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Bremspedal schwammig nach Bremssattelwechsel
Hallo,
musste am Golf 4 hinten neue Sättel einbauen. Bremspedal war leicht gedrückt mit einem Stück Holz damit die Leitung nicht leer läuft. Scheiben und Beläge sind neu. Mehrfach entlüftet mit einem Bremsenentlüftungsgerät. Mindestens 1,5l. Vorratsbehälter war nie leer. Beim TÜV waren die Bremswerte ok.
Aber Pedal schwammig und gibt ein Stück nach. Handbremse ok (4 Zähne).
Kann nur Luft sein. Wie kriege ich die raus?
Grüße Bernd
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34 Antworten
Zitat:
reichen einige KM mit mehrmaligen starken Bremsen, wenn überhaupt. Das reicht aus um ein normales Pedalgefühl zu haben
nein definitiv nicht, es dauert schon eine ganze Weile und es müssen schon einige Km mit etlichen Bremsungen sein eh das vollständig wieder so ist wie vorher.
vorgestern grad an der Alltagskutsche Bremsen gemacht, hat jetzt 110 km gelaufen & ist noch nicht mal die Einbremsbeschichtung der ATEs bzw. die Rillen vom Abdrehn vollständig unten siehe Bild...
Luft ist natürlich nochmal ne andere Baustelle.
Ok, über die Anzahl kann man sicherlich streiten. Aber ich mache das schon ein paar Tage länger und quasi fast jeden Tag und ich bekomme eine Bremse relativ schnell eingebremst ;)
Dass wirklich 100%ige dauert etwas länger...
Zum Thema Luftsack/Blase und Drehen der Sättel kannst Du mal bei den Autodoktoren schauen, die hatten dazu auch mal ein Video gemacht. Ist ein gängiges Thema..
Zitat:
@holzsaege schrieb am 9. September 2022 um 19:07:20 Uhr:
Ja sind Zubehörsättel. Ich werde die Sättel zum entlüften hochhalten und drehen.
Ansonsten kommt die Pumpmethode zur Anwendung. Das mit dem leicht Drücken des Pedals ist nur zum nicht Leerlaufen der Leitung bei der Montage. Kann mir nicht vorstellen das da Luft rein kommt.
Zitat:
@crafter276 schrieb am 9. September 2022 um 18:41:48 Uhr:
Einer sitzt im Fahrzeug, einer liegt unter dem Fahrzeug und öffnet das Entlüftungsventil wenn der im Fahrzeug auf die Bremse geht und .........der unter dem dem Fahrzeug schließt das Entlüftungsventil bevor der im Fahrzeug das Brempedal mehr als zu Hälfte niedergedrückt hat.
Genau- der beste Weg den HBZ zu killen :-)
So wird er zwangsläufig über den normalen Betriebsweg hinweg betätigt und die alten Manschetten gehen kaputt. Auch wenn du nur "zur Halfte" drückst- ruckzuck ist das Pedal mal durch :-)
Ich hab mir mal für ein paar € das Easy Bleed gekauft und bin damit hoch zufrieden.
@ TE
Wieviele km wurde das Fzg nach der Reparatur bis jetzt bewegt?
Wurden auch Scheiben/Beläge erneuert?
Ist auch beides neu, schrieb er ja im 1. Beitrag. Also neue Beläge die erstmal nur auf der Scheibenkante bremsen (und dadurch sich weich anfühlt) fällt auch weg.
Dagegen würde anphasen der Beläge helfen ;)
Wobei ein 2. Satz Beläge auf alten Scheiben heute eh kein Sinn mehr macht, wegen Untermass der Scheiben.
Fehlt noch die Antwort auf meine erste Frage.
Es gibt so ganz dumme Fälle in denen Der Linke und rechte Sattel vertauscht wird, dann steht der Entlüftungsnippel unten und das Entlüften funktioniert nicht mehr. Kann das passiert sein falls du die Sättel abmontiert hattest? Die Entlüftungsschraube muss oben am Sattel/Bremskolben sein.
Rückwärts entlüften würde ich nicht, du drückst Luft in den ABS Block und wie es dann weitergeht weiß ich nicht, da gibt es verschiedene Theorien. Und es könnte Dreck aus der Entlüftungsschraube in die Bremsanlage kommen.
Ich persönlich habe immer so entlüftet: Um das Gewinde der Entlüftungsschraube Teflonband wickeln um es abzudichten, einen dünnen Schlauch auf den Nippel und dann mit einer großen Spritze anziehen (100mL Wund/Blasenpsritze). Schraube etwas öffnen, mit der Spritze ansaugen bis einigermaßen blasenfreie Flüssigkeit kommt. Komplett abdichten muss das Teflonband nicht. Und vor allem, nur das Gewinde umwickeln. Das Loch vorne muss frei bleiben.
Nachtrag: Das Bremspedal leicht gedrückt halten ist ein üblicher Trick und sinnvoll damit das Bremssystem nicht leerläuft.
Oh je, Bremssattel links/rechts vertauschen, gehts noch?
Man sollte wirklich die Finger von der Bremsanlage lassen wenn man sich nicht einigermaßen auskennt.
Ca .20 - 25 km bin ich gefahren. Dann nochmal entlüftet. Keine Blasen mehr rausgekommen. Will es heute mal mit den Tricks der Autodoktoren versuchen. Sattel abschrauben und drehen beim entlüften. Das mit Sättel vertauschen geht garnicht.
Gruß Bernd
Bei G4-Sätteln eh nicht möglich. Wer das schafft, sollte mal über seine Daseinsberechtigung auf dieser Welt nachdenken :D
Zitat:
@holzsaege schrieb am 10. September 2022 um 12:39:14 Uhr:
Ca .20 - 25 km bin ich gefahren. Dann nochmal entlüftet. Keine Blasen mehr rausgekommen. Will es heute mal mit den Tricks der Autodoktoren versuchen. Sattel abschrauben und drehen beim entlüften. Das mit Sättel vertauschen geht garnicht.
Gruß Bernd
@holzsaege
Du muss nur die untere Schraube lösen und den Bremssattel nach oben schwenken, so das die Entlüftungsschraube oben ist.
Kenne das Video von den Autodoktoren und habe mich gefragt, wer so einen Scheiß konstruiert?
Entlüftest du mit der Druckluftmethode?
Was anderes würde ich heute nicht mehr machen.
Das mit der Bremspedalmethode nur zur Not in der Pampa.
Und wenn der ABS Block leer gelaufen ist, muss der ABS Block wie schon von @ULFX erwähnt, per OBD angesteuert werden zum entlüften.
Zitat:
@holzsaege schrieb am 10. September 2022 um 12:39:14 Uhr:
Ca .20 - 25 km bin ich gefahren.
Fahr mal eine längere Stecke, die hintere Bremse hat auf die kurze Strecke ja noch nichts leisten müssen.
Das entlüften mit hochgehaltenen und gedrehten Sätteln hats gebracht.
Besorge Dir einen Durchsichtigen Plastikschlauch ca 5mtr lang ca 5mm stark, stecke den auf die Entlüfterschraube und das andere Ende befestige so am Flüssigkeitsbehälter, dass die Flüssigkeit in den Behälter zurückfliesen kann. dann pumpe fleisig mit den Pedal und du kannst im Schlauch die Luftblasen beobachten bis keine mehr kommen. Das an allen Nippeln wiederholen und es wird keine Flüssigkeit durch den Rundlauf verschwendet. Nur immer mal den Behältervorrad kontrollieren, da durch die Entweichende Luft der Flüssigkeitsstand sich absenkt.