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Buick Park Avenue - Sammelthread
So hier isser :D
Fragen, Sorgen, Nöte rund um den Buick Park Avenue !
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7138 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von chrigli69
@daniel: tolle bilder von regensdorf! das nächste mal kannst du mir gerne bescheid geben, da könnten wir uns da mal treffen. zwei weisse PA nebeneinander:):D
@christian: Ja können wir mal tun ist jeden 3. Freitag im Monat, ein weiss PA mit roten Sitzen das ist ja mal hammer ich hätte auch am liebsten roten Stoff ist einfach hammer zu einem weissen oder schwarzen PA! Voll Porno ey!!! :D
Heute habe ich ca 6 Stunden am PA gearbeitet ich habe das BCM (Basic Control Modul) getauscht meins hat keine Empfänger für die Fernbedinung, nun geht alles wunderbar. Bei einem PA mit Beifahrer Airbag geht es einfach weil das Modul genau neben den Handschuhfach ist, bei alten muss man das Armaturenbrett etwas zerlegen.
Die Alarmanlage geht auch wieder (etwas an den Sicherung gespielt :D ). Dann habe ich noch den Strom gemessen am Trunkpulldown, dabei ist mir wieder die Sicherung der ZV kaputt gegangen. Ich habe alle Sicherung 2 mal angesehen und sogar die vorne dann habe ich noch ca 1 Stunde im Internet gesucht bis ich die weitern Sicherung beim BCM gefunden habe. Ich finde das echt dumm das der nirgens erwähnt werden, nicht in der Anleitung und auch in meine Heft von Cilton war nichts drin.
Noch eine Frage seit sie bei GM 2 Sicherungen gewechselt haben geht ca alle 10 min ein Kompressor an laut dem Cilton Heft ist das der Kompressor der Crusecontrol. Bis jetzt war das nie so und die hat immer funktioniert, ich habe nun den Kompressor ausgesteckt weil sonst die Batterie leer wird.
Bilder:
1. Offenes Armaturenbrett
2. Die beiden BCMs links das mit Empfänger
3. Sicherungskasten Beifahrer
4. Kompressor
Zitat:
Original geschrieben von Daniel28021991
....
Noch eine Frage seit sie bei GM 2 Sicherungen gewechselt haben geht ca alle 10 min ein Kompressor an laut dem Cilton Heft ist das der Kompressor der Crusecontrol. Bis jetzt war das nie so und die hat immer funktioniert, ich habe nun den Kompressor ausgesteckt weil sonst die Batterie leer wird.
......
Hi,
der Kompressor auf deinem 4ten Bild ist für die Niveauregulierung der Hinterachse. Entweder sind die Dämpfer (die Gummibälge) porös oder aber an anderer Stelle ist ein Leck in der Druckluftleitung. An der Hinterachse, rechte Seite sitzt der Kontrollarm und die Steuerungseinheit für die automatische Höhenanpassung.
EDIT: genau auf die Sekunde! :cool:
Der Kompressor ist nicht für die Cruise Control (die funktioniert mit Unterdruck), sondern für die Niveauregulierung an der Hinterachse.
Häufiges Anspringen des Kompressors deutet auf ein Leck hin...:(
EDIT: Gleichzeitig! Haha :D
Was hat das für eine Auswirkung wenn die nicht angeschlossen ist, ist es gefährlich ohne zu fahren? Und wieso läuft das überhaupt wenn der Wagen steht?
Wenn der Kompressor deaktiviert ist werden über kurz oder lang, wenn die Luft aus den hinteren Dämpfern entwichen ist, diese nicht mehr optimal bis gar nicht mehr arbeiten können. Es ist dann kaum bis keine Dämpfung mehr vorhanden. Nicht gut!!
P.S. Das kleinere Übel, die Scheinwerfer leuchten dann zu hoch
Ich könnte mir sogar vorstellen das der Kompressor nie funktionierte, denn ich habe ihn vorher noch nie arbeiten gehört und bei GM wurde 2 Sicherungen getauscht (1 x ZV und 1 x unbekannt). Jemand hat dort rumgefummelt sage ich auch bei BCM war war 1 Stecker nicht angeschlossen. Hört man den sonst oft arbeiten und auch bei ausgeschaltetem Motor?
Bei laufendem Motor hört man ihn eigentlich nur, wenn man unmittelbar daneben steht. Er springt üblicherweise dann an, wenn sich der Beladungszustand ändert. Wenn er bei gleichbleibender Beladung häufig anspringt, ist dies ein Zeichen für eine Undichtigkeit im System.
Für mich wäre häufig, wenn er innerhalb einer halben Stunde mehrfach angeht.
Laut Betriebsanleitung muß die Zündung eingeschaltet sein damit das System funktioneirt, aber ich bin mir sicher, daß mein Kompressor auch schon nach dem abschalten der Zündung nachkorrigierte.
Hallo Christian, wilkommen in der Runde. ;)
Du hast ja schon einige Buick Erfahrung, net schlecht :) Der Century ist auch ein richtig schönes Auto, ein Kumpel von mir hat auch einen und schwärmt auch oft von der Heizung oder der Klima die muss echt richtig gut sein!
Hab das Gefühl die Schweizer sind bald Überzahl hier :D
@Daniel: Ja soweit ich weiß arbeitet der Kompressor auch bei ausgeschalteter Zündung. Außerdem: Macht man nur die Zündung an, wird das System nach etwas über einer halben Minute "geprüft" , dann brummt auch kurz der Kompressor.
Wenn der Kompressor abgeklemmt ist, ist das jetzt nicht gleich Lebensgefährlich, die Dämpfer gehen jetzt auch nicht gleich kaputt, aber gut ist es natürlich auch nicht! Ich nehme an deine Federung muss jetzt sehr weich sein oder? Mit defekten Dämpfern verliert man natürlich Stabilität und der Bremsweg verlängert sich. Und wie Richard schon sagte ist somit deine "Leuchtweitenregulierung" defekt und du strahlst bei viel Gepäck in den Himmel.
Es macht einen riesen Unterschied mit neuen Dämpfern...das Thema habe ich jetzt durch! :D Meiner ist vorher immer recht stark rumgeschaukelt, bei voller Beladung hat man es am meisten gemerkt.
Aber vielleicht ist es ja auch nur ein Leck in der Druckleitung,
Also ich bin gestern so rumgefahren und es war wie immer, ich denke der Kompressor hat vorher auch nie funktioniert, als er federte wie immer.
Federn tut er auch normal weiter auch ohne Kompressor und Luftdruck. ;)
Die Frage ist halt dann, wie sieht es aus wenn du den Kofferraum mal richtig voll hast und/oder das Auto voll mit Leuten?
Dann erst merkt man den Unterschied, dann hängt dem Buick nämlich der "Arsch" relativ runter hinten...
Musst du mal beobachten. Normal levelt das System den dann nämlich schön gerade wieder.
so, hab gerade wieder mal eine Spritztour gemacht und es gibt wieder mal von einem neuen, diesmal richtig nervigen Fehler zu berichten...wenn ich fahre geht dann plötzlich immer mal wieder die BRAKE Leuchte an und mit ihr natürlich das Gebimmel, was man immer dann hört, wenn die Handbremse angezogen ist...
das Ding ist nur, dass diese ja während der Fahrt nicht angezogen ist! hat da irgendein Sensor eine Macke oder schleift da die Bremse irgendwo oder was kann das sein?
@Amifreak5
Dürfte keine große Sache sein. Ziehe den Break Release Handdgriff und lupfe mit dem Fuß das Pedal der Feststellbremse nach oben. Das Ding geht wahrscheinlich von alleine nicht ganz in seine Ausgangslage zurück und gibt Signal 'Bremse angezogen'.
hmm, ich glaub das ist es nicht...ich habe, als ich an einer Kreuzung gestanden habe die Handbremse reingetreten und wieder gelöst...aber vllt stimmt auch was nicht mit dem Bremsflüssigkeitsstand. Da muss ich mal nachsehen, aber ich hab immer garkeinen Bock bei dem Wetter raus zu gehen!
@Amifreak: Er hat recht, das lösen der Parkbremse allein bringt dir nichts, wenn das Pedal nicht wieder zurück hoch in die Position geht. Hatte das auch mal. Die Bremse war gelöst, aber das Pedal "lag" noch an dem Kontakt auf. Musste es mit dem Fuß wieder etwas hochstupsen :)
Hallo zusammen,
über die Feiertage habe ich mir mal die Verkleidung der C-Säule vorgenommen. Der Stoff hatte löcher und war über die Jahre rissig geworden. Der Schaumstoff hatte sich aufgelöst. Die Verkleidung zu entfernen war nicht schwer. Sie ist nur mit zwei Zapfen befestigt. Als der alte Stoff runter war, mussten noch die Überreste vom alten Schaumstoff weg. Neuen Schaumstoff habe ich mir im Baumarkt besorgt. Den Stoff habe ich vor ca. zwei Jahren aus Italien mit gebracht. Nach dem zuschneiden wurden alle Teile mit Sprühkleber verklebt und der überhängende Stoff mit Dreispit-Reissnägel an der Rückseite festgemacht. Das Endergebnis sieht nicht schlecht aus, ein Sattler hätte es natürlich besser hingebracht.
Meine Klarglas-Seitenblinker sind jetzt auch montiert. dabei ist mir aufgefallen, dass die Löcher nicht auf gleicher Höhe sind. das ist mir mit den alten Blinkern nie Aufgefallen. Es ist zwar nicht viel, aber es stört mich trotzdem. Ist das bei auch so?
Wer von euch hat einen Absperrhan für die Batterie verbaut?
Hat jemand von euch erfahrung mit Glühbirnenlack?
Gruss,
Michael
