C-Klasse Erfolg in Zahlen
Jetzt wo seit September neben dem W205 auch der S205 am Markt ist, dachte ich wäre es interessant mal die Zahlen ab Oktober zu beobachten, wo die ersten T-Modelle mit in die Zulassungszahlen fließen.
Zum einen im Vergleich zum direkten Premium Wettbewerb der Mittelklasse u. auch im Vergleich vorab zum nächsten Jahr, wenn noch C205 dazukommt.
Anbei die Zahlen für den deutschen Markt in der Reihenfolge des Marktanteils 2014 (Quelle: kba Okt. 2014)
BMW 3er, 15% Marktanteil (teils mit Coupe)
Oktober : 4.458
Jan. bis Okt.: 48.418 (83,1% gewerblich)
C-Klasse, 14,8% Marktanteil (W205, S205)
Oktober : 6.123
Jan. bis Okt.: 47.825 (61,3% gewerblich)
Audi A4, 12,8% Marktanteil (ohne Coupe)
Oktober : 4.559
Jan. bis Okt.: 41.290 (88% gewerblich)
Hinweis:
Da bei BMW erst seit Juni das Coupe seperat gelistet wird, ist die C-Klasse zahlenmäßig eigentlich führend, allerdings sind auch die ersten 3 Monate noch W204 mit dabei. Ich gehe im Moment davon aus, daß die C-Klasse sich noch bis Jahresende an die Spitze setzt u. sich dort mind. bis Sommer 2015 (3er LCI) halten kann.
Beste Antwort im Thema
Oktober 2020
BMW 3er/4er --> 5.229 Einheiten
Audi A4/A5 --> 4.256 Einheiten
C-Klasse --> 4.030 Einheiten
Quelle: KBA
P.S.:
Dieser Thread wird mit den Novemberzahlen genau 6 Jahre alt ;)
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So, wieder ein Monat rum.
Anbei wie gewohnt die Monats Zahlen der C-Klasse u. direkten Mitbewerber.
April 2015
C-Klasse:
5.084 (in 2015 gesamt 21.201)
Coupe u. Cabrio kommen erst später
Audi A4
4.299 (in 2015 gesamt 16.776)
A5 Modelle 1.956 (in 2015 gesamt 6.608)
BMW 3er:
4.273 (in 2015 gesamt 15.761)
4er Modelle 2.461 (in 2015 gesamt 7.831)
Quelle: kba
Am Ranking hat sich, wie erwartet nichts getan. Audi u. BMW sind zumindest in diesem Segment insgesamt unterm Strich auf Augenhöhe, mit weiterhin großem Abstand zur C-Klasse. Wie gesagt, wird sich das vermutlich auch bis zum Jahresende nicht mehr ändern.
Anbei die Monats Zahlen der C-Klasse u. direkten Mitbewerber.
Mai 2015
C-Klasse:
4.954 (in 2015 gesamt 26.155)
Coupe u. Cabrio kommen erst später
Audi A4
4.051 (in 2015 gesamt 20.827)
A5 Modelle 1.441 (in 2015 gesamt 8.049)
BMW 3er:
3.325 (in 2015 gesamt 19.086)
4er Modelle 1.752 (in 2015 gesamt 9.583)
Quelle: kba
Das Ranking bleibt unverändert.
Die C-Klasse befindet sich weiterhin in Deutschland auf Erfolgskurs u. hat beim Absatz in der Premium Mittelklasse, die gleiche Nachfrage wie z.B. Skoda Octavia, Opel Astra u. Ford Fokus in der Kompaktklasse (Modelle von Volumen Herstellern).
Schon beachtlich, das die Zahlen bei BMW so stark zurück gehen. Ob das jetzt alles MB Fahrer geworden sind?
Zitat:
@Saul-G schrieb am 5. Juni 2015 um 13:48:56 Uhr:
Schon beachtlich, das die Zahlen bei BMW so stark zurück gehen. Ob das jetzt alles MB Fahrer geworden sind?
Laut vorliegender Informationen der Händler, haben zumindest in den letzten 12 Monaten mehr BMW 3er Fahrer in D zur C-Klasse gewechselt als Audi A4 Fahrer.
Zitat:
@Saul-G schrieb am 5. Juni 2015 um 13:48:56 Uhr:
Schon beachtlich, das die Zahlen bei BMW so stark zurück gehen.
Das kann an dem jetzt angekündigten Facelift des BMW 3ers liegen, welche zu einer gewissen Zurückhaltung bei Neukäufen führen könnte.
Ich denke, dass der F30 trotz des Facelifts (bei BMW LCI genannt) keinen großen Anklang mehr finden wird, zumal der neue A4 auch schon in den Startlöchern steht.
Zitat:
@Anthracite schrieb am 5. Juni 2015 um 16:50:35 Uhr:
Zitat:
@Saul-G schrieb am 5. Juni 2015 um 13:48:56 Uhr:
Schon beachtlich, das die Zahlen bei BMW so stark zurück gehen.
Das kann an dem jetzt angekündigten Facelift des BMW 3ers liegen, welche zu einer gewissen Zurückhaltung bei Neukäufen führen könnte.
Das denke ich auch, nur ist das nach der Veröffenlichung kein wirklich großer Wurf, daher denke ich, dass der 3er auch zukünftig nicht mehr so stark nachgefragt werden wird.
Ich hatte das Glück, mir vor kurzem einen neuen Firmenwagen bestellen zu dürfen, auf meiner Liste stand auch der 3er Kombi, nur war dieser in vergleichbarer Ausstattung mtl. ca. 50€ teurer. Jetzt sind 50€ nicht viel, nur sind für mich das Design, die Qualität und Anmut große Entscheidungspunkte und da hat gerade im Innenraum die C Klasse in meinen Augen nicht nur die Nase vorn, sondern spielt in einer eigenen Klasse (AMG Line vs. M Sportpaket).
Welche unterscheide zwischen AMG und M Paket gibt es innen?
Das kann dir bestimmt der jeweilige Konfigurator wahrscheinlich am besten zeigen. Die größten Unterschiede sind wahrscheinlich die Sitze: bei BMW bekommst du Alcantara und Sitzseitenwangen zum einstellen. Hinzu kommt im Standard Carbon-Optik.
Zitat:
@Bad Al schrieb am 5. Juni 2015 um 18:10:20 Uhr:
Welche unterscheide zwischen AMG und M Paket gibt es innen?
In diesem Thread geht es primär um Zahlen u. nicht um Interieur Unterschiede.
Für Ausstattung Themen gibt es bereits eine Reihe anderer Threads.
Anbei die Monats Zahlen der C-Klasse u. direkten Mitbewerber.
Juni 2015
Audi A4
5.597 (in 2015 gesamt 26.424)
A5 Modelle 1.801 (in 2015 gesamt 9.850)
gesamt 36.274
BMW 3er:
3.240 (in 2015 gesamt 22.326)
4er Modelle 1.662 (in 2015 gesamt 11.245)
gesamt 34.571
C-Klasse:
7.468 (in 2015 gesamt 33.623 inkl. C204 ca. 3.000)
C205 Coupe u. A205 Cabrio kommen erst später
Jaguar XE
198 (in 2015 gesamt 201)
ganz frisch am Markt
Quelle: kba
Da mir das KBA heute mitteilte, daß C204 Coupes mit in den C-Klasse Zahlen enthalten sind, hatte ich der C-Klasse zu früh den 1. Platz in der Statistik für Deutschland bisher gegeben. Auch wenn das C-Coupe nur einen kleinen Anteil in der Mittelklasse ausmacht, so ist es umso stärker beim Wettbewerb. Wenn es stimmt, daß nur etwa 500 C204 pro Monat zugelassen werden, wäre die W205 Limousine weiterhin vorne.
Wenn sich das neue C205 Coupe genauso gut verkauft, wie die Coupes bei BMW u. Audi, bringt das die C-Klasse natürlich statistisch nochmals deutlich weiter nach vorn.
gibts da auch C-Coupe Zahlen?
Zitat:
@Bad Al schrieb am 6. Juli 2015 um 12:38:25 Uhr:
gibts da auch C-Coupe Zahlen?
Die Frage hat mich dazu gebracht beim KBA genau nachzufragen. Laut Aussage des KBA von heute sind die C-Coupes (C204) mit in den C-Klasse Zulassungs Zahlen enthalten u. begünstigen die Statistik zugunsten der C-Klasse. Deshalb habe ich das Ranking korrigiert.
Die neuen C-Coupes (C205) gibt es noch nicht, da das Modell dann erst ab Anfang 2016 in den Zulassungen eine Rolle spielt.
Und den Bärenanteil hat der C204 nun auch nicht mehr, der tröpfelt jetzt so langsam aus...
Mit dem A5 konnte das C-Coupé zahlenmäßig (leider) noch nie mithalten.
Zitat:
@A5-Fan schrieb am 6. Juli 2015 um 12:59:16 Uhr:
Und den Bärenanteil hat der C204 nun auch nicht mehr, der tröpfelt jetzt so langsam aus...
Mit dem A5 konnte das C-Coupé zahlenmäßig (leider) noch nie mithalten.
Weil es da mit dem Sportback eine 4-türige Variante gibt, die in Sachen Platz, Praktibilität und Design den A4 aussticht, für kaum mehr Aufpreis.