brauch mal hilfe bei autokauf 318i touring (unfall)
Hey!
ich möcht mir bald nen touring zulegen, da wär mir der hier grade recht gekommen:
http://suchen.mobile.de/.../172786394.html?...
kann man den 318er empfehlen oder ist der definitiv zu langsam?
und nur zur hauptfrage:
leider ist der karren nimmer angemeldet... laut verkäufer ist aber der rahmen nicht verzogen und das auto fährt auch geradeaus, es sieht ja auch wirklich net sooo schlimm aus, aber reden kann der natürlich am telefon viel...
was meint ihr? probefahrt ist ja nicht möglich, kurzzeitkennzeichen zu teuer (150 € oder?)!??!
sind die "komischen" spaltmaße an den hinteren türen normal?
Cap, was sagst du mit dem magischen auge? 😁
gruß
Beste Antwort im Thema
Den richten wird teuer....du brauchst das komplette Blech vorn,an dem der Kotflügel und das Querblech verschraubt ist.Im Anhang mal n Bild von ner "nackten" Front,damit du siehst,was ich meine.
Ich würde mich da eher an He-Man's Tip halten.Kommste billiger weg (wenn du ned schweißen kannst).
Greetz
Cap
24 Antworten
naja, wenn ich halt wüsste, wie der da untendrunter aussieht...
bei dem erwähnten astra war das blech, an das der koti kommt auch verformt, aber das konnte man dann "einfach" wieder hinbiegen mit roher gewalt. ich glaub aber fast, das ist mir zu heikel und dann noch ohne probefahrt und 100 km weg.. nenene 😛
gruß
Ich hab dir n Bild gepostet,wie ein E36 ohne Haube und ohne Kotflügel und überhaupt ohne irgendwas an der Front aussieht....vergleich das mit dem Bild des Touring,dann WEIßT du,was da verbeult ist....
Im Online-ETK sieht man auch etwas...
Und schmeiß die 200tkm Grenze über Bord.....
Klick
Klick
Klick
Klick
Und da sind wir noch nedmal bei 1000 Euro angekommen....aber guck selber nochmal nach und entscheide dich,was dir wirklich wichtig ist.
Ein runtergerittener 100tkm-Touring für 1500 ist sicher NICHT besser,als ein gepflegter 300tkm-Touring für 800.
Greetz
Cap
danke cap, aber nach dresden fahr ich nicht! 😁
und im Prinzip kommt auch nur ein 318er in Frage, der 320er säuft mir zu viel und der 23er und 28er ist mir zu teuer. wegen den km, das auto soll für ca 100.000km herhalten die nächsten 3-5 jahre, deswegen ist einer mit >200Tkm schon nimmer soooo toll, aber ist natürlich kein KO-Kriterium...
edit: wobei der mit den recaros hab ich vorhin auch gesehen, den könnt ich mir mal anschauen, auch wenns der fürchterliche 320er ist! 😁😁
gruß
Bitte?Ein 320er säuft zuviel?
Der EINE Liter mehr,wenn überhaupt?
Wenn da alles intakt is am Motor wirst du damit einen deutlich BESSEREN Schnitt als mit dem 18er machen,das garantier ich dir.Nicht umsonst schaff ich mit dem Cab KEINE +10 Liter Durchschnitt....und die Limo hab ich über 10 Jahre nichtmal über 9 bekommen....
Wo das "saufen" sein soll,muß mir bitte einer erklären....dafür hat man immerhin etwas Dampf unterm Arsch....und den kann man gerade bei AB-Fahrt sehr gut brauchen.
Greetz
Cap
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naja ich find halt, dass der 320er schon im bereich vom 25er liegt, verbrauchsmäßig (zumindest was spritmonitor und foren so hergeben an infos), und da ist der 18er im verhältnis zur leistung schon besser, aber ich weiß, dass du ja selbst nen 320 fährst und total zufrieden bist... 😉
wie gesagt, ich denk, wenn da jetzt n 320er steht, der im gesamtpaket passt, dann werd ich auch DEN kaufen, wie ist da eigtl der unterschied in der versicherung?
gruß
Ich kann dir nur die Einstufungen nennen.....sind zwei Klassen Unterschied bei Teil-Vollkasko...
Haftpflicht is der 320i bei 18,der 318i bei 17.
Meine Limo liegt in der Haftpflicht bei 21.....das Cabrio wär bei 17,wie der 318i Touring.
Also bei NUR HP is das ned wirklich n Unterschied,die paar Euro.
TK wär 318i N16 und 320i N18.VK wirste ja eher ned anstreben,denk ich.
Oh und vergleich deinen ollen 325er mal ned mit dem M52B20,da hat sich schon noch n bissel was getan,damit man etwas weniger Verbrauch hat.Mich würds wundern,wenn du den Karren auf über 10 Liter kriegst.
Greetz
Cap
hey cap, schläfst du eigentlich auch irgendwann mal?!? 😁
dank dir! wenn dann eh nur haftpflicht... also von daher. und ja mein oller 325er nimmt sich momentan über 11 Liter, daher denke ich, dass bei ähnlicher fahrweise der 320er auch an die 10 brauchen wird, aber vielleicht hast du recht und der M52 ist echt nochmal sparsamer, trotz vollgas. eigentlich auch egal, wenn ich spritsparen will, muss ich nen Polo TDI kaufen, und der kostet erstens ein vielfaches in der anschaffung und ist zweitens alles andere als ein tolles auto... 😎
naja, mal schauen was es dann am ende wird, ich stell ihn auf jeden fall dann vor!
gruß
so wie versprochen hier der "neue", ist jetzt zwar kein 18er Touring, aber ich hab jetzt n bisschen umdisponiert... 😉
mein alter bleibt mein daily und der neue wird demnächst umgebaut, n builtthread werd ich bei interesse auch noch erstellen dann.
ist n 92er 325i mit der neuen VA und dem alten Motor, also perfekte Voraussetzungen...
für die bilderhungrigen siehe Anhang! 😁
gruß
Du hast aber schon bemerkt, das es kein Touring ist😉😁
Zitat:
Original geschrieben von c-o-b
...ist jetzt zwar kein 18er Touring, ...
ähm... nö?!? 😁