Bremsscheiben überhitzt?
Hey leute, ich hab auch mal ne Frage. (Ja sowas gibs 😁 )
Und zwar hab ich am Samstag meine Sommerschuhe draufgemacht und hab natürlich auch meine Bremsanlage bei der Gelegenheit begutachtet. (jaja ich weiß ist noch zu früh, bei uns hats heute auch geschneit 😛)
Es war alles ok, Bremsscheibe und Belege sahen gut aus.
Nun bin ich am Montag gefahren und musste stark abbremsen ich denke so von 150 auf ca. 50 weil ein Ortsschild kam. Es war trocken und das ABS hat geregelt wie Sau. 😁
So jetzt habe ich zufällig gesehen wie meine Bremsscheiben aussehen und zwar so:
http://666kb.com/i/ax2fjlx0vwqcb6ri0.jpg VL
http://666kb.com/i/ax2fkegfeoi16zttk.jpg VR
http://666kb.com/i/ax2fl8vixb1wwlxa0.jpg HR
http://666kb.com/i/ax2fmt7f48tbgwhbs.jpg HL
So nun meine Frage, ist das normal? 😕 Ich meine die blauen Streifen... die waren vorher 100% nicht. Sieht aus, als ob die überhitzt wären oder so.
Eigentlich sollte ich ja das selber wissen, aber ich hole lieber nochmal Rat bei euch, es gibt ja auch paar die ne Ahnung haben. 😁
Danke schonmal. 🙂
MfG
41 Antworten
so wirds gemacht
ein buch 10 € bei e-bay und alles steht drinnen das die hinteren gedreht werden müssen und dan reingedrück wie drückt man vorne und hinten richtig mit ner schreubwinge
hey weng lesen oder 10€ ausgeben und du hast net so nen stress
ddas prinziep der hiteren bremsen ist bei audi/vw/seat/skoda überall gleich drehen drücken passt
weg gedult sollte man auch haben
mfg zero
ps die schrube hat nen sin das die scheibe beim reifenwechseln sich nicht verdreht(runterfällt
tip nehm ne va schraube oder gescheidtes werkzeug meine alte ging 1 a raus danach ne va rein und kein problem
und tu net so rum als wenn man jeden tag die scheiben wechseln muss die schraube hällt ja etz dan auch wieder lang genug...
Hmm ist (eigentlich) klar, dass der hintere Kolben zurückgedreht werden muss. Geht auch mit einer spitzen Zange. 🙂 Hinten ist ja die Handbremse. 😉 Hättest mich vorher fragen sollen, dann hätte ichs dir erklärt. 😁
Wie was für ne Schraube abgerissen? Da darf nix abreissen und alle Schrauben die drin waren, werden auch benötigt und müssen wieder rein..
das musst mir nochmal erklären bitte. 😉
Ansonsten nette Geschichte. 😛
Edit: hab den beitrag von tero-cool gelesen, 25% verstanden, aber ich weiß jetzt welche Schraube. Ok die kann man weglassen nicht so schlimm. 😉
Ich muß nicht jeden Tag Bremsscheiben wechseln, die Werkstätten schon... Und hätten wir billiges Werkzeug, wäre der Inbus abgebrochen... Hinten war ne Kreutz-Schlitzschraube drin, das ging denn schon besser.
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die Schraube zum Fixieren der Scheibe ist so gut wie nie leichtgängig. Aber ein 2 Feste Schläge auf denn Kopf und das ding läst sich mit Baumarkt Werkzeug los Schrauben.
Mache das seit 10 Jahren so und mir sind seit dem keine Schrauben mehr abgebrochen.
Das HA-Bremsen Prinzip bei VW / Audi ist seit 15 Jahren gleich.Da hat dein Schrauber wohl noch nicht so viel geschraubt, wenn er das net kennt.
Also, der Schrauber ist ein Kumpel, der privat an seinen BMW`s rumschraubt. Die Schrauben gingen auch nach 10 Hammerschlägen und reichlich WD40 nicht los. Und drittens, ich habe normale Scheiben wieder drin.
Die ollen Schrauben sitzen andauernd fest. Shit drauf, sind wirklich nur zum fixieren, die braucht kein Mensch!
Dafür gibt es ein spezielles Werkzeug, das dein Problem löst! Also vorerst mal etwas drauf Klopfen ist nie verkehrt, denn bricht sie sich los. Also in Werkstätten werden hier Handschlagschraubenlöser genutzt. Vorne steckst du deinen nötigen Bit rein und hältst das Teil drauf und hinten klopfst du drauf. Durch die Schlagkraft wird der Bit und dadurch die Schraube in die gewünschte Richtung ruckartig bewegt. Würd ich dir empfehlen zu kaufen, kann man für andere Sachen auch mal brauchen. Und alle Gewinde an der Radnabe immer mit einem Tropfen Öl einölen.
Danke für die Tips, aber das Thema ist seit einem halben Jaht erledigt. (Wer gräbt immer diese alten Threats aus???)
Das war Frank1974. Ja, falls aber mal noch einer Interesse dran hat, dann braucht er evtl. nichts mehr schreiben😛