Bremsweg
n'abend 😉
googel hilft nicht weiter, Ford-Homepage auch nicht. Suchfunktion hier auch nicht.
Bei einigen Auto-Tests ist nur der 1,25 und der 1,4 bei (mal 39 mal 37 Meter)....
kann mir jmd. sagen wie lang der Bremsweg ist beim 1,6 (JA8)? rein interessehalber.....
Beste Antwort im Thema
Ich glaube nicht dass es darum geht, dass man mal ne Vollbremsung übt und dann weiß wie es geht.
Eine Vollbremsung zu üben hat außer den Verschleiß keinen so wirklichen Sinn.
Wesentlich ist folgendes: auch WENN du eine Vollbremsung übst, heißt das nicht, dass du die angegebenen 37 oder 39 Meter auch tatsächlich erreichst. - wenn es drauf ankommt.
Zudem sollte man nicht vergessen, dass der Bremsweg mit jedem Jahr länger wird. Bremsen verschleißen nämlich auch.
Es ist relativ bedeutungslos den theoretischen Bremsweg zu kennen, da dieser zum Beispiel nur normal beladen ab Tempo 100 und mit idealer Reaktionszeit ermittelt wird. Das hat mit der Realität wenig zu tun.
Ein Fahrtraining hilft sicherlich die Reaktion zu verbessern, jedoch in meinen Augen eher in der Art: "eine Lücke zum Ausweichen suchen". Ich hab sowas auch schonmal gemacht und weißt deswegen, dass ich einem Auto mit ESP einiges zumuten kann und somit ohne Angst das Lenkrad rumreißen kann wenn was ist.
Das hilft aber erstmal nicht wirklich den Bremsweg zu verkürzen. Also nur weil ihr euch jetzt alle in euren Fiesta setzt und übt eine Vollbremsung zu machen, steht ihr wenn es drauf ankommt noch keinen Meter früher. Ihr wisst maximal dass euer Fiesta nach 37m stehen KANN - aber tut er das auch wenn er es muss?
Richtig ist wie Norbert sagt, dass es wichtig ist was euer Wagen in einer Notsituation macht - also: weiche ich einem Reh aus, was passiert dann? Komme ich auf die Gegenspur? Schleudert mein Auto? Wie kann ich es verhindern? Wie kann ich am sichersten Ausweichen. Bremsen ist einfach nur drauflatschen.
Sicherlich: man kann durchaus auch falsch bremsen. Wir hatten das beim Training üben dürfen. Tempo 80, wer steht am schnellsten. Auf die Bremse treten ist nicht auf die Bremse treten. Doch selbst wenn ihr im Training theoretisch wisst wie man bremst, so macht es irgendwie keinen wirklichen Sinn rauszurennen und eine Vollbremsung nach der andren hinzulegen nur um irgendeine Lampe blinken zu sehen.
Man muss dann schon so konsequent sein und permanent aufmerksam fahren. Bei den vielen Handytelefonaten die im Auto geführt werden, die vielen Zigaretten die geraucht werden, der viel zu geringe Abstand der gehalten wird (ich beobachte das tagtäglich) führt die reine Kenntnis über den theoretischen Bremsweg schirr ins Lächerliche.
Also macht euch mal Gedanken drüber ob es nicht sinnvoller ist über das generelle Fahrverhalten nachzudenken und Abstand vom Gedanken zu nehmen dass ein kurzer Bremsweg Sicherheit genug gibt.
Man sollte da eher eine Sensibilität für das Ganze entwickeln und die schließt das komplette Fahrverhalten mit ein und endet nicht bei der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs.
Meine Meinung.
27 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Eis4zeit
Deine Aussage ist nicht ernst gemeint, oder???
Man sollte schon wissen wie sich sein Fahrzeug in einer Notsituation verhält!
Denn dann ist man nicht überrascht und kann versuchen entsprechend zu reagieren.
Schon mal ein Fahrsicherheitstraining mitgemacht?Gruß
Eis4Zeit
Natürlich ist das mein Ernst.
Und ein Fahrsicherheitstraining habe ich in 20 Jahren auch noch nicht benötigt, wobei ich nicht abstreiten will das es sinnvoll ist.
Aber ich habe es halt noch nie gemacht.
Man sollte wissen wie sich das Auto in der Notsituation verhält, aber bei einer Vollbremsung gibts nicht viel zu "verhalten"
Voll reinlatschen und das Auto steht irgendwann, und man kann sogar durch das ABS noch beding gut lenken wenn es nötig sein sollte.
Nur zur Spielerei mache ich auf jeden Fall keine Vollbremsung ...........
Zitat:
Original geschrieben von Eis4zeit
Die Aussage ist falsch!!!Zitat:
Original geschrieben von FoFi Sport
Nein,der FoFi überlässt dir das mit dem Warnblinker 😁
Der Fofi hat eine "Notbremslichtfunktion".
Bei einer Vollbremsung geht der Warnblinker mit an.
.......ist auch im Handbuch nachzulesen.Gruß
Eis4Zeit
Meiner macht's nicht 😉
Zitat:
Voll reinlatschen und das Auto steht irgendwann, und man kann sogar durch das ABS noch beding gut lenken wenn es nötig sein sollte.
Klar, ist alles so einfach das kann doch jeder Idiot.😕
Glaub mir, wenn du das Ausweichen bei einer Vollbremsung mit ABS nicht mal geübt hast, wirst du das kaum geregelt bekommen.
Oder meinst du ernsthaft das du so ein toller Naturbursche bist?
Ich war schon oft bei Fahrsicherheitstrainings zugegen, da wurde den tollen Burschen dann der Zahn gezogen. Gelernt hat dort noch jeder was.
Du sagt ja selber das ein Fahrsicherheitstraining sinnvoll ist. Ist schön das du das noch nie gebraucht hast und wirst das hoffentlich auch nie brauchen. Aber wieviele haben sogar unnötige Verischerungen obwohl noch nie was passiert ist?
Aber ein paar Euro für ein sinnvolles Fahrsicherheitstraining, das meist auch noch Spaß macht, will man nicht auslegen?
Der Verschleiß bei einer Vollbremsung ist auch so gering, das wirst du nicht merken oder messen können.
Man sollte halt nur darauf achten das die Bremsen nicht ganz neu sind und auch nicht unbedingt mit glühenden Bremsscheiben durch dicke Pfützen fahren.
Ich glaube nicht dass es darum geht, dass man mal ne Vollbremsung übt und dann weiß wie es geht.
Eine Vollbremsung zu üben hat außer den Verschleiß keinen so wirklichen Sinn.
Wesentlich ist folgendes: auch WENN du eine Vollbremsung übst, heißt das nicht, dass du die angegebenen 37 oder 39 Meter auch tatsächlich erreichst. - wenn es drauf ankommt.
Zudem sollte man nicht vergessen, dass der Bremsweg mit jedem Jahr länger wird. Bremsen verschleißen nämlich auch.
Es ist relativ bedeutungslos den theoretischen Bremsweg zu kennen, da dieser zum Beispiel nur normal beladen ab Tempo 100 und mit idealer Reaktionszeit ermittelt wird. Das hat mit der Realität wenig zu tun.
Ein Fahrtraining hilft sicherlich die Reaktion zu verbessern, jedoch in meinen Augen eher in der Art: "eine Lücke zum Ausweichen suchen". Ich hab sowas auch schonmal gemacht und weißt deswegen, dass ich einem Auto mit ESP einiges zumuten kann und somit ohne Angst das Lenkrad rumreißen kann wenn was ist.
Das hilft aber erstmal nicht wirklich den Bremsweg zu verkürzen. Also nur weil ihr euch jetzt alle in euren Fiesta setzt und übt eine Vollbremsung zu machen, steht ihr wenn es drauf ankommt noch keinen Meter früher. Ihr wisst maximal dass euer Fiesta nach 37m stehen KANN - aber tut er das auch wenn er es muss?
Richtig ist wie Norbert sagt, dass es wichtig ist was euer Wagen in einer Notsituation macht - also: weiche ich einem Reh aus, was passiert dann? Komme ich auf die Gegenspur? Schleudert mein Auto? Wie kann ich es verhindern? Wie kann ich am sichersten Ausweichen. Bremsen ist einfach nur drauflatschen.
Sicherlich: man kann durchaus auch falsch bremsen. Wir hatten das beim Training üben dürfen. Tempo 80, wer steht am schnellsten. Auf die Bremse treten ist nicht auf die Bremse treten. Doch selbst wenn ihr im Training theoretisch wisst wie man bremst, so macht es irgendwie keinen wirklichen Sinn rauszurennen und eine Vollbremsung nach der andren hinzulegen nur um irgendeine Lampe blinken zu sehen.
Man muss dann schon so konsequent sein und permanent aufmerksam fahren. Bei den vielen Handytelefonaten die im Auto geführt werden, die vielen Zigaretten die geraucht werden, der viel zu geringe Abstand der gehalten wird (ich beobachte das tagtäglich) führt die reine Kenntnis über den theoretischen Bremsweg schirr ins Lächerliche.
Also macht euch mal Gedanken drüber ob es nicht sinnvoller ist über das generelle Fahrverhalten nachzudenken und Abstand vom Gedanken zu nehmen dass ein kurzer Bremsweg Sicherheit genug gibt.
Man sollte da eher eine Sensibilität für das Ganze entwickeln und die schließt das komplette Fahrverhalten mit ein und endet nicht bei der Leistungsfähigkeit des Fahrzeugs.
Meine Meinung.
@ Evil MM:
Würd ich glatt so unterschreiben!
MFG Beule92
1. Von einer Vollbremsung (aus 100km/h) sind die Reifen definitiv nicht hinüber. Habe ich direkt am Anfang einmal ausprobiert, weil ich schließlich wissen will, wie sich der Wagen im Ernstfall verhält. Mach mit jedem neuen Wagen. Das ist auf jeden Fall ratsam, denn jeder Wagen/Bereifung verhält sich anders. Und im Ernstfall ist es blöd, wenn man dann erst von ein paar Eigenheiten vielleicht überrascht wird.
Jedenfalls haben die Reifen jetzt schon über 50k km runter und werden diesen Sommer immer noch halten!
2. Von der Seite kann ich auch definitiv sagen, dass bei dem Fiesta die Warnblickanlage automatisch bei einer eingeleiteten Vollbremsung eingeschaltet werden.
Zitat:
Original geschrieben von mu88
Für die deutschen FoFis ist das falsch 😉 Meiner macht das auch net, aber prinzipiell hast du Recht ^^Zitat:
Original geschrieben von Eis4zeit
Die Aussage ist falsch!!!
VG =)
Schon ausprobiert oder woher weißt Du das? 😉
Vielleicht einfach nochmal stärker bremsen.
Die 39 Meter sind allenfalls als Herstellerangabe zu sehen. Grade der ADAC hat die gute Bremsanlage des Fiesta gelobt.
Ich zitiere mal:
Bei einer Vollbremsung aus 100 km/h bis zum Stillstand benötigt der Fiesta 1.25 durchschnittlich nur 34,5 m - das ist ein ausgezeichneter Wert (Mittel aus zehn Einzelmessungen, halbe Zuladung, Serienreifen).
Die Bremsanlage ist dabei sehr standfest und zeigt auch bei höchster Belastung kein Nachlassen. Die Bremse lässt sich fein dosieren und spricht gut an. Der Bremsasstistent unterstützt auch weniger geübte Fahrer, in Notsituationen das volle Potential der Bremsanlage zu nutzen.
Ist ja echt ein Witz,das liest sich so als hätten sie Geld dafür bekommen...
Zitat:
Original geschrieben von kerberos
Schon ausprobiert oder woher weißt Du das? 😉
Jo natürlich. Hab das im Winter mal ausprobiert, bei Tempo 70 auf einer schneebedeckten Fläche voll in die Eisen, da ging es nicht.
Hab grad ma im aktuellen Prospekt geschaut, da hat er es aber, ebenso wie ESP, serienmäßig.
VG =)
ESP und den Bremsassistent hat er schon IMMER serienmäßig. Es gab in Deutschland keinen Fiesta der das eine oder andere nicht gehabt hätte.
Kann es sein dass du einen Reimport hast? Das blinken lässt sich aber auch nicht sooooo einfach provozieren - vllt war dein Bremsmanöver nicht schnell und stark genug.
Zitat:
Original geschrieben von Evil MM
ESP und den Bremsassistent hat er schon IMMER serienmäßig. Es gab in Deutschland keinen Fiesta der das eine oder andere nicht gehabt hätte.Kann es sein dass du einen Reimport hast? Das blinken lässt sich aber auch nicht sooooo einfach provozieren - vllt war dein Bremsmanöver nicht schnell und stark genug.
Ich red auch net von deutschen FoFis... Hab ich aber weiter oben schonma stehen, dass ich nen Reimport hab.
KA ob es dann an meinem Bremsmanöver lag. Könnte jmd. von euch mal ins ETIS schauen, damit wir vergleichen können?
VG =)
Zitat:
Original geschrieben von FoFi Sport
Ist ja echt ein Witz,das liest sich so als hätten sie Geld dafür bekommen...
Mit so einer voreingenommenen Meinung ist jedes Wort zuviel.
Dann waren's schon 9 zu viel!