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Bremsbeläge tauschen
Hallo zusammen
Möchte mir bei meiner K1300S die vorderen Bremsbeläge tauschen.
Meine Große hat aber nur einen Seitenständer. Ist es eurer Meinung nach ein Problem ohne Hauptständer die Beläge zu wechseln?
Falls jemand das schon gemacht hat, wie waren eure Erfahrungen? Leicht, schwer, einfach, kompliziert???
G. Rainer
Beste Antwort im Thema
Über ein Diagnosetool / Werkstattcomputer wird der ABS-Modulator angesteuert und dieser pumpt die BFK dann wohl durch...
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60 Antworten
So oft???? Das ist aber schon heavy.
Normalerweise geht das ja nach dem Siedepunkt oder nicht? Wenn dieser nicht mehr hoch genug ist, soll gewechselt werden.
Bisher hatten alle meine Motorräder, egal ob ABS oder nicht, einen Wechselintervall von 2-4 Jahren für die BFK.
Gerade bei ABS-Moppeds ist es dringend zu empfehlen, sich an den 2 Jahres-Intervall zu halten um kostenintensive Reparaturen zu vermeiden.
Gerade bei ABS-Moppeds ist es dringend zu empfehlen, sich an den 2 Jahres-Intervall zu halten um kostenintensive Reparaturen zu vermeiden.
Da hat er recht. Sonst werden aus 260 mal schnell 2000 €. :):mad:
Gruß´Ronny
Nur so ne Frage, was würde die Reparatur so in die Höhe treiben??
Meinem Verständnis nach, versagt die Bremse wenn die Bremsflüssigkeit nicht mehr funktioniert.
....die Folgen sind unberechenbar....
Korrision im Abs Steuergerät oder BKV geht schon gut ins Geld
Nachdem ich kein Mechaniker bin, erlaube ich mir die weitere Frage: Was haben diese Teile mit der Bremsflüssigkeit zu tun?
Die ist doch für die Hydraulik in den Bremsschläuchen zuständig.....
Zitat:
@Ronnys-tanker schrieb am 6. April 2017 um 15:52:17 Uhr:
Korrision im Abs Steuergerät oder BKV geht schon gut ins Geld
-:)
Gerade dann, wenn sich der Eigner jahrelang nicht getraut hat mal öfters auf pässlicher Strecke bei 80-100km/h einige ABS-Vollbremsungen zu machen...!
Dann wird die alte Suppe im Steuergerät, bzw. den ABS-Ventilkammern nie durchgespült...!
Ich hatte letztens einen Mopped-Kollegen getroffen, der war fest davon überzeugt, dass er nur vorne ABS hätte...!
-:)
Grüssle
Nico
Der ABS-Modulator für Deine K1300 kostet als Ersatzteil bei BMW schon mal 1.279,81 €.
Und da ist sonst nix dabei... dazu kommen dann wahrscheinlich noch diverse Dichtungen, das ein oder andere Schräubchen und natürlich die Arbeitszeit.
Und dann gibt's noch die Firma https://rhelectronics.de/ welche solche Geräte repariert. Kostenpunkt 300-500€ geschätzt.
Dazu müsstest Du das Ding aber selbst ausbauen, hinschicken und danach auch selbst wieder einbauen.
Oder eine Werkstatt finden, die das für Dich übernimmt...
Bei den Aussichten ist ein Bremsflüssigkeitswechsel alle 2 Jahre das kleinere Übel... :D
Zitat:
@rainim schrieb am 6. April 2017 um 16:00:07 Uhr:
Nachdem ich kein Mechaniker bin, erlaube ich mir die weitere Frage: Was haben diese Teile mit der Bremsflüssigkeit zu tun?
Die ist doch für die Hydraulik in den Bremsschläuchen zuständig.....
-:)
Guckst Du hier:
http://286678.forumromanum.com/.../..._tourer-twincam_harley_fans.html
Und immer erst die Beläge wechseln! Danach die Bremsflüssigkeit, somit wird gewährleistet, dass weniger alte Bremsflüssigkeit in der Brenszange zurückbleibt...!
-:)
Zitat:
@rainim schrieb am 6. April 2017 um 16:00:07 Uhr:
Nachdem ich kein Mechaniker bin, erlaube ich mir die weitere Frage: Was haben diese Teile mit der Bremsflüssigkeit zu tun?
Die ist doch für die Hydraulik in den Bremsschläuchen zuständig.....
Die Bremsflüssigkeit IST die "Hydraulik" in den Bremsschläuchen!
Alles vom Ausgleichsbehälter bis runter zu den Bremskolben ist die gleiche Flüssigkeit!
Ich habe bei meiner K 1100 LT den Handbremshebel wegen Oxidation im Geberzylinder erneuern lassen müssen und die Bremsscheiben samt Bremsbelägen gleich mit.
Durch die Oxydation löste die Bremse nicht sofort vollständig, was zu erhöhtem Verschleiß führte.
Für das Geld hätte ich sehr viele zusätzliche Bremsflüssigkeitswechsel machen können.
Alle zwei Jahre sollte die Bremsflüssigkeit unbedingt gewechselt werden, auch wenn der Grenzwert noch nicht erreicht ist.
Nachdem ihr mir jetzt schon a bissl Angst gemacht habts , werde ich mir in Kürze einen Bremsflüssigkeitswechseltermin in der Werkstatt holen ;-)
Wird in BMW-Werkstätten im Zuge des Bremsflüssigkeitwechselns auch das ABS-Steuergerät per Diagnose-Schnittstelle angeregt, damit die alte Flüssigkeit aus den Ventilkammern kommt...?!?
Zumindest bei Harley Davidson läuft das so ab..
-:)
Grüssle
Nico
P.S
@ TE
Eine sehr gute Entscheidung...!
Zitat:
@princeton schrieb am 7. April 2017 um 10:56:04 Uhr:
Wird in BMW-Werkstätten im Zuge des Bremsflüssigkeitwechselns auch das ABS-Steuergerät per Diagnose-Schnittstelle angeregt, damit die alte Flüssigkeit aus den Ventilkammern kommt...?!?
Zumindest bei Harley Davidson läuft das so ab..
So steht's zumindest im Werkstatthandbuch.. ;)
Wird übrigens nicht nur in BMW-Werkstätten so gemacht... "meine" freie 1-Mann-Werkstatt macht das auch so.
Steht da was näheres dazu in der Anleitung wie es gemacht wird?