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Bremsscheibe noch in Ordnung?
Hallo,
ich würde gerne um eure Einschätzung zu meiner Bremsscheibe bitten, da ich mir nicht ganz sicher bin, ob ein Wechsel nötig ist. Ich fahre einen Kia Ceed BJ 2010 (135.000km). Es sind noch die ersten Bremsbeläge und die ersten Bremsscheiben drauf.
Habe jetzt beim Reifenwechseln ein Bild gemacht (vorne rechts - siehe Anhang).
Die Bremsscheibe hat einen minimalen Grad. Und halt viel Rost an der Außenseite am Rand.
Vorne rechts Scheibendicke: ca. 24,4mm
Vorne rechts Bremsbelagdicke: ca. 4mm
Vorne links Scheibendicke: ca. 24,5mm
Vorne links Bremsbelagdicke: ca. 5mm
hinten rechts Scheibendicke: ca. 10mm
hinten rechts Bremsbelag: ca. 2mm
Also Bremsbeläge muss ich definitiv wechseln meiner Meinung nach. Die Bremsscheiben hinten sehen noch gut aus. Die Bremsscheiben vorne sehen seitlich zwar gut aus (keine Rillen, Kratzer etc.), aber mir macht der rostige Außenrand sorgen und das Alter von 7 Jahren? Und was sagt ihr zu der Bremsscheibendicke vorne? Müssen hier sogar neue Scheiben drauf?
Ich danke euch schon vorab für eure Einschätzung 
Viele Grüße
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@benprettig schrieb am 26. Mai 2017 um 07:14:53 Uhr:
Hinten neue Beläge sofort.
Vorne die Beläge noch runterfahren und vorm Tüv neue Bremsscheiben und Beläge.
Nur die Beläge vorne zu wechseln macht keinen Sinn.
Das Mindestmaß von 24,4 heißt immer, dass die Scheibe das noch mindestens haben muss, damit noch ein neuer Satz Beläge drauf gemacht werden darf.
Alles neu ist natürlich immer super, aber eben verschenktes Geld. Muss jeder selber wissen.
Ich würde hinten und vorne die Beläge wechseln und gut is.
Fährst du die vorderen noch weiter runter, sind die Scheiben unter Mindestmaß und du brauchst beides neu.
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33 Antworten
Die Scheibe ist auf Mindestmaß.
Wenn er soweit und lang mit den Belägen gefahren ist, wird die Scheibe vor den neuen Belägen fällig.
Und so wäre beides zu tauschen günstiger. Deshalb noch die Beläge runterfahren und dann kompllett.
Wäre zudem sehr ärgerlich, wenn die Scheiben nach 10tkm die Grätsche machen und die Beläge quasi gerade erst eingefahren.
Wie gesagt.
Wenn er jetzt tauscht würden nur die Beläge reichen.
Allerdings würde ich persönlich auch davon abraten und die Beläge runter fahren und komplett tauschen.
Dann ist länger Ruhe!
Meine Bremsscheiben haben jetzt 215.000 Kilometer vorne.
Bei 125.000km sind vorne neue Beläge drauf gekommen.
Und vermutlich werde ich wegen dem Tragbild die Beläge nicht mehr runter fahren können.
Zitat:
@benprettig schrieb am 26. Mai 2017 um 07:14:53 Uhr:
Hinten neue Beläge sofort.
Vorne die Beläge noch runterfahren und vorm Tüv neue Bremsscheiben und Beläge.
Nur die Beläge vorne zu wechseln macht keinen Sinn.
Genau so würde ich es auch machen.
Ich habe gerade mal ein ähnliches Thema. 
Mich würde dazu mal die kompetente fachliche Meinung von @OO--II--OO interessieren
Hinterachse. Wie viel Kilometer gehen noch?
0 km, die Scheibe hat fertig. Bremsleistung bei der verrotteten Reibfläche ist wohl auch gen Null.
Auch wenn hier niemand Peter heißt.
Mach mal morgen nochn Foto nachm Arbeitsweg wenn der ganze Dreck der letzten Wochen Standzeit mal weggebremst ist. Wobei davon der Rand auch net besser wird.
ATE Scheiben+Beläge + Kolbenrücksteller sind bestellt.
Zusammen 100€ das ist okay.
Bis zum TÜV reicht das net mehr. Wäre was mit April20
Auto wird benötigt bis Feb20
Nach fast 9 Jahren alles raus. VA + HA Scheiben und Beläge. Für den Wagen sind die Kosten überschaubar.
Leon, da wird der Sattel bzw. der Kolben festhängen.
Zitat:
@Otako schrieb am 17. März 2019 um 21:29:09 Uhr:
Nach fast 9 Jahren alles raus. VA + HA Scheiben und Beläge. Für den Wagen sind die Kosten überschaubar.
Reingefallen
Ich bin ein wenig irritiert wegen der Pflastersteine. Wir haben sehr ähnliche
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 17. März 2019 um 21:29:31 Uhr:
Leon, da wird der Sattel bzw. der Kolben festhängen.
Meinst du?
Andere Seite sieht auch nicht viel schöner aus.
Zitat:
@Leon596 schrieb am 17. März 2019 um 21:32:50 Uhr:
Zitat:
@Otako schrieb am 17. März 2019 um 21:29:09 Uhr:
Nach fast 9 Jahren alles raus. VA + HA Scheiben und Beläge. Für den Wagen sind die Kosten überschaubar.
Reingefallen
Wie? Was? Wo?
Das hängt oft damit zusammen, dass hinten nicht so viel Druck ankommt. Bei manchen Modellen gibt es die Sättel mit 1-2mm größerem Kolbendurchmesser oder auch HBZ mit leicht höherem Druck für hinten (also auch geringfügig größerer Kolbendurchmesser). Dadurch bremst dann die HA etwas mehr mit, spätestens begrenzt durch das ABS. Beim Schwimmsattel können auch die Beläge durch den Bremsstaub an der Belagaufnahme einseitig klemmen. Um sowas zu vermeiden wäre meist kräftiges Bremsen besser als nur sehr leichtes "Pedalstreicheln".
Zitat:
@Leon596 schrieb am 17. März 2019 um 19:36:25 Uhr:
Mich würde dazu mal die kompetente fachliche Meinung von @OO--II--OO interessieren
Hinterachse. Wie viel Kilometer gehen noch?
Naja, machen kann man ja schon viel, aber selbst wenn nach Rostabklopfen und -abschleifen/-abdrehen die Mindestdicke noch nicht erreicht sein sollte, glaub ich daß das schon seeehr stark Richtung unrentabel geht.
Neue Scheibe/n lieferbar und bezahlbar ? ---> dann lieber neu
Oder man ist wirklich ein echter Enthusiast bzw. die Scheiben wären nicht lieferbar und man nimmt den Aufwand auf sich, dann gehen da durchaus noch paar km ;-)
Zitat:
@berlin-paul schrieb am 17. März 2019 um 21:29:31 Uhr:
Leon, da wird der Sattel bzw. der Kolben festhängen.
Selbe Scheibe heute nach der Fahrt
