bremsen EBC WICHTIG
hi jetzt ist es soweit muss beim dicken 2,7 biturbo avant bremsen machen, will mir ebc scheiben und klötzer holen weil manche fahren die hier wie ich gelesen habe, will sie in england bei brakes4u kaufen kosten 370 euros mit versand
scheiben- http://www.brakes4u.co.uk/proddetail.asp?prod=GD1150
klötzer- http://www.brakes4u.co.uk/proddetail.asp?prod=DP31510C
nun der haken sind ohne ABE: hier bei uns würde ich schon für die scheiben ca. 360 euro bezahlen
meine frage kriege ich da probleme oder wie habt ihr das gemacht
2. seit ihr zufrieden mit den bremsen und welche klötzer sind besser die roten oder die gelben
brauch schnell antworten danke euch schon mal
gruss olli
19 Antworten
ich nochmal habe jetzt was von ebc gefunden eine einfahr anleitung leider komplett in englisch
kann mir das jemand gut übersetzen dafür reicht meins nicht
danke schonmal
9. Bedding in EBC pads
In Street use situations …
Bedding in when the red EBC surface coating (marked on the pads as Brake In) is applied.
Best procedure is to drive gently avoiding harsh braking unless in an emergency for first 100 miles. In the second 100 miles (up to 200) you can use gently increasing brake pressures when using the brakes.
Only after 200 miles urban driving (not 200 miles on a freeway where brakes are almost unused) should you attempt to apply heavy load and heat to the brakes. To do this final bedding on a QUIET ROAD in safe traffic apply the brakes and slow from 60 to 10 MPH five times in a row. Then drive slowly for a few minutes if safe to do so to allow the brakes to cool. Try to avoid coming to a rest whilst the brakes are heated.
A smell may be noticed from the warm brakes, this is normal. Repeat this procedure a second time after the brakes have TOTALLY cooled down. EBC pads get better with miles. Even after this bed in procedure it can take up to 1500 miles before the pads are at their best. In the meantime the pads will be good and safe but true potential not realised. EBC makes performance pads that last, they do not bed in within 5 minutes driving. Noises will be more likely during the first 1000-1500 miles use whilst this chemical bedding takes place.
Bedding in for trackday or race use …
We remind you there is NO WARRANTY on any EBC product for race use due to the very varying conditions that can be seen. However, care bedding pads in and monitoring wear will get the best from our products.
Most EBC pads including Yellow range pads now have the brake in coating. If possible and using a street based car, fit the pads before the race use and bed in as above for street use. Try to get 200-300 miles urban driving on the pads before racing them. If this is NOT possible and you fit at the track bed like this.
Drive two laps steadily applying the brakes every few seconds and then coast for a full lap without any unnecessary braking to allow pads and rotors to cool down. Drive a third lap applying the brakes slightly harder each time and again drive a cooldown lap. Do NOT pull up and park the car with the brakes red hot, try to let them cool as much as possible before coming to a rest. It is also important to understand that the pads must be geometrically matched to the rotor (flat and parallel) before they will bed in chemically. If you do the above bed in and get violent fade first use you MUST repeat the bedding procedure. We get lots of new customers calling in saying my brakes have faded and when they send a digital the pad is only touching on 70-80% of its surface area. Fade early in a pads life is almost a good thing. It is called GREEN fade and will disappear so if you suffer Green fade (you will notice this by smell), you are on the right path and this is not a negative. If you are getting fade after 20 laps and the pads are part worn, then something else needs looking into such as material choice, bleeding of the system, driving style etc …
kann mir keiner beim übersetzen helfen die im inet kannst du alle vergessen da kommt nur müll raus
9. Das Bettzeug in EBC polstert in Straßengebrauch-Situationen … aus, darin Zu Bett gehend, wenn der rote EBC Oberflächenüberzug (gekennzeichnet auf den Polstern als Bremse In) angewandt wird. Bestes Verfahren soll freundlich das Vermeiden des harten Bremsens es sei denn, dass in einem Notfall für die ersten 100 Meilen treiben. In den zweiten 100 Meilen (bis zu 200) können Sie freundlich zunehmenden Bremse-Druck verwenden, indem Sie die Bremsen verwenden. Nur nachdem das städtische 200-Meile-Fahren (nicht 200 Meilen auf einer Schnellstraße, wo Bremsen fast unbenutzt sind) Sie sollte versuchen, schwere Last und Hitze zu den Bremsen anzuwenden. Dieses Endbettzeug auf einer RUHIGEN STRAßE im sicheren Verkehr zu tun, wenden die Bremsen und langsam von 60 bis 10 Meilen pro Stunde fünfmal hintereinander an. Dann treiben Sie langsam seit ein paar Minuten wenn Safe dazu, so zu tun, um den Bremsen zu erlauben, kühl zu werden. Versuchen Sie zu vermeiden, zu einem Rest zu kommen, während die Bremsen geheizt werden. Ein Geruch kann von den warmen Bremsen bemerkt werden, das ist normal. Wiederholen Sie dieses Verfahren ein zweites Mal, nachdem sich die Bremsen VÖLLIG beruhigt haben. EBC-Polster werden mit Meilen besser. Sogar nach diesem Bett im Verfahren kann es bis zu 1500 Meilen nehmen, bevor die Polster an ihrem besten sind. Inzwischen werden die Polster gutes und sicheres, aber wahres nicht begriffenes Potenzial sein. EBC macht Leistungspolster, die dauern, gehen sie in innerhalb von 5 Minuten nicht zu Bett fahrend. Geräusche werden während des ersten 1000-1500-Meile-Gebrauches wahrscheinlicher sein, während dieses chemische Bettzeug stattfindet. Das Bettzeug in für trackday oder Rasse verwendet … Wir erinnern Sie es gibt KEINE GARANTIE auf jedem EBC Produkt für den Rasse-Gebrauch wegen der sehr unterschiedlichen Bedingungen, die gesehen werden können. Jedoch wird Sorge, die Polster darin einbettet und Tragen kontrolliert das, Beste von unseren Produkten bekommen. Die meisten EBC-Polster einschließlich Gelber Reihe-Polster haben jetzt die Bremse im Überzug. Wenn möglich und verwendend einer Straße Auto, passend die Polster vor dem Rasse-Gebrauch und Bett in als oben für den Straßengebrauch stützte. Versuchen Sie, das städtische 200-300-Meile-Fahren auf den Polstern vor dem Rennen von ihnen zu bekommen. Wenn das NICHT möglich ist und Sie am Spur-Bett wie das passen. Treiben Sie zwei Runden dazu, die fest die Bremsen alle wenigen Sekunden und dann Küste für eine volle Runde ohne jedes unnötige Bremsen anwenden, Polster und Rotoren zu erlauben, sich zu beruhigen. Treiben Sie eine dritte Runde, die die ein bisschen härteren Bremsen anwendet, jeder treibt immer wieder eine cooldown Runde. Fahren Sie NICHT vor und stellen Sie das Auto mit den Bremsen rot heiß ab, versuchen Sie, sie kühl so viel wie möglich vor der Ankunft zu einem Rest zu lassen. Es ist auch wichtig zu verstehen, dass die Polster zum Rotor geometrisch verglichen werden müssen (Wohnung und Parallele), bevor sie in chemisch zu Bett gehen werden. Wenn Sie das obengenannte Bett darin tun und gewaltsam werden, verwelken der erste Gebrauch Sie MÜSSEN das zu Bett gehende Verfahren wiederholen. Wir bekommen viele neue Kunden vorsprechend Ausspruchs, dass meine Bremsen verwelkt sind, und wenn sie einen digitalen senden, berührt das Polster nur 70-80 % seiner Fläche. Verwelken Sie früh in einem Polster-Leben ist fast ein gute Ding. Es wird GRÜN genannt verwelken und wird so verschwinden, wenn Sie Grün leiden, verwelken (Sie werden das durch den Geruch bemerken), Sie sind auf dem richtigen Pfad, und das ist nicht eine Verneinung. Wenn Sie kommen, verwelken, nachdem 20 Runden und die Polster getragener Teil sind, dann braucht etwas anderes das Aussehen in wie materielle Wahl, Blutung des Systems, Stil usw. treibend …
Zitat:
Original geschrieben von alexeisbar
9. Das Bettzeug in EBC polstert in Straßengebrauch-Situationen … aus, darin Zu Bett gehend, wenn der rote EBC Oberflächenüberzug (gekennzeichnet auf den Polstern als Bremse In) angewandt wird. Bestes Verfahren soll freundlich das Vermeiden des harten Bremsens es sei denn, dass in einem Notfall für die ersten 100 Meilen treiben. In den zweiten 100 Meilen (bis zu 200) können Sie freundlich zunehmenden Bremse-Druck verwenden, indem Sie die Bremsen verwenden. Nur nachdem das städtische 200-Meile-Fahren (nicht 200 Meilen auf einer Schnellstraße, wo Bremsen fast unbenutzt sind) Sie sollte versuchen, schwere Last und Hitze zu den Bremsen anzuwenden. Dieses Endbettzeug auf einer RUHIGEN STRAßE im sicheren Verkehr zu tun, wenden die Bremsen und langsam von 60 bis 10 Meilen pro Stunde fünfmal hintereinander an. Dann treiben Sie langsam seit ein paar Minuten wenn Safe dazu, so zu tun, um den Bremsen zu erlauben, kühl zu werden. Versuchen Sie zu vermeiden, zu einem Rest zu kommen, während die Bremsen geheizt werden. Ein Geruch kann von den warmen Bremsen bemerkt werden, das ist normal. Wiederholen Sie dieses Verfahren ein zweites Mal, nachdem sich die Bremsen VÖLLIG beruhigt haben. EBC-Polster werden mit Meilen besser. Sogar nach diesem Bett im Verfahren kann es bis zu 1500 Meilen nehmen, bevor die Polster an ihrem besten sind. Inzwischen werden die Polster gutes und sicheres, aber wahres nicht begriffenes Potenzial sein. EBC macht Leistungspolster, die dauern, gehen sie in innerhalb von 5 Minuten nicht zu Bett fahrend. Geräusche werden während des ersten 1000-1500-Meile-Gebrauches wahrscheinlicher sein, während dieses chemische Bettzeug stattfindet. Das Bettzeug in für trackday oder Rasse verwendet … Wir erinnern Sie es gibt KEINE GARANTIE auf jedem EBC Produkt für den Rasse-Gebrauch wegen der sehr unterschiedlichen Bedingungen, die gesehen werden können. Jedoch wird Sorge, die Polster darin einbettet und Tragen kontrolliert das, Beste von unseren Produkten bekommen. Die meisten EBC-Polster einschließlich Gelber Reihe-Polster haben jetzt die Bremse im Überzug. Wenn möglich und verwendend einer Straße Auto, passend die Polster vor dem Rasse-Gebrauch und Bett in als oben für den Straßengebrauch stützte. Versuchen Sie, das städtische 200-300-Meile-Fahren auf den Polstern vor dem Rennen von ihnen zu bekommen. Wenn das NICHT möglich ist und Sie am Spur-Bett wie das passen. Treiben Sie zwei Runden dazu, die fest die Bremsen alle wenigen Sekunden und dann Küste für eine volle Runde ohne jedes unnötige Bremsen anwenden, Polster und Rotoren zu erlauben, sich zu beruhigen. Treiben Sie eine dritte Runde, die die ein bisschen härteren Bremsen anwendet, jeder treibt immer wieder eine cooldown Runde. Fahren Sie NICHT vor und stellen Sie das Auto mit den Bremsen rot heiß ab, versuchen Sie, sie kühl so viel wie möglich vor der Ankunft zu einem Rest zu lassen. Es ist auch wichtig zu verstehen, dass die Polster zum Rotor geometrisch verglichen werden müssen (Wohnung und Parallele), bevor sie in chemisch zu Bett gehen werden. Wenn Sie das obengenannte Bett darin tun und gewaltsam werden, verwelken der erste Gebrauch Sie MÜSSEN das zu Bett gehende Verfahren wiederholen. Wir bekommen viele neue Kunden vorsprechend Ausspruchs, dass meine Bremsen verwelkt sind, und wenn sie einen digitalen senden, berührt das Polster nur 70-80 % seiner Fläche. Verwelken Sie früh in einem Polster-Leben ist fast ein gute Ding. Es wird GRÜN genannt verwelken und wird so verschwinden, wenn Sie Grün leiden, verwelken (Sie werden das durch den Geruch bemerken), Sie sind auf dem richtigen Pfad, und das ist nicht eine Verneinung. Wenn Sie kommen, verwelken, nachdem 20 Runden und die Polster getragener Teil sind, dann braucht etwas anderes das Aussehen in wie materielle Wahl, Blutung des Systems, Stil usw. treibend …
so habe ich das ach hinbekommen mit einen übersetzungsprogramm ich wollte eine gute übersetzung
gruss olli
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Zitat:
Original geschrieben von devil1210
so habe ich das ach hinbekommen mit einen übersetzungsprogramm ich wollte eine gute übersetzungZitat:
Original geschrieben von alexeisbar
9. Das Bettzeug in EBC polstert in Straßengebrauch-Situationen … aus, darin Zu Bett gehend, wenn der rote EBC Oberflächenüberzug (gekennzeichnet auf den Polstern als Bremse In) angewandt wird. Bestes Verfahren soll freundlich das Vermeiden des harten Bremsens es sei denn, dass in einem Notfall für die ersten 100 Meilen treiben. In den zweiten 100 Meilen (bis zu 200) können Sie freundlich zunehmenden Bremse-Druck verwenden, indem Sie die Bremsen verwenden. Nur nachdem das städtische 200-Meile-Fahren (nicht 200 Meilen auf einer Schnellstraße, wo Bremsen fast unbenutzt sind) Sie sollte versuchen, schwere Last und Hitze zu den Bremsen anzuwenden. Dieses Endbettzeug auf einer RUHIGEN STRAßE im sicheren Verkehr zu tun, wenden die Bremsen und langsam von 60 bis 10 Meilen pro Stunde fünfmal hintereinander an. Dann treiben Sie langsam seit ein paar Minuten wenn Safe dazu, so zu tun, um den Bremsen zu erlauben, kühl zu werden. Versuchen Sie zu vermeiden, zu einem Rest zu kommen, während die Bremsen geheizt werden. Ein Geruch kann von den warmen Bremsen bemerkt werden, das ist normal. Wiederholen Sie dieses Verfahren ein zweites Mal, nachdem sich die Bremsen VÖLLIG beruhigt haben. EBC-Polster werden mit Meilen besser. Sogar nach diesem Bett im Verfahren kann es bis zu 1500 Meilen nehmen, bevor die Polster an ihrem besten sind. Inzwischen werden die Polster gutes und sicheres, aber wahres nicht begriffenes Potenzial sein. EBC macht Leistungspolster, die dauern, gehen sie in innerhalb von 5 Minuten nicht zu Bett fahrend. Geräusche werden während des ersten 1000-1500-Meile-Gebrauches wahrscheinlicher sein, während dieses chemische Bettzeug stattfindet. Das Bettzeug in für trackday oder Rasse verwendet … Wir erinnern Sie es gibt KEINE GARANTIE auf jedem EBC Produkt für den Rasse-Gebrauch wegen der sehr unterschiedlichen Bedingungen, die gesehen werden können. Jedoch wird Sorge, die Polster darin einbettet und Tragen kontrolliert das, Beste von unseren Produkten bekommen. Die meisten EBC-Polster einschließlich Gelber Reihe-Polster haben jetzt die Bremse im Überzug. Wenn möglich und verwendend einer Straße Auto, passend die Polster vor dem Rasse-Gebrauch und Bett in als oben für den Straßengebrauch stützte. Versuchen Sie, das städtische 200-300-Meile-Fahren auf den Polstern vor dem Rennen von ihnen zu bekommen. Wenn das NICHT möglich ist und Sie am Spur-Bett wie das passen. Treiben Sie zwei Runden dazu, die fest die Bremsen alle wenigen Sekunden und dann Küste für eine volle Runde ohne jedes unnötige Bremsen anwenden, Polster und Rotoren zu erlauben, sich zu beruhigen. Treiben Sie eine dritte Runde, die die ein bisschen härteren Bremsen anwendet, jeder treibt immer wieder eine cooldown Runde. Fahren Sie NICHT vor und stellen Sie das Auto mit den Bremsen rot heiß ab, versuchen Sie, sie kühl so viel wie möglich vor der Ankunft zu einem Rest zu lassen. Es ist auch wichtig zu verstehen, dass die Polster zum Rotor geometrisch verglichen werden müssen (Wohnung und Parallele), bevor sie in chemisch zu Bett gehen werden. Wenn Sie das obengenannte Bett darin tun und gewaltsam werden, verwelken der erste Gebrauch Sie MÜSSEN das zu Bett gehende Verfahren wiederholen. Wir bekommen viele neue Kunden vorsprechend Ausspruchs, dass meine Bremsen verwelkt sind, und wenn sie einen digitalen senden, berührt das Polster nur 70-80 % seiner Fläche. Verwelken Sie früh in einem Polster-Leben ist fast ein gute Ding. Es wird GRÜN genannt verwelken und wird so verschwinden, wenn Sie Grün leiden, verwelken (Sie werden das durch den Geruch bemerken), Sie sind auf dem richtigen Pfad, und das ist nicht eine Verneinung. Wenn Sie kommen, verwelken, nachdem 20 Runden und die Polster getragener Teil sind, dann braucht etwas anderes das Aussehen in wie materielle Wahl, Blutung des Systems, Stil usw. treibend …gruss olli
Also ich find die Übersetzung ,,gut''.😁😁😁
Schreib mal die Fa. an ob dir die das nicht in Deutsch schicken können. So ne renomierte Fa. müsste das doch können. Ansonsten wie vorher schon geschrieben bzgl. des Themas einfahren.
Gruß