Bremslichtschalter Wechsel/Einbau
Hallo Leute,
habe gerade angefangen meinen BRemslichtschalter zuwechseln.
Und brauche dringend Hilfe!!!!
Ich habe entsprechend meiner Fahrgestellnummer den Schalter von Audi geholt - das ist ein grüner Eckiger.
Verbaut ist aber ein schwarzer runder Schalter.
Kann ich den trotzdem verwenden???
-> siehe Bilder
Mag den alten jetzt nicht abziehen, nachher stehe ich komplett ohne was da!
Benötige dringend Rat!!!
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18 Antworten
Hallo,
meines Wissens nach gibt es nur noch einen Ersatztyp für die Schalter.
Das ist der den du bekommen hast.
Hab für meinen TT Modelljahr 2005 auch nur diesen Nachfolger bekommen.
Alten Schalter nach links drehen und rausnehmen.
Pedal drücken
neuen Schalter reinstecken und nach rechts drehen
Pedal loslassen
Angabe ist ohne Gewähr. :D
Grüße
Manfred
Es muß nicht gleich ein neuer Schalter gekauft werden.
Der alte Schalter kann relativ leicht repariert werden, da meist nur die Kontakte verschmutzt sind.
Nach der Reinigung ist er wieder wie neu!
Hallo,
Habe leider keine Info gefunden.
Möchte den Bremslichtschalter erneuern, da fehler 01435 - Geber 1 für Bremsdruck (G201)
008 - unplausibles Signal.
Habe mir den Schalter mit der Nummer 1C0 945 511 A RDW besorgt.
Das man da das Bremspedal beim Einbau nicht drückt ist mir schon klar, aber muss ich bei den Schalter den Stößel vor Einbau herausziehen oder nicht?
Bild habe ich mit eingefügt wie er ausschaut.
Bremssystem habe ich ein MK60
Danke in voraus
Uwe
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Hallo,
Das Thema gabs ja schon öfter, aber so richtig wissen wie das geht, tue ich leider immer noch nicht!
Habe einen grünen, 4poligen bremsschalter (siehe foto)
Angeblich muss man vorher die stange rausziehen, aber dass geht garnicht.
Und muss man jetzt das Bremspedal drücken bevor man den neuen Schalter einbaut? Würde ja nur Sinn machen, wenn man die stange rausziehen muss!?
Und wenn den Motor nicht an ist, kann man doch das Bremspedal auch garnicht bis zum Ende durchdrücken!
Will das am Wochenende tauschen, da die abs-leuchte brennt und ich nen fehlereintrag für den geber im steuergerät hinterlegt habe.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremslichtschalter wechseln' überführt.]
Welchen Fehler hast Du im Fehlerspeicher? Anleitung steht bei Eifel TT
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00526 Bremslichtschalter-F
27-10 unplausibles Signal
und
00813 geber2 für bremsdruck g214
57-10 elektr Fehler Sporadisch
00810 geber 1/2 für bremsdruck
27-10 unplausibles signal
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Es gibt 2 Arten von bremslichtschaltern!
bei tt-eiffel ist der Einbau für den lila schalter beschrieben, da muss man den Stößen rausziehen!
Ich hab nen grünen Stecker, der sieht anders aus, der Stößen ist dicker und kann nicht rausgezogen werden.
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Und diese Anleitung ist meiner Meinung nach widersprüchlich:
pedal = unbelastete stellung
+ muss gehalten werden
Also wenn ich es nicht belaste ist es doch in Ruhestellung, warum soll ich es dann halten. Und wie soll der schalter dann den endpunkt kennen, wenn das Pedal nicht durchgetreten wurde?
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bremslichtschalter wechseln' überführt.]
Dann ist er schon raus gezogen.. sind die Druckwerte von Geber 1 und 2 annähernd gleich?
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Zitat:
@ritchie871 schrieb am 24. September 2021 um 13:42:42 Uhr:
Und diese Anleitung ist meiner Meinung nach widersprüchlich:
pedal = unbelastete stellung
+ muss gehalten werden
Also wenn ich es nicht belaste ist es doch in Ruhestellung, warum soll ich es dann halten. Und wie soll der schalter dann den endpunkt kennen, wenn das Pedal nicht durchgetreten wurde?
Ich finde die Anleitung eindeutig. Das du 'halten' sollst, meint nur das du die Stellung nicht veränderst.
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Vor paar tagen hatte ich diese werte:
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Heute ist die esp-lampe wieder ausgegangen, muss ich nochmal auslesen, ob die Fehler noch vorhanden sind.
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Zitat:
der Schalter sitzt vor dem Pedal und nicht hinter dem Pedal..sprich wenn Du aus das Pedal trittst, geht der Stöße raus und Betätigt die Bremslichter
@OJ65 schrieb am 24. September 2021 um 16:22:49 Uhr:
Zitat:
@ritchie871 schrieb am 24. September 2021 um 13:42:42 Uhr:
Und diese Anleitung ist meiner Meinung nach widersprüchlich:
pedal = unbelastete stellung
+ muss gehalten werden
Also wenn ich es nicht belaste ist es doch in Ruhestellung, warum soll ich es dann halten. Und wie soll der schalter dann den endpunkt kennen, wenn das Pedal nicht durchgetreten wurde?
Ich finde die Anleitung eindeutig. Das du 'halten' sollst, meint nur das du die Stellung nicht veränderst.
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Zitat:
die Werte müssen annähernd gleich sein, sind sie aber nicht, ergo spinnt ein Drucksensor im Hauptbremszylinder
@ritchie871 schrieb am 24. September 2021 um 17:43:04 Uhr:
Vor paar tagen hatte ich diese werte:
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