Bremse hinten erneuert - nur schlechtes Tragbild an der Scheibe
Hallo
Ich hab mir am Freitag die Bremse hinten (nur Klötze) erneuern lassen. Heute sehe ich, dass das Tragbild an der Scheibe richtig mies ausschaut. Am äusseren und inneren Rand sehe ich ca 1cm Flugrost. Somit gehe ich davon aus, dass der Belag nicht richtig bzw vollflächig anliegt.
Ich selber hatte mal das gleiche Problem beim 7er Golf, da sind die Klötze hinten minimal unterschiedlich, bringen aber bei unkorrekter Montage das gleiche Fehlerbild.
Meine Frage: Sind die Klötze beim A4 hinten auch unterschiedlich (innere und äussere Klötze)?
Vielleicht hatte ja schon mal einer (oder eine :-) das gleiche Problem
Edit: Es handelt sich um einen A4 quattro mit 190PS EZ 12/2017
Ähnliche Themen
24 Antworten
Fakt ist doch, dass man mit Teilen von ATE, Textar, etc. im Zubehör top Markenqualität zum guten Preis einkaufen kann. Da kaufe ich ganz sicher keine Bremsenteile für das Vielfache bei Audi.
Und bei diesen günstigen Preisen versuche ich gar nicht erst Scheiben mit 70000km nochmal zu retten.
Ich habe jetzt, spaßhalber, bei EBay nachgeschaut. Da bin weit von 80 Euro entfernt. Und bevor ich mir eine unbekannte Marke einbaue, fahre ich lieber zum Audi. Als Stammkunde bekomme ich auch angemessene Rabatte. Aber jeder muss für sich entscheiden.
Der TE spricht hier von (nicht belüfteten) hinteren Bremsscheiben. Die kosten halt im Satz inklusive Bremsklötze von ATE wie gezeigt nur 142,90€.
Wer das gerne mag, trägt halt sein Geld in die Glaspaläste, damit habe ich kein Problem.
Die vordere Bremse in 314mm innenbelüftet kostet im Übrigen im freien Handel auch nicht viel mehr:
Grundsätzlich mach ich mir die Bremse ohnehin selber; allerdings hab ich jetzt ein neues Laptop wo ich VCDS leider momentan nicht nutzen kann.
Nachbau in Erstausrüsterqualität "ja", Ebay (event. Billigmaterial unter dem Markennamen): "No".
Hab mich eh "geärgert", aber die Klötze waren wirklich schon mehr als an der Grenze.
Es ist doch völlig egal ob man bei einem Fachhändler direkt, oder über seine eBay oder Amazon Angebote kauft.
Oder meint hier jemand, dass Bandel, Lott, KFZ Teile24, usw. irgendwelche Plagiate anbieten? Never!
Wenn Du selbst VCDS hast, hättest du dir auch ein Laptop mit Windows leihen und viel Geld sparen können.
Eigentlich hab ich mich ja vertan; ich nutze nicht VCDS, sondern im Normalfall ODIS. Und das geht momentan (noch) nicht. Ich hoffe, dass man es mir wieder freischaltet. Ja, deswegen hab ich mich ja geärgert, weil 251€ für (Original-) Klötze und Arbeitszeit schon happig sind.
Sonst muss ich halt VCDS Hex 2 erwerben
251€ für (Original-) Klötze und Arbeitszeit (die Klötze hinten )
ich habe für EUR 298,00 komplet gekauft und selber gemacht
https://www.ebay.de/itm/274674268146?...
https://www.motor-talk.de/.../...und-hinten-wechseln-t6748478.html?...
Zitat:
@CAHA_B8 schrieb am 28. November 2021 um 10:42:48 Uhr:
Ich rate generell davon ab, auf alte Scheiben neue Klötze zu bauen. ....
Das ist ein schlechter Rat, weil völlig unnötig.
Scheiben halten regelmäßig für mindesten 2 Sätze Beläge.
Wer Bedenken bei ebay hat, kauft hier:
https://www.at-rs.de/bremsen_beratung-nach-mass.html
Übrigens:
Riefen in den Scheiben sind völlig unkritsch!
Sie haben keinerlei Auswirkungen auf die Bremsleistung.
Es gibt neben der Verschleißgrenze andere kritische Schäden an Bremsscheiben.
Siehe Anhang
Riefen in der Beurteilung bei einer HU sind im gewissen Maße kein Problem, aber bei Einsatz neuer Klötze schon, da dort die Abnutzung ungleich ist und zu schlechtem Tragbild führen kann. Außerdem ist zu berücksichtigen, dass die Mindestdicke dort zu messen ist wo die Riefen am tiefsten sind und ist sie dort nahe der Verschleißgrenze, macht es keinen Sinn nur die Klötze zu wechseln...
Feine Riefen sind wohl kein Problem, aber tiefere schon...
Wer bei 70000km nur die Bremsklötze wechselt, muss sich darüber im Klaren sein, dass er in dem Moment den Bremsscheiben weitere 70000km zumuten will. Oft verschleißen sie dann aber schon deutlich eher, zeigen ein schlechtes Tragbild oder fangen an zu schlagen. Dann fängt man wieder an und schmeißt alles in die Tonne, inklusive der erst gewechselten (verrieften) Bremsklötze.