C-Klasse Zulassungen September
Die MErcedes C-Klasse verkauft sich hervorragend,wie man auch aus der Zulassungstabelle entnehemen kann,verkaufte sie sich 8609mal (nur als Limousine ,der Kombi kommt ja noch!).Der BMW übernimmt die Marktführung in der Mittelklasse mit 10161 zugelassenen Autos.Auf Platz 3,der VW Passat(8098mal).Letzterer,der Audi A4 verkaufte sich 5248mal!
August September Gesamt (August+September)
A4 5464 (4.) 5248 (4.) 10712 4.
3er 5811 (3.) 10161 (1.) 15972 2.
C 8019 (1.) 8609 (2.) ->nur Limousine 16628 1.
Passat 6671 (2.) 8098 (3.) 14769 3
Auch die E-Klasse übernahm mit deutlichem Abstand die MArktführung in ihrem Segment!
lG Matthias (Quelle:KBA)
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15 Antworten
Die Zahlen sagen eigentlich nicht wirklich was aus!
Der neue A4 steht vor der Tür, kein Wunder dass sich der alte schlecht verkauft und beim C werden noch jede Menge Leihwagen / Vorführwagen bei sein, die die Zahlen natürlich künstliche pushen...
Zitat:
Original geschrieben von EXmotor-talk(er)
Die Zahlen sagen eigentlich nicht wirklich was aus!
Der neue A4 steht vor der Tür, kein Wunder dass sich der alte schlecht verkauft und beim C werden noch jede Menge Leihwagen / Vorführwagen bei sein, die die Zahlen natürlich künstliche pushen...
Da das bei den anderen Herstellern nicht anders ist, sagen die Zahlen schon etwas aus.
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Zitat:
Original geschrieben von EXmotor-talk(er)
Die Zahlen sagen eigentlich nicht wirklich was aus!
Der neue A4 steht vor der Tür, kein Wunder dass sich der alte schlecht verkauft und beim C werden noch jede Menge Leihwagen / Vorführwagen bei sein, die die Zahlen natürlich künstliche pushen...
Da das bei den anderen Herstellern nicht anders ist, sagen die Zahlen schon etwas aus.
nein da hat er schon recht, beim 3er lief im August zwecks Modellpflege ab September nicht viel (stärkerer 320D, stärkerer 318D, efficient dynamics etc.) Und den A4 haben nur noch Schnäppchen Jäger bestellt, Autovermietungen achten auch auf den Restwert und Vorführer dürften gegen null gehen....
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Da das bei den anderen Herstellern nicht anders ist, sagen die Zahlen schon etwas aus.
nein da hat er schon recht, beim 3er lief im August zwecks Modellpflege ab September nicht viel (stärkerer 320D, stärkerer 318D, efficient dynamics etc.) Und den A4 haben nur noch Schnäppchen Jäger bestellt, Autovermietungen achten auch auf den Restwert und Vorführer dürften gegen null gehen....
Denk doch mal ausnahmsweise ein bißchen nach :rolleyes: Beim 3er gibt es durch die Bank neue Motoren, so dass die Zahl von neuen Vorfühwagen und Verkäufen von Lagermodellen im Vergleich zum W204 deutlich höher liegen dürfte. Somit zieht die Argumentation von EXmotor-talk(er) nicht. Die Zulassungszahlen sagen etwas aus, auch wenn es noch zu früh ist, um den W204 zum Erfolgsmodell zu erheben. Dass der alte A4 da nicht mithalten kann, ist klar.
Nun ja, der C verkauft sich, wohlgemerkt quasi nur als Limo, in Folge sehr gut. Wenn man dann noch ab Dezember das generell marktstarke T-Modell dazu kommt, steht es doch perfekt um den C.
Beim BMW ist der Touring und beim A4 der Avant ja bei den Zahlen schon dabei, von daher steht der C (nur als Limo) doch sehr gut.
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
nein da hat er schon recht, beim 3er lief im August zwecks Modellpflege ab September nicht viel (stärkerer 320D, stärkerer 318D, efficient dynamics etc.) Und den A4 haben nur noch Schnäppchen Jäger bestellt, Autovermietungen achten auch auf den Restwert und Vorführer dürften gegen null gehen....
Denk doch mal ausnahmsweise ein bißchen nach :rolleyes: Beim 3er gibt es durch die Bank neue Motoren, so dass die Zahl von neuen Vorfühwagen und Verkäufen von Lagermodellen im Vergleich zum W204 deutlich höher liegen dürfte. Somit zieht die Argumentation von EXmotor-talk(er) nicht. Die Zulassungszahlen sagen etwas aus, auch wenn es noch zu früh ist, um den W204 zum Erfolgsmodell zu erheben. Dass der alte A4 da nicht mithalten kann, ist klar.
Vorführwagen wurden ja schon eine weile nicht mehr bestellt.... und die zugelassenen Vorführwagen sind schon in der Statistik drin. Verkaufte Vorführwagen sind schon zugelassen und tauchen dort nicht mehr auf......:) wenn schon klugscheissen dann auch richtig :rolleyes:
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
Vorführwagen wurden ja schon eine weile nicht mehr bestellt.... und die zugelassenen Vorführwagen sind schon in der Statistik drin. Verkaufte Vorführwagen sind schon zugelassen und tauchen dort nicht mehr auf......:)
Was hat das noch mit dem Inhalt meines Beitrags zu tun? Nichts. Du hast ihn scheinbar überhaupt nicht verstanden :rolleyes:
Zulassungszahlen über ein oder zwei Monate sind völlig uninteressant. Da sind so viele Schwankungen durch Modellwechsel, Motorenänderungen, Werksferien usw. möglich, dass es schon mindestens eines Zeitraumes von sechs Monaten bedarf, um von klaren Tendenzen sprechen zu können.
Zitat:
Original geschrieben von boofoode
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
Vorführwagen wurden ja schon eine weile nicht mehr bestellt.... und die zugelassenen Vorführwagen sind schon in der Statistik drin. Verkaufte Vorführwagen sind schon zugelassen und tauchen dort nicht mehr auf......:)
Was hat das noch mit dem Inhalt meines Beitrags zu tun? Nichts. Du hast ihn scheinbar überhaupt nicht verstanden :rolleyes:
na aber natürlich, du behauptest dass durch Zulassung von Vorführwagen und Abverkauf der "alten" die Zulassungszahlen hochgehen. Das ist aber ein Nullsummenspiel.... Die Händler bekommen die ED-Vorführer auch nicht vor den Kunden, Produktionsstart ist Lieferstart. Aber ist ja auch Banane, was wollt ihr eigentlich von den Zulassungszahlen ableiten, in Indien verkaufen sich Daewoo aka Chevi wie geschnitten Brot weil die Peugeots, Opels und VW auf diesen Strassen auseinanderfliegen, ist deshalb ein Lacetti für euch ein tolles Auto ?:rolleyes:
lg
Peter
Zitat:
Original geschrieben von pfirschau
na aber natürlich, du behauptest dass durch Zulassung von Vorführwagen und Abverkauf der "alten" die Zulassungszahlen hochgehen. Das ist aber ein Nullsummenspiel....
Ich gebe auf, es ist hoffnungslos :rolleyes:
Zitat:
Original geschrieben von Matthias93
Die MErcedes C-Klasse verkauft sich hervorragend,wie man auch aus der Zulassungstabelle entnehemen kann,verkaufte sie sich 8609mal (nur als Limousine ,der Kombi kommt ja noch!).Der BMW übernimmt die Marktführung in der Mittelklasse mit 10161 zugelassenen Autos.Auf Platz 3,der VW Passat(8098mal).Letzterer,der Audi A4 verkaufte sich 5248mal!
August September Gesamt (August+September)
A4 5464 (4.) 5248 (4.) 10712 4.
3er 5811 (3.) 10161 (1.) 15972 2.
C 8019 (1.) 8609 (2.) ->nur Limousine 16628 1.
Passat 6671 (2.) 8098 (3.) 14769 3
Auch die E-Klasse übernahm mit deutlichem Abstand die MArktführung in ihrem Segment!
lG Matthias (Quelle:KBA)
Wie hoch ist da der Privatkundenanteil?
Wie schön, diesmal postet ein BMW-ler die Verkaufszahlen der Mittelklasse, ganz zufällig ;)...
Spaß :).
Die Verkaufszahlen erinnern glatt an die 3er Werbung, welche Mercedes verarscht. Trauen sie nicht der Werbung, trauen sie nur sich selbst.
Trotzdem ist die C-Klasse besser!
Erst letztens war wieder eine Statistik über die privaten Zulassungen in einer Zeitung. Da steht Mercedes sehr gut da, die B; C; E-Klasse haben einen recht hohen Privatkundenanteil.
Hallo allerseits!
Die Zahlen mögen gut klingen, aber wenn ich die mir bekannten Verkäufer anspreche, bekomme ich lange Gesichter zu sehen. Der Verkauf sei einfach zu schleppend und man hätte viel größeren Zuspruch erwartet, ist der allgemeine Tenor.
Mich wundert das wenig, wenn ich bedenke, dass die C-Klasse im Preis stetig klettert und dabei zumindest im Innenraum eine gewisse Spur von Luxus vermissen lässt. Da ist sowohl Audi im neuen A4 als auch BMW um diesen bewussten Hauch eleganter. ;)
Was meint ihr?
Viele Grüße
repeter42