flott an der 300PS Marke kratzt. Da biste dann mit knapp 4kg/PS auf dem Leistungsgewichtslevel eine Lambo Gallardo oder Ferrari 360 Modena.
Ist aber halt n REINES Spaßauto, absolut unvernünftig, die pure Geldvernichtungsmaschine und du hast dauernd dreckige Pfoten vom Schrauben.
Aber Bock machts mit Sicherheit :D
@fate_md
Ja das glaub ich dir sofort, das des absolut Fun bringt, deswegen mein ich ja des würd mal übelst reizen!
und das da so en 150ps Diesel net an den LET ran kommt is ja auch realistisch, zumal die ja fast schon 1,5T wiegen unn net ausem Brei kommen unten raus.
Naja, aus vom Traum...Dann soll er den Motor behalten oder woanders verschärbeln! :(
Aber was wäre denn realitischer Umbau am Motor (X16SZ) ???
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
Sinnvoller und ökonomischer ist auf jeden Fall ein neues Auto.
Nur kommen da die allermeisten nicht an die Fahrleistungen eines Umbaus ran, weil die alten Kisten wie Astra F halt sehr leicht sind und so ein LET mal recht flott an der 300PS Marke kratzt. Da biste dann mit knapp 4kg/PS auf dem Leistungsgewichtslevel eine Lambo Gallardo oder Ferrari 360 Modena.
Ist aber halt n REINES Spaßauto, absolut unvernünftig, die pure Geldvernichtungsmaschine und du hast dauernd dreckige Pfoten vom Schrauben.
Aber Bock machts mit Sicherheit :D
Recht haste :D
so einer zb
http://www.autoscout24.de/.../detail.asp?...
Zitat:
Original geschrieben von Silencer86
Aber was wäre denn realitischer Umbau am Motor (X16SZ) ???
Alles was es Serie im Astra gab, geht recht einfach, da Plug n Play.
Hiesse also C20XE. Serie schon net schlecht, mit n bissl Bearbeitung durchaus für jede Menge Spaß gut und nem Serien-LET ebenbürtig (dann allerdings auch nicht mehr günstig).
Zitat:
Original geschrieben von fate_md
also C20XE. Serie schon net schlecht, mit n bissl Bearbeitung durchaus für jede Menge Spaß gut und nem Serien-LET ebenbürtig (dann allerdings auch nicht mehr günstig).
genau das mal ein schöner XE im Kadett, aber da tuht sich ja nicht viel vom Gewicht her..zurücklehnen und genießen :D und Lautsprecher auf :)
http://rapidshare.de/.../Ulkimans_Kadett__roll_out_juli_06.wmv.html
da will man keinen Turbo mehr
Naja,aber wo gibts den noch nen Serien LET?
In jedem schlummert doch inzwischen schon ein kleiner Chip bzw. ne Phase.
MfG Tigra2.0 16V
also für ne Phase I reicht sowas noch :D
leute ihr habt die hinterachse vergessen!
schonma versucht an ne trommelbremsenachse ne scheibe zu montieren??
Das geht,allerdings muß man da alles tauschen.Ankerplatten usw.
Komplette Achse vom GSi wäre einfacher.
MfG Tigra2.0 16V
wollts ja auch nur mal so inne runde geschmissen haben!!
Is doch mittlerweile auch völlig boogy, da dem Threadersteller der Umbau zu teuer ist.
da werden sie geholfen