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Bremsen selber wechseln?
Hallo ich wollte mal fragen ob man die Bremsscheiben und Klötze selber wechseln kann ,oder ob man dazu spezielles Werkzeug braucht ? Danke im voraus für eure antworten!!!!!!!!!
Beste Antwort im Thema
Schau mal hier rein, da gibt es eine Anleitung mit Bildern und beim CLK ist es eigentlich genauso:
Gruß
Der Biber
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19 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Markus 320
...Weiss von euch keiner, ob die Einstellmechanismus der Feststellbremse unter der Rücksitzbank sitzt? Ist aber auch egal, am Samstag bin ich dann eben schlauer.
Es stimmt natürlich schon, die hintere Bremse macht deutlich mehr Arbeit und Ärger (die dämlichen Federn), aber nicht im Gegensatz zu einer Trommelbremse eines Jeeps (ich such mal Bilder von dem Teileweitwurf)...
Die Hinterachse macht weniger Arbeit als vorn. Da braucht man nämlich nur den Sattel wegzunehmen und ned auch noch 'nen Halter. Und die Handbremsbacken löst man ned unter der Rücksitzbank, sondern an den Einstellern, durch ein Radschraubenloch, wie vorgesehen.
Hey Leute danke für die vielen guten antworten
Zitat:
Original geschrieben von Autobahnfink
Zitat:
Original geschrieben von Markus 320
...Weiss von euch keiner, ob die Einstellmechanismus der Feststellbremse unter der Rücksitzbank sitzt? Ist aber auch egal, am Samstag bin ich dann eben schlauer.
Es stimmt natürlich schon, die hintere Bremse macht deutlich mehr Arbeit und Ärger (die dämlichen Federn), aber nicht im Gegensatz zu einer Trommelbremse eines Jeeps (ich such mal Bilder von dem Teileweitwurf)...
Die Hinterachse macht weniger Arbeit als vorn. Da braucht man nämlich nur den Sattel wegzunehmen und ned auch noch 'nen Halter. Und die Handbremsbacken löst man ned unter der Rücksitzbank, sondern an den Einstellern, durch ein Radschraubenloch, wie vorgesehen.
Soweit ich es vom W202 kenne, spannt sich die Handbremse selbständig unter der Rücksitzbank nach. Wenn man also die Bremsscheiben hinten runter hat, dann macht es "ratsch" und die Bremsbeläge sind in ihrer Maximalposition. Dann kann man auch an der Einstellschraube drehen wieviel man will, man bekommt die Bremsscheibe NIE wieder drauf, ohne die "Hebelei" unter der Rücksitzbank zu entspannen. Stellt sich da nichts nach, dann stimmt etwas mit dem Fahrzeug nicht. Bei den "alten" W124ern z.B. gibt es den Stellmechanismus noch nicht, sondern unterm Auto eine Einstellschraube die in der Nähe des Differentials ist.
Da ich heute leider nicht am Auto schrauben darf, gibt es auch noch keine Bilder...
Gruß Markus
Hm, das 'ratsch' hab' ich noch nie gehört.. ;) Und wenn das so wäre, dann wären die Bremsbacken hinten ja wohl ständig unter Spannung und damit in kürzester Zeit verschlissen... :eek: Normalerweise kann man die Bremscheibe einfach abnehmen, da verstellt sich beim Abziehen selbsttätig überhaupt nix. Lediglich wenn die Trommeln ein wenig eingelaufen sind und deshalb ned über die Bremsbacken gehen wollen, kann man die Backen anhand der Rändelschrauben mit etwas weniger Abstand einstellen, dann gehen sie problemlos drüber.
Zitat:
Original geschrieben von Autobahnfink
Hm, das 'ratsch' hab' ich noch nie gehört.. ;) Und wenn das so wäre, dann wären die Bremsbacken hinten ja wohl ständig unter Spannung und damit in kürzester Zeit verschlissen... :eek: Normalerweise kann man die Bremscheibe einfach abnehmen, da verstellt sich beim Abziehen selbsttätig überhaupt nix. Lediglich wenn die Trommeln ein wenig eingelaufen sind und deshalb ned über die Bremsbacken gehen wollen, kann man die Backen anhand der Rändelschrauben mit etwas weniger Abstand einstellen, dann gehen sie problemlos drüber.
Hallo,
tatsache, ich glaub beim W202 lief da irgendwas schief damals... naja die Bremse funktionierte trotzdem nach der Einstellung wieder.
Beim CLK hab ich am Samstag komplett rundum in 5 Stunden (mit Pausen und Bremssättel in Wagenfarbe lackieren) alles gemacht... Geht recht einfach bis auf die doofen Federn an den vorderen Sätteln. Die hinteren Scheiben waren definitiv fertig (verrostet), aber wenn man sowieso schon dabei ist, dann macht man eben einmal rundum... ;)
Wackeln am Lenkrad beim Bremsen ist auch weg, das nervte ja schon...
Die hinteren Bremsscheiben bekommt man mit dem 2kg Fäustel locker von den Belägen, die Trommeln laufen ja auch nicht ein... jedenfalls wenn man nicht mit angezogener Fußfeststellbremse fährt...
Gruß Markus
Hallo miteinander,
die Anleitung hier für den Tausch ist ja wunderbar. Kann mir jemand noch die Drehmomente für die Bolzen der Bremssättel und die der Fixierschrauben für die Scheiben nennen?
In der SLK-Anleitung steht ja was von 25Nm für die Sättel. Das erscheint mir aber ein bisschen wenig. Und die 120Nm für die Radbolzen erscheinen mir wenigstens für den CLK auch 10Nm mehr, als in der Anleitung stehen, zu sein.
Vielen Dank schonmal und viele Grüße
Chrissivo