BN-Pipes an 99er 4,2L V8
n'Abend,
endlich habe ich mein lang ersehntes (t)raumschiff 😉
habe noch ein paar Fragen zu den BN-Pipes...
1.) Die Heckschürze hat (leider) keine Aussparungen für den Auspuff. (Keine PDC)
1.a) Kann ich diese so bearbeiten das es auch nach was aussieht, oder kann man so was dann nicht mehr anschauen? 🙂
1.b) Was kostet eine mit Aussparungen? Welche empfehlt Ihr? (A6[facelift?], S6, RS6?)
1.c) Will jemand tauschen? 😉
2.) Eigentlich will ich den Auspuff erst ersetzen wenn der originale kaputt ist.
2.a) Kann man grob abschätzen wann i.d.R. die originale hinüber geht? (100tkm derzeit)
2.b) Oder bekomme ich meine gebrauchte verkauft? (EUR?)
3. Komplettanlage oder „nur“ ESD? Gibt’s Soundfiles zum Vergleich ab KAT und mit ESD? Am besten vom 4,2L V8 A6.
4. Die BN's bringen/haben schon den "blubberigsten" sound?!
Vielen Dank und Grüße von der Schwäbischen Alb 😁
Jan.
35 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Skydizer
hallo,wieso sind die Preise eigentlich so variabel?
Bei BN-Pipes direkt rund 200 Euro teurer als hier:grüsse
Hallo,
bei Bn-Pipes ist das Teilegutachten dabei für die Endschalldämpfer.
Bei deinem Link steht bei * ohne TÜV.
Vielleicht machts das aus.
mfg
Quattrotramer
moin,
k.a. - aber das mit dem fehlenden Teilegutachten gilt ja nur für die Version mit den Endtöpfen und nicht für die komplette Anlage. Mal schaun; ende kommender Woche habe ich TüV; evtl. ergibt sich ja dass ich neue Töpfe brauche 😁
Wobei, bei meiner Laufleistung gibts eigentlich überhaupt keinen Grund dass die Teile jemals kaputt gehen sollten :-(
grüsse
Laut BN ist TIJ ein Betrüger... ( http://www.bn-pipes.de/.../index.php?... )
Hab meine Anlage (ab Kat) nun bestellt! Hoffentlich kommt sie bald, kann es kaum erwarten... 😁
Die Stoßstange werde ich mit meinem Kumpel (gel. Schreiner) anpassen. Wir machen erst ne Schablone und fräsen anschließend mit der Oberfräse L +R ein "umgedrehtes U" über die vorhandenen Wölbungen ein. Da bin ich mal gespannt.
Außerdem war ich bei einem Lakierer, er meinte das die "Plastik-Optik" Lackiert ist. D.h. wenn die bearbeitete Stoßstange nicht meinen Erwartungen entspricht kann ich immer noch eine S6 Stoßstange kaufen und diese ein Teil Wagenfarbe und den unteren Teil in "Plastik-Optik" lackieren lassen, damit es zum Rest passt.
Natürlich berichte ich vom umbau 😉
Grüße
thx, gut zu wissen.....
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Zitat:
Original geschrieben von ThA-LaN-LaW
n'Abend,endlich habe ich mein lang ersehntes (t)raumschiff 😉
habe noch ein paar Fragen zu den BN-Pipes...
1.) Die Heckschürze hat (leider) keine Aussparungen für den Auspuff. (Keine PDC)
1.a) Kann ich diese so bearbeiten das es auch nach was aussieht, oder kann man so was dann nicht mehr anschauen? 🙂
1.b) Was kostet eine mit Aussparungen? Welche empfehlt Ihr? (A6[facelift?], S6, RS6?)
1.c) Will jemand tauschen? 😉2.) Eigentlich will ich den Auspuff erst ersetzen wenn der originale kaputt ist.
2.a) Kann man grob abschätzen wann i.d.R. die originale hinüber geht? (100tkm derzeit)
2.b) Oder bekomme ich meine gebrauchte verkauft? (EUR?)3. Komplettanlage oder „nur“ ESD? Gibt’s Soundfiles zum Vergleich ab KAT und mit ESD? Am besten vom 4,2L V8 A6.
4. Die BN's bringen/haben schon den "blubberigsten" sound?!
Vielen Dank und Grüße von der Schwäbischen Alb 😁
Jan.
Hat BN Pipes mittlerwiele ein Gutachten für die V8 Anlage ???
Ich stand seinerzeit gutgläubig beim TÜVler und staunte nicht schlecht als er meinte was ich mit einem Gutachten und einer Auspuffanlage für einen Urquattro am V8 wolle ... hab Sie dann dank Teilegutachten eines ebenfalls reingefallenem BN Kunden eingetragen bekommen.
p.s.: hab original Mittel- und Endschalldämpfer vom V8 hier rumliegen ... wer mag einfach abholen ... Flasche Champagner oder Sekt reicht.
Das will ich doch hoffen 🙄
Am Telefon wurde mir bestätigt das die TÜV Eintragung kein Problem sei.
Könnte ich vorsichtshalber auch eine kopie des Gutachtens haben?
Vielen Dank und Grüße, Jan.