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BMW Wintertauglich?
Hallo Leute,
ich bin neu hier und möchte erst mal alle begrüßen 
So nun zu meiner Frage. Wie sieht es allgemein bei BMW, aber besonders auf die 1er und 3er Modelle bezogen, mit der Wintertauglichkeit aus.
Ich habe jetzt schon einige Meinungen eingeholt aber die sind widersprüchlich.
Die einen sagen total schlecht, die anderen wiederum sagen das war damals mal so aber heutzutage nicht mehr.
Was stimmt nun?
Und bitte erklärt mir auch warum das so ist, weil ich kenne mich mit Autos ziemlich schlecht aus.
Ich hoffe mir kann jemand helfen und bedanke mich schon einmal im Voraus.
Mit freundlichen Grüßen,
Andi
Beste Antwort im Thema
Hängt davon ab,wie schnell und vorausschauend man fahren kann und wieviel Geld man bereit ist,für Winterreifen hinzulegen.....
Ich fahre seit 15 Jahren BMW im Winter ohne ASC/DSC und hatte noch nie einen Unfall bei Schnee oder Glatteis und ich bin auch noch nirgendwo endgültig festgesteckt,wo ich herausgezogen oder heruasgeschoben werden mußte.....
Es geht also im Winter einen BMW zu fahren,man muß es nur können wollen und neben guten WR einen Blick für die Fahrbahnbeschaffenheit entwickeln und seinen Gasfuß mit Hirn einsetzen.
Wer bergauf zu schnell aufs Gas latscht,braucht sich ned wundern,wenn er niemals oben ankommt und stattdessen wieder rückwärts runterrutscht.....
Auch gibt es Situationen,die ohne DSC einfacher zu bewältrigen sind als mit.Das muß man dann vorsichtig ausprobieren.
Viel Gas geben ist im Winter aber IMMER von Nachteil.Und da ist dann auch die Antriebsart egal....ein Frontkratzer dreht da auch recht bald mit seinen Rädern durch.
Und natürlich bekommst du auch Antworten,die behaupten,das es unmöglich sei,normal im Winter mit einem BMW zu fahren.....aber,und das wird mir garantiert keine Sympathie einbringen,das sind Menschen,die es halt einfach ned können,mit nem BMW im Winter zu fahren....aus welchem Grund auch immer.
Es gibt Millionen von BMW-Fahrern weltweit,die das Gegenteil beweisen....und dank der elektronischen Helferlein ist es etwas leichter geworden,ja.Aber die sind eben auch kein Allheilmittel.
Das wichtigste ist immer noch:
Hirn einschalten!
Greetz
Cap
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18 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
...
Ich habe jetzt einige Winter mit Allradantrieb gehabt. Ist schon ein schöner Komfort und eine souveräne Kraftübertragung. Die meiste Zeit schleppe ich den Allradantrieb aber nur mit, ohne was davon zu haben. Mehr Anschaffungs- und Unterhaltskosten, höheres Gewicht, höherer Verbrauch. Das was man zum sportlichen Fahren eigentlich haben will ist eine angetriebene Hinterachse. Die zusätzlich angetriebene Vorderachse würde ich nur dann dazukaufen, wenn man sehr regelmäßig im winterlich verschneiten Gebirge unterwegs ist und man ohne Allradantrieb nicht los oder nicht ankommen würde. Der Allradantrieb also einen erheblichen Nutzen darstellt. Für normale leistungsstarke Autos ohne häufigen Einsatz im verschneiten Gebirge ist meiner Meinung nach der Hinterradantrieb die ausgewogenere Variante. Solange man genügend Fahrerfahrung hat, um damit verantwortungsbewusst umzugehen.
So ganz sehe ich das nicht.
Es gibt einfach KEIN anderes Antriebskonzept, was in nahe allen Fahrsituationen dem Allrad nahe kommt.
Es geht nicht nur um Schnee im Winter. Allrad ist immer besser. Bei Nässe, in Kurven, besonders im Gebirge auf Sepentinen usw.
Klar; hat sein Preis: Mehrpreis. Das Gewicht ist aber kaum relevant; ab Tempo 100 geht das Gewicht kaum noch in der Spritverbrauch ein. Da ist ist nur noch der Luftwiderstand.
Sicher ist, dass man auch ohne all diese Helferlein auskommt.
Zitat:
Original geschrieben von hansi2004
Zitat:
Original geschrieben von zerschmetterling81
...
Ich habe jetzt einige Winter mit Allradantrieb gehabt. Ist schon ein schöner Komfort und eine souveräne Kraftübertragung. Die meiste Zeit schleppe ich den Allradantrieb aber nur mit, ohne was davon zu haben. Mehr Anschaffungs- und Unterhaltskosten, höheres Gewicht, höherer Verbrauch. Das was man zum sportlichen Fahren eigentlich haben will ist eine angetriebene Hinterachse. Die zusätzlich angetriebene Vorderachse würde ich nur dann dazukaufen, wenn man sehr regelmäßig im winterlich verschneiten Gebirge unterwegs ist und man ohne Allradantrieb nicht los oder nicht ankommen würde. Der Allradantrieb also einen erheblichen Nutzen darstellt. Für normale leistungsstarke Autos ohne häufigen Einsatz im verschneiten Gebirge ist meiner Meinung nach der Hinterradantrieb die ausgewogenere Variante. Solange man genügend Fahrerfahrung hat, um damit verantwortungsbewusst umzugehen.
So ganz sehe ich das nicht.
Es gibt einfach KEIN anderes Antriebskonzept, was in nahe allen Fahrsituationen dem Allrad nahe kommt.
Es geht nicht nur um Schnee im Winter. Allrad ist immer besser. Bei Nässe, in Kurven, besonders im Gebirge auf Sepentinen usw.
Klar; hat sein Preis: Mehrpreis. Das Gewicht ist aber kaum relevant; ab Tempo 100 geht das Gewicht kaum noch in der Spritverbrauch ein. Da ist ist nur noch der Luftwiderstand.
Sicher ist, dass man auch ohne all diese Helferlein auskommt.
Was heißt "immer besser"? Es ist bei den Antriebsvarianten viel Subjektivität dabei.
Ich persönlich fahre Heckantrieb viel lieber sogar als Allrad. Letzterer ist in meinen Augen ein Spasskiller und ein Weg um bei schlechten Bedingungen "zu schnell" unterwegs zu sein, schließlich ist die Bremsleistung halt auch nur dieselbe wie bei nur einer angetriebenen Achse. Zudem schafft BMW es nicht mit xdrive ein M-Fahrwerk zu kombinieren.
Im Mittelgebirge würde ich vielleicht auch Allrad fahren, ehrlich gesagt. Wenn ich dauerhaft schlechter vom Fleck komme.. immer besser gibt's IMO nicht, weil das einfach Ansichtssache ist.
Zitat:
Original geschrieben von A3T
Im Mittelgebirge würde ich vielleicht auch Allrad fahren, ehrlich gesagt. Wenn ich dauerhaft schlechter vom Fleck komme.. immer besser gibt's IMO nicht, weil das einfach Ansichtssache ist.
Ich habs hier schon mal geschrieben, vor vielen Jahren habe ich mich im Winter im bergischen Land Italiens, mit einem 323i überschlagen. Allerdings war der Grund ein anderer. Wenn ich in solchen Gegenden leben würde, dann käme 100% nichts anderes in Frage als ein Allrad. Du kommst mit Heckantrieb echt nur mit Schneeketten voran. Echt Sh*t sowas.
Da wo ich Urlaub gemacht habe, hast hauptsächlich Suzuki,Subaru, Mercedes G-Klasse, Toyota gesehen, alles Allrad Modelle.
Ich fahre einen 1er und wohne im Odenwald. Schnee kennen wir hier zur genüge. Ich fahre noch einen VW und ich kann nicht bestätigen, dass der VW nun das bessere Winterauto sein sollte.
Die Elektronik des BMW verhindert zuverlässig ein Ausbrechen des Heck. Und das ist eines der wesentlichen Dinge. Du trittst aufs Gas und fährst den Berg hoch. Genau wie beim VW muss man ein wenig darauf achten nicht zu viel Gas zu geben. Den Rest macht wie gesagt die Elektronik.
Ich habe zusätzlich noch einen großen Rasenkantenstein (ca. 50kg) in den Kofferraum gelegt. Das hilft in jedem Fall und er fällt kaum auf.
Der Unterschied ist. Wenn du am Berg stehst und kommst nicht hoch dann wird der Fronttriebler vorne hin und her schwanken. Der Hecktriebler tut gleiches hinten. Er schwänzelt ein wenig. Wenn das passiert ist das unangenehm. Meine Frau sagt deshalb sie kommt mit dem Vorderradantrieb besser zurecht.
Gruß
Uwe