Boxster oder S
Meine Lieben,
bin ganz neu im Forum und habe vor einer Woche einen Boxster bestellt - Lieferung erst März 2014.
Seitdem lese ich jede freie Minute im Netz und weiß von Mal zu Mal noch weniger wie ich ihn bestellen soll.
Meine Hauptfrage ist nun, ob ich den Boxster oder den Boxster S nehmen soll. Und wenn den S, brauche ich dann auch die Sportabgasanlage ?
Derzeit habe ich folgende Konfiguration bestellt ( tendiere aber immer mehr zum S):
Boxster schwarz/schwarz
Lederausstattung (Porsche Wappen)
Boxster S Rad, bunte Wappen
Sportabgasanlage
Navigationspaket
Sportlenkrad
Bi Xenon
Klimaautomatik
Überrollbügel in ext. lackiert
Einparkhilfe hinten
Spiegel anklappbar
Spiegel aut. abblenden
Danke für euer feed-back und liebe Grüße
Georg
Beste Antwort im Thema
Nach mittlerweile 4 Boxstern, in denen abwechselnd so ziemlich alle werksseitig lieferbaren Extras verbaut waren, kann ich nur sagen, dass wirklich alles eine Frage des persönlichen Geschmacks und des Einsatzzweckes des Autos ist.
Sport Chrono: Brauche ich als Normalfahrer ohne Rennstrecke und nur gelegentlichen Übermutsanfällen dringend wie einen Kropf. Nette Spielerei, habe ich zweimal genutzt, dann nie wieder, weil schon ein Serien-Boxster ein ganz wunderbares Fahrwerk hat.
Klappenauspuff: Für mich ein echter Freudenverstärker, der normale Sound ist eben halt etwas zahm. Für die verrückten 5 Minuten macht der wirklich Spaß. Als ich zwischendurch keinen mehr hatte, hat er mir gefehlt.
Vollleder: Beim 987 rein atmosphärisch ein riesiger Gewinn, für mich ein "Muß". Beim 981 hingegen fand ich den Unterschied so gering, dass ich dort wohl den Mehrpreis sparen würde.
S oder Nicht-S: Auf der Autobahn ist ein S das souveränere Auto. Zumindest als Schalter. Mit dem PDK und seinen späten Schaltpunkten und seinem hemmungslosen Runterschalten bei Kick-Down schrumpft der Unterschied. Für jegliche Stadt- und Landstraßenfahrten im Ich-behalte-meinen-Führerschein-Modus ist schon der Nicht-S ein richtig kräftig motorisiertes Fahrzeug, das jederzeit zügig überholt und bei Bedarf Punkte in Rekordzeit sammelt. Also, wer nicht ständig Autobahn volles Rohr fährt, damit leben kann, dass ein noch schnelleres Auto irgendwann mal vorbeizieht und wer die roten Bremssättel nicht für sein Ego braucht ist schon mit dem Basis-Boxster bestens bedient.
All dies geschrieben von einem Normalfahrer ohne übertrieben sportliche Ambitionen, der einfach das Porsche-Feeling aus Sound, Look und Handling mag.
61 Antworten
*lach* 😁
Ich empfehle den babyblauen Ganzkarosserie-Aufkleber. Dann hält das Schwarz darunter noch länger.
Boxster S in rivierablau, wäre das nix, Georg?
Mädchenname für's geliebte Auto ist ein Muss 🙂
😁😁😁