BR210 Käufer - Was hat euer 210er gekostet und wie zufrieden seid Ihr?
Mich würde interessieren für wieviel Euro ein BR210 den Besitzer gewechselt hat und wie die Zufriedenheit mit dem Fahrzeug ist?
Mein S210 E280 4matic Avantgarde TÜV Neu Bj.3/1998 317000km aus 1. Hand mit sehr guter Ausstattung mit wenig Rost hat 2500€ gekostet. ca. 300€ werde ich in den nächsten Wochen noch investieren müssen.
Bisher bin ich mehr als zufrieden. Der S210 ist einfach ein herrliches Auto. Mehr Auto bekommt man kaum für das Geld.
Beste Antwort im Thema
Die 210er haben ihre einzigartigen Besonderheiten und daher auch ihre speziellen Liebhaber, die wissen , worauf es ankommt! Wer von übermäßigen Rostproblemen verschont bleibt, kann sich eigentlich bei "modernen" Autos nicht wesentlich verbessern, in vielen Bereichen jedoch wesentlich verschlechtern!;):p
Ähnliche Themen
92 Antworten
Habe meinen S210 als 300 TD Classic im November 1997 für damals ca 82 000 DM neu gekauft. Heute hat er > 383 000 km mit mir abgespult . Ich bin mit diesem Auto unglaublich zufrieden und habe in der Zwischenzeit hier zahlreiche Beiträge veröffentlicht, die verdeutlichen, warum das so ist. Am wichtigsten sind Fahrstil, Öl und Getriebeölspülung und regelmäßige Wartung und Reparatur mit Originalteilen - dann hält er fast ewig! Viele Teile, die Motor , Getriebe , Kat , Anlasser , Lichtmaschine , Klimaanlage , Turbolader, sämtliche Steuergeräte und der gesamte Antriebsstrang von den Hardyscheiben bis zu den Radlagern sind noch im Auslieferungszustand. Das Auto ist technisch tip-top, hat aber Gebrauchsspuren von fast 18 Jahren - die Patina auch meines Lebens!
Ich werde mich auch nicht mehr von ihm trennen, auch wenn ich zusätzlich immer mal wieder neue Zweitwagen kaufe.
Zitat:
@dickschiffsdiesel
Ich werde mich auch nicht mehr von ihm trennen, auch wenn ich zusätzlich immer mal wieder neue Zweitwagen kaufe.
Zu recht! Top Motor jemand hat 1,6 Millionen km zurückgelegt mit so eine Maschine!!!
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 14. Februar 2015 um 19:01:58 Uhr:
Habe meinen S210 als 300 TD Classic im November 1997 für damals ca 82 000 DM neu gekauft. Heute hat er > 383 000 km mit mir abgespult . Ich bin mit diesem Auto unglaublich zufrieden und habe in der Zwischenzeit hier zahlreiche Beiträge veröffentlicht, die verdeutlichen, warum das so ist. Am wichtigsten sind Fahrstil, Öl und Getriebeölspülung und regelmäßige Wartung und Reparatur mit Originalteilen - dann hält er fast ewig! Viele Teile, die Motor , Getriebe , Kat , Anlasser , Lichtmaschine , Klimaanlage , Turbolader, sämtliche Steuergeräte und der gesamte Antriebsstrang von den Hardyscheiben bis zu den Radlagern sind noch im Auslieferungszustand. Das Auto ist technisch tip-top, hat aber Gebrauchsspuren von fast 18 Jahren - die Patina auch meines Lebens!
Ich werde mich auch nicht mehr von ihm trennen, auch wenn ich zusätzlich immer mal wieder neue Zweitwagen kaufe.
Mich hätte ein 290er TD gereizt. Doch man findet kaum noch Vernünftige. Ich wollte unbedingt einen wirklich Scheckheft gepflegten aus max 2. Hand mit Xenon, Standheizung und nach Möglichkeit ohne Schiebedach. Das macht die Auswahl noch dünner. Zum Glück habe ich einen gefunden, der sogar mein Ausstattungswunsch übertraf.
Da ich "nur" 10000-12km im Jahr fahre, ist ein Diesel nicht notwendig für mich. Ich bin glücklilch mit meinem E280.
Ich wünsche dir noch viele schöne Jahre mit deinem 300TD.
Madjim: Herzlichen Dank!:) Für einen Gebrauchtkäufer halte ich übrigens Gesamt-und Pflegezustand für das wichtigste Kaufkriterium - fahren kann man mit allen 210ern gut!:)
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 15. Februar 2015 um 11:05:22 Uhr:
Madjim: Herzlichen Dank!:) Für einen Gebrauchtkäufer halte ich übrigens Gesamt-und Pflegezustand für das wichtigste Kaufkriterium - fahren kann man mit allen 210ern gut!:)
Dito. Das predige ich schon seit Jahren wenn ich wegen einen Gebrauchten im Bekanntenkreis gefragt werde.
Ein gut gepflegtes Fahrzeug mit 250000km kann wesentlich besser sein als ein Kurzstrecken Hüpfer mit 90000km der die Werkstatt nur zum Ölwechsel von Innen gesehen hat.
Bei Mercedes sind für mich viele Kilometer kein Abschreckungsgrund, sofern die Wartung und der Besitzer passt. Ausgenommen sind hier allerdings die Front getriebenen Mercedes (A + B-Klasse). Bauart bedingt sind Sie meiner Erfahrung nach deutlich weniger robust wie die Heck angetriebenen Mercedes (C +E+S-Klasse). Das gilt insbesondere für die Getriebe, Antriebseinheiten und Lenkung.
Zitat:
Dito. Das predige ich schon seit Jahren wenn ich wegen einen Gebrauchten im Bekanntenkreis gefragt werde.
Ein gut gepflegtes Fahrzeug mit 250000km kann wesentlich besser sein als ein Kurzstrecken Hüpfer mit 90000km der die Werkstatt nur zum Ölwechsel von Innen gesehen hat.
Da hast du recht, man sollte nicht Primär auf die Kilometer schauen beim Auto und danach entscheiden, habe schon einige Autos mit 600-700Tkm gesehen die Top waren und letztens erst hat mein Bekannter bei 122Tkm einen Kapitalen Motorschaden erlitten.
Leider musste ich feststellen, dass in Deutschland sehr nach der Kilometerzahl gegangen wird, in meinem Bekanntenkreis will jetzt eine Frau ihren Toyota verkaufen, weil der "schon" 80000km auf der Uhr hat, naja jedem das seine.
Zitat:
@anton_clio schrieb am 15. Februar 2015 um 14:26:24 Uhr:
Zitat:
Dito. Das predige ich schon seit Jahren wenn ich wegen einen Gebrauchten im Bekanntenkreis gefragt werde.
Ein gut gepflegtes Fahrzeug mit 250000km kann wesentlich besser sein als ein Kurzstrecken Hüpfer mit 90000km der die Werkstatt nur zum Ölwechsel von Innen gesehen hat.
Da hast du recht, man sollte nicht Primär auf die Kilometer schauen beim Auto und danach entscheiden, habe schon einige Autos mit 600-700Tkm gesehen die Top waren und letztens erst hat mein Bekannter bei 122Tkm einen Kapitalen Motorschaden erlitten.
Leider musste ich feststellen, dass in Deutschland sehr nach der Kilometerzahl gegangen wird, in meinem Bekanntenkreis will jetzt eine Frau ihren Toyota verkaufen, weil der "schon" 80000km auf der Uhr hat, naja jedem das seine.
Der Gebrauchtwagenmarkt hat sich ja bekanntlich auf die Kilometer "angepasst".
Es ist aus meiner Sicht schon erstaunlich wieviele 5er + 7er BMWs und Mercedes C + E-Klassen knapp unter die 200000km gefahren wurden. Das obwohl Sie klassische Langstrecken Autos sind und 10 - 15 Jahre auf dem Buckel haben.
Ich bin mir sicher das viele von denen in Wirklichkeit deutlich über 200000km oder mehr abgespult haben.
Mein S210 hat ehrliche 318000km drauf und sieht nach dem Gesamtzustand vielleicht nach 200000km aus. Der Innenraum ist beinahe neuwertig. Nichts abgegriffen, (fast) Alles funktioniert.
Zitat:
Der Gebrauchtwagenmarkt hat sich ja bekanntlich auf die Kilometer "angepasst".
Es ist aus meiner Sicht schon erstaunlich wieviele 5er + 7er BMWs und Mercedes C + E-Klassen knapp unter die 200000km gefahren wurden. Das obwohl Sie klassische Langstrecken Autos sind und 10 - 15 Jahre auf dem Buckel haben.
Ich bin mir sicher das viele von denen in Wirklichkeit deutlich über 200000km oder mehr abgespult haben.
Mein S210 hat ehrliche 318000km drauf und sieht nach dem Gesamtzustand vielleicht nach 200000km aus. Der Innenraum ist beinahe neuwertig. Nichts abgegriffen, (fast) Alles funktioniert.
Ich denke mal, dass die meisten einfach Angst haben über die 200000km grenze kommen, weil sie befürchten, dass ihr Auto danach rapide im Preis fällt und sie dadurch geld verlieren oder sich vor teuren Reparaturen fürchten.
Jedoch ( so erging es mir) hab ich meine alten Autos verkauft, weil ich einfach keine Lust mehr hatte diese zu fahren, bei meinem jetzigen wird das noch sehr lange dauern, bis das Eintritt (aber ich denke mal da bin ich in diesem Forum nicht der einzige).
Die 210er haben ihre einzigartigen Besonderheiten und daher auch ihre speziellen Liebhaber, die wissen , worauf es ankommt! Wer von übermäßigen Rostproblemen verschont bleibt, kann sich eigentlich bei "modernen" Autos nicht wesentlich verbessern, in vielen Bereichen jedoch wesentlich verschlechtern!;):p
Zitat:
@dickschiffsdiesel schrieb am 15. Februar 2015 um 16:16:19 Uhr:
Die 210er haben ihre einzigartigen Besonderheiten und daher auch ihre speziellen Liebhaber, die wissen , worauf es ankommt! Wer von übermäßigen Rostproblemen verschont bleibt, kann sich eigentlich bei "modernen" Autos nicht wesentlich verbessern, in vielen Bereichen jedoch wesentlich verschlechtern!;):p
Besser kann man es nicht ausdrücken!
Ich habe meinen im Jänner 2011 aus Sammlerhand gekauft um 6.200 Euro.
Einen E 320 V6, Baujahr 12/97.
Bin damit unglaublich zufrieden und werde ihn nie mehr verkaufen.
Obwohl wir uns Fuhrparkmäßig verändert haben ....
Ich habe den Honda Accord verkauft weil er nur rumgestanden hat.
Und wir werden auch den VW Polo verkaufen und stattdessen wahrscheinlich einen
Renault Megane Grandtour kaufen (will die Frau für Einkauf und Hund).
E 280 aus 1996 Avantgarde Leder Grau Kontursitze, Cd-wechsler,... mit 192.000 für 1500€ in 10/2013 gekauft habe nur Öl und Getriebeöl gewechselt in dem einen Jahr den ich das Auto hatte.
Der war in einem Technisch einwandfreien Zustand, nur etwas Rost aber dann Unfall :(
Fahre meinen W210 seit 1997 und habe jetzt 153500 km drauf, ein E200 mit Schaltung, Pflege meinen Wagen gut und es gibt so gut wie keinen Wartungsstau.
Der Wagen fährt sich fast wie neu und mehr Auto brauche ich nicht, ist ein Kombi und an den Komfort habe ich mich gewöhnt.Ich habe auch nicht vor den Wagen zu wechseln, ich denke wenn alles gut geht fahre ich den so lange bis Elektroautos Standart werden.
...ich glaube nicht , dass Elektroautos jemals Standard werden.
hab im Agust 2014 n S320cdi aus 2001 gekauft. Tüv/Au neu Dämpfer hinten auch neu. 186tkm , mit guter Ausstattung für knapp 4000. Fahre ihn jetzt seit gut 20tkm ohne große Störungen und werde ihn auch noch ein weilchen fahren :)