Bora V5 AQN 170ps ich verzweifel .... Motorprobleme

[Spannungsprüfer46421]

Hey leute,

ich fahre einen Bora V5 von 2001 mit MKB: AQN 125KW

Ich habe das Fahrzeug vor kurzem gekauft (von Privat) mit TÜV und AU neu. Bei der Probefahrt ist mir aufgefallen das er nicht 100% rund lief und beim Gas geben er stotterte. Leider war ich so naiv und habe dem Verkäufer geglaubt das es an den Zündkerzen liegt, welche angeblich ca. 50TKM alt seien.

Auto gekauft, Kerzen erneuert! Hat natürlich nichts gebracht.

Hier mal ein Auszug aus dem Fehlerspeicher:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: Umleit. fehlgeschl.!

Steuerger?-Teilenummer: 066 906 032 A

Bauteil und/oder Version: MOTRONIC ME7.1 G 0012

Codierung: 00031

Betriebsnummer: WSC 49514

VCID: 1125364758697A8B9CD-5178

5 Fehlercodes gefunden:

17755 - Nockenwellenposition (G163) / Kurbelwellenposition (G28) Bank 2

P1347 - 35-00 - falsche Zuordnung

16804 - Katalysatorsystem; Bank 1

P0420 - 35-10 - Wirkung zu gering - Sporadisch

16795 - Sekund?luftsystem

P0411 - 35-10 - Durchfluss fehlerhaft - Sporadisch

16684 - Verbrennungsaussetzer erkannt

P0300 - 35-10 - - Sporadisch

16689 - Zylinder 5

P0305 - 35-10 - Verbrennungsaussetzer erkannt - Sporadisch

Readiness: 0000 0z000

 

 

Aufgrund der Verbrennungsaussetzer habe ich alle 5 zündspulen mit Kerzenstecker erneuert von NGK Kerzen sind NGK V-Line NO.34

Verbaut und er lief echt TOP aber nur ca. 2 stunden

Jetzt läuft er genau so beschissen wie vorher.

Fehlerspeicher nun:

2 Fehlercodes gefunden:

17755 - Nockenwellenposition (G163) / Kurbelwellenposition (G28)

 

Also ich bin am verzweifeln. Muss ich jetzt die Nockenwellensensoren erneuern und Kurbelwellensensor erneuern? Läuft er dann vernünftig oder kommt dann der nächste Fehler? Wird es ein endlosprojekt?

 

Wenn mir jemand was empfehlen kann wäre TOP !

[Tommes 32]

Zitat:

@Cabrioracer-Tr schrieb am 29. März 2015 um 19:04:38 Uhr:

Wenn du die Batterie für ca. 10 Minuten abklemmst, wird der Fehlerspeicher gelöscht.

Das Gerücht hält sich aber auch hartnäckig.

[Cabrioracer-Tr]

Stimmt das nicht? Dann stimmen die Einträge vieler User hier nicht. Ich lösche meine Fehlereinträge mit dem PC.

[Spannungsprüfer46421]

einen LMM zum testen wäre klasse, bevor ich mir für viel Geld wieder was kauf

[Cabrioracer-Tr]

Stimmt. Aber leider sind die V5 AGZ und AQN nicht sehr weit verbreitet, sodass man schnell mal einen Tausch zum Testen machen könnte.

Alternativ könntest du einen neuen LMM kaufen und einbauen. Wenn sich herausstellt, dass der alte LMM noch ok ist, kannst du den auch noch für einen halben Neupreis verkaufen. So wäre der Verlust nicht ganz so schmerzlich.

Bei den LMM in Ebay darauf achten, dass man keine Billigware kauft. Bosch LMM kann ich empfehlen.

[Spannungsprüfer46421]

so, nun habe ich auch noch den LMM erneuert, alle Fehler löschen lassen und siehe da, er läuft schon viiiel besser. Nicht 100% aber doch viel besser. Nun zeigt er mal was anderes an, hintere Lamdasonde ist jetzt defekt! also egal was ich neu mache, direkt danach kommt das nächste. Hammer. Ich werden das Auto wieder abstoßen, bin doch kein Gold Esel.

Achja jetzt ist noch ein Fehler hinzu gekommen, G42 Ansauglufttemperatur zu hoch.

[Cabrioracer-Tr]

Es kann ein paar Tage dauern, bis sich der LMM im System mit seinen Werten einpendelt. Sofern keine Kontrollleuchte im Cockpit leuchtet, würde ich so ein paar Tage fahren und den Fehlerspeicher nochmal löschen lassen.

Es ist mir zu viel Zufall, dass nach dem LMM Tausch plötzlich neue Fehler auftauchen...

Der LMM ist aber der Richtige, oder?