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C200k ruckelt und hat Zündaussetzer

Mercedes C-Klasse S203
Themenstarteram 20. November 2019 um 17:53

Hallo,

ich brauche eure Hilfe. Die Forensuche habe ich schon bemüht, hab aber zu meinem konkreten Fehlerbild nichts passendes gefunden. Vielleicht hat ja einer ne Idee.

Zum Fahrzeug: S203, C200 Kompressor von 2004 (Facelift)

Seit ein paar Tagen läuft der Wagen im Leerlauf sehr unrund und im Fahrbetrieb beim Gasgeben kommt es zu unschönen "Rucklern". Es waren zwei Fehler im STG hinterlegt: P2029 "Gemisch zu fett/mager" und P201B "Zündkreis - Aussetzer an mindestens einem Zylinder". Die MKL war nie an. Der Wagen war gestern in der Werkstatt, die haben den Ansaugluftschlauch und den Unterdruckschlauch unter dem Luftfilterkasten erneuert weil die porös waren. Außerdem gab es neue Zündkerzen und testweise wurden die Zündpspulen getauscht. Es hat leider nichts gebracht, man hat mich an Mercedes oder einen Bosch-Service verwiesen. Auf der Fahrt nach Hause ist mir aufgefallen, dass jedes Mal wenn es zu einer Leistungseinbuße kommt ein Geräusch aus Richtung Motorraum zu hören ist. Zieht der Motor dann wieder an, ist das Geräusch weg. Das Geräusch hört sich an, wie eine sehr intensiv arbeitende Computerfestplatte.

Heute habe ich mir die Sache dann selber angeschaut und das Fehlerbild gegoogelt. Als erstes habe ich das Kabel vom LMM abgesteckt und eine Probefahrt gemacht. Siehe da: der Wagen lief fast wieder normal. Leider ließ sich das nach nochmaligem An- und wieder Ausstecken nicht rekonstruieren. Bei den folgenden Testfahrten spielte es keine Rolle, ob der LMM eingesteckt war oder nicht, er lief gleichermaßen schlecht.

Was mir noch aufgefallen ist: Wenn ich die Zündung einschalte summt mein Motorsteuergerät ziemlich laut. Ich glaube jedenfalls, dass es das Steuergerät ist, ist aber schwer zu orten. Das Geräusch verändert sich nicht und hört auch nach mehreren Minuten nicht auf.

Ich hoffe, ihr könnt mir helfen

Gruß

Jan

Beste Antwort im Thema

Meiner Info nach so gut wie nicht. Eventuell mit Startpilot in die Richtung sprühen und auf Drehzahländerung achten.

Gruß der Ballu

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19 Antworten
Themenstarteram 24. November 2019 um 14:23

Für alle, die das selbe Problem haben: von unten kommt man mit nem Radmutternschlüssel ganz gut dran!

Habe die Kurbelwelle auf OT gedreht...

Die Auslassnockenwelle passt von der Einstellung, aber die Einlassnockenwelle steht schon ziemlich falsch (siehe Bilder). Die Frage ist jetzt, was ich an Schäden zu erwarten habe.

Ist es bei so einer Verstellung wahrscheinlich, dass es ne Kollision zwischen Ventilen und Kolben gegeben hat?

Wie kann ich das am einfachsten prüfen?

Img
Img
Img

Kompression messen

Kettenlängung und/oder defekter Kettenspanner. Die Kette ist an der Einlassnockenwelle übergesprungen. Neuer Kettensatz ist erforderlich.

Hallo nur als kleine Information für mich, wieviel Km hat das gute Stück gelaufen?

Themenstarteram 26. November 2019 um 9:20

Zitat:

Hallo nur als kleine Information für mich, wieviel Km hat das gute Stück gelaufen?

120tkm :(

 

Ich hoffe, die Ventile haben nicht schon aufgesetzt.

 

ZUR INFO: Ich führe das ganze unter dem folgenden Thread weiter. Dann ist das Topic etwas aussagekräftiger. Die Ursache ist ja jetzt gefunden. Jetzt gehts um die Schadensbehebung.

 

https://www.motor-talk.de/.../...gesprungen-motorschaden-t6747484.html

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