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BMW R 100R Mystic
Muss dieses Motorrad vorführen und habe keine Ahnung nebst Betriebsanleitung zum Motorrad. Kurz, steht seit 3 Jahren in der Garage und springt dementsprechend nicht an. Da es zudem verkauft werden soll..... kann mir bitte einer dazu Infos geben :rolleyes:
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33 Antworten
Die Batterie wird wohl völlig hinüber sein. Deswegen geht sie aus bei Wegnahme des Starthilfekabels.
Eine neue Batterie gibt´s günstig bei Louis oder Polo...
Dürfte in B ja um die Ecke sein. Geht schneller als Online und billiger.
Ansonsten: "Google ist Dein Freund".
Jetzt wo Du selbst dran geschraubt hast dürfte sie Dir doch schon an´s Herz gewachsen sein :-)
schau mal ob die Kunglong reinpasst ist ne Gel- batterie-
Reichelt....
wenn die Batterie VOLL platt ist kann die Lima nix mehr retten.. im gegenteil...
die Kiste kann zu brennen anfangen - ALSO - bitte nicht mehr starten bis neue Batterie drinn ist!
auch das mal "kurz laufenlassen" bitte Sein lassen - das mag kein Motorrad!
Habe die BMW mit erheblichen Preisnachlass verkauft, da letztlich der Anlasser nicht mehr wollte. Der Käufer konnte seine Glückstränen nicht zurück halten. ...
kannst du auch mal ne Zahl sagen?
dass der Käufer Bauchschmerzen hat ist mir vollkommen klar!
Zitat:
Original geschrieben von BMW K100RS16V
dass der Käufer Bauchschmerzen hat ist mir vollkommen klar!
Wenn der Käufer auch nur für fünf Pfennig Ahnung hatte von den Teilen hat er sich wohl eher eins gegrinst, wenn der Preis gestimmt hat.
So nen Anlasser bekommste auf jedem Schrottplatz für ein par Euro....und getauscht ist er schnell.
Da würden mir ganz andere Dinge Bauchschmerzen bereiten. :D
Aber prima, das man mal das "Ende der Story" gehört hat.....dafür ein "danke"
BAUCHSCHMERZEN - vor LACHEN!!!
Hallo Leute,
ich habe auch Bauchschmerzen und brauche Eure Meinung zum Fahrverhalten der BMW R 100 R Mystic. Ich bin heute ca. 10 Km Probegefahren und bin als EX Hondafahrer entsetzt über das Händling der BMW. Bei jedem Kuppeln ,beschleunigen ,bremsen hat sich die Maschine nach der seite geschüttelt. Im geradeauslauf alles ok beim in die Kurve legen dachte ich die schwimmt mir aus der Kurve als wäre keine Luft auf den Reifen. Meine Frage ist das Normal ? oder hat die BMW einen technischen defekt.
Danke für eure Meinung
die hat einen Defekt. Schwimmen in Kurven kann an den Reifen liegen. Das Ruckeln ist vielleicht ein Defekt im Kardanantrieb.
BMW-Fahrwerke sind nicht ohne Grund bekannt für sehr einfaches Handling und absolute Berechenbarkeit.
Geht es um das Motorrad aus diesem Thread oder hast Du den nur gekapert?
Zitat:
Original geschrieben von Kai R.
BMW-Fahrwerke sind nicht ohne Grund bekannt für sehr einfaches Handling und absolute Berechenbarkeit.
Muhaha...
Hast du auch eine R100R oder ist das aus der BMW-Hauspresse wie der MOTORRAD?
Übrigends ist das Fahrwerk der R100R nicht von "BMW" sondern von der japonesischen Firma Showa ;)
Zum Thema: Das ist nicht einfach aus der Ferne zu beurteilen....da spielt auch das Längsdrehmoment des Motors samt Getriebe und Antrieb mit rein. (Das spürst du, wenn du im Stand gas gibst und sich die Maschine nach rechts lehnt und beim Gas wegnehmen wieder nach links).
Im Prinzip hat die R100R für eine 2V-Boxer ein relativ (zu allen vorangegangenen Tourenmaschinen) stabiles Fahrwerk, einzig die relativ (zur baugleichen GS ) geringe Schräglagenfreiheit und die beim harten ankern durchschlagende Gabel sowie die das relativ schwere Vorderrad wirken sich da negativ aus.
Allerdings ist das keinesfalls mit modernen Motorrädern zu vergleichen. So liegen z.B. zwischen der R100R und dem Nachfolgemodell R1100R Welten in Sachen Straßenlage.
Empfehlung: Progressive Federn vorne und ein besseres Federbein (z.B. Wilbers) dann läuft die schon recht "modern"
nix Muhaha. Wir sind schon vor 25 Jahren mit der R80 mit den RD500 mitgefahren, meine R1100R hatte ein gutes Fahrwerk und die jetzige R1200R erst recht. Natürlich muss man mit wenigen kardanspezifischen Eigenschaften zurecht kommen, aber vernüftig gefahren haben auch leistungsstärkere Bikes echte Probleme, an einer BMW dranzubleiben.
Hallo Kai R. und BMW-Onkel,
danke für eure Ausführung ,genauso wie es BMW -Onkel beschreibt verhält sie sich im Standgas und beim Schalten und in der Kurvenlage ist es auch so. Für mich eine ungewohnte und unsichere Situation wenn sie in jeder Kurve so komisch wegschlingert.Ich denke es ist doch ein BMW typisches verhalten des Boxermotors und da werde ich die Finger davon lassen wenn man sich damit nicht wohlfühlt.
Nochmal Danke Gruss Reiner
Hallo Reiner,
das Längsdrehmoment ist in der Tat ein typisches Merkmal der BMW-Boxer.....Physik lässt sich nur schwer überlisten.
Es ist eine Frage der Gewöhnung......mehr noch als bei anderen Motorrädern muss halt vor jeder Kurve der Gang und die Gasstellung passen.
Es muss nicht "ausgeschaltet" werden - du hast eine Längsliegende Kurbelwelle!
diese erzeugt Kreiselkräfte beim beschleunigen und Motorbremsen....
PROFIS und ALTE HASEN nutzen GENAU dass für die Kurve
Einfch ausprobieren!
in der Kurve gasgeben richtet dich einmal auf und einmal zieht sie dich indie Kurve rein- das ist das geheimnis
was TUNLICHST zu unterlassen ist: Gas auf und zu machen - dann versaust du dir die Linie!
Alex
Hallo, ein Danke an alle für die BMW - Tips ist mir zu stressig ich hole noch diese Woche eine Honda Tourer .Ich wollte mal "Fremnd " gehen sollte wohl nicht sein.
Gruß Reiner
ja... schade- du hättest halt günstige ERsatzteile bekommen und das auch noch in 10 Jahren...
wer nicht will
HAT SCHON!