Bremsschläuche wechseln
Hey hab da mal ne frage wegen der Bremsschläuche am E36 Touring hoffe man kann mir helfen.
Ich habe eine 98' 320i Touring und an dem will ich die Bremsschläuche wechseln sprich gegen Stahlflex. So angebote gibts ja zu genüge, das Problem ist nur in jedem Angebot ist die Rede von 6 Schläuchen was mir in einem Telefonat mit einem Anbieter auch Bestötigt wurde. Aber wenn ich bei mir unters Auto gucke dann hat er vorne ganz normal 2 und hinten aber auch nur 2 statt 4 also 2 lange direkt von der leitung zum sattel und nicht 4 kurze.
Ich habe mal gelesen das sei bei den letzten Modellen des E36 normal das es eine Aufteilung wie bei E46 ist.
Weiß da einer mehr?
Für Vorn habe ich noch Schläuche liegen aber hinten...
Muss ich da denn welche vom E46 nehmen oder die gleichen wie vorn?
Mfg
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18 Antworten
Zitat:
@CaptainFuture01 schrieb am 10. März 2017 um 22:09:39 Uhr:
Es gibt tatsächlich E36,NICHT Compact,NICHT Trommel- sondern Scheibenbremse hinten,mit je einem Schlauch an der HA pro Seite,nicht zweien.....inklusive Beweisen!
Mögen zwar selten sein,aber sie existieren.Und das nachweislich und selbst dann wird noch gezweifelt?
Warum?
Weil nicht sein darf,was nicht sein kann oder ihr es euch nicht vorstellen könnt,das sowas möglich ist? :confused:
Und dann wirds euch aufm Silbertablett serviert und es ist immer noch nicht möglich....ich bin enttäuscht.....die ganze Arbeit fürn Allerwertesten.... -_-
+1
Wenn man sich die vermeintliche Wahrheit nur fest genug selbst einredet wird's irgendwann wahr. :)
Mein E36 328i Touring von 09/1998 hat hinten nur einen Bremsschlauch pro Seite und zwar den langen mit der Teilenummer 34301165174, der laut ETK auch beim E46 verbaut ist.
Hier ist also definitiv ein Fehler im ETK, denn wenn ich ihn gemäß der VIN und der Ausstattung mit ASC+T aufrufe, dann sind dort zwei Schläuche pro Seite verzeichnet, wobei der "äußere" die richtige Teilenummer hat (verglichen mit Bildern aus dem Netz) - der aber eben der einzige ist.
Bild 1: Vom Bremssattel zu einer Abstützung am Längsträger
Bild 2: Von der Abstützung an die Verbindung zur Bremsleitung, die dann unter den Tank geht.
Das Thema hatten wir vor ein paar Jahren schon mal, als mein 99er Cabrio neue Schläuche bekommen sollte.
Die Änderung von zwei auf einen Schlauch fällt zusammen mit dem Produktionsstart E46 und betrifft noch andere Komponenten. In den öffentlich zugänglichen ETKs sind die nicht vermerkt, ich hab auch erst am Teiletresen davon erfahren.
Der Riementrieb bspw. ist dann auch wie beim E46.
@Bensonson
Haste gelesen?
Fehler im ETK eher ned,aber zu selten so verbaut weshalb man das eben NICHT extra mit reingenommen hat.Doof für dich,aber direkt als ETK-Fehler einordnen.....würd ich ned machen.
Und wie du siehst,bist du ja erst die zweite Person im www mit diesem Problem.
Greetz
Cap
Ach, du bist das? :)
Klar hab ich das gelesen. Wobei Hinnerks Theorie mir da plausibler vorkommt als das mit der Verfügbarkeit. Ich schätze just in time hatten sie damals auch schon drauf.
Aber da sind wir auch wieder im Bereich der gefühlten Wahrheit.
Jedenfalls sehe ich das schon als Fehler im ETK, nach dem AT-RS/Ralf Schmitz/Bremsen Heinz bzw. deren Zulieferer ja auch gehen muss, wenn die für Stahlflexschläuche als Satz von hinten 2x2 ausgehen und der ETK das Gleiche sagt, es tatsächlich aber doch abweicht.
Zumindest in dem öffentlich zugänglichen, was am Teiletresen angezeigt wird kann ich nicht beurteilen.
Wie auch immer, ich wollte hiermit keine neue Diskussion vom Zaun brechen, sondern nur etwas für die Ewigkeit hinterlassen, falls irgendwann nochmal jemand vor derselben Frage steht.