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BMW M135i !!!
Auf der Präsentation des BMW M550d x drive wurde auch ein BMW M135i angekündigt!
Er bekommt den bekannten R6 N55 Motor mit 320 PS.
Erscheinen wird er im Sommer 2012, im Winter 2012 wird dann noch die Allradversion x drive nachgelegt!
Hier die Quelle:
Und hier die Bilder von der Testfahrt auf der Nordschleife:
Beste Antwort im Thema
Ich habe am Freitag meinen F20 M135i bei der Niederlassung in MUC in Empfang genommen. Ich muss gestehen, dass ich zwischenzeitlich ein wenig skeptisch war, ob das Auto wirklich hält, was es verspricht. Ich wurde nicht enttäuscht: der Wagen hat mich bisher in fast allen Belangen uneingeschränkt überzeugt. Leider hat mir das Wetter an diesem Wochenende einen Strich durch die Rechnung gemacht und ich konnte ihn nicht so ausgiebig testen, wie ich mir das gewünscht hätte. Die aus
Auslieferung erfolgte auf Sommerreifen, weswegen ich bei den winterlichen Wetterverhältnissen nur die notwendigen Fahrten damit gemacht habe.
Im Anhang findet ihr ein paar Fotos von der Auslieferung. Ich war wohl so aufgeregt, dass fast alle Bilder verwackelt sind. Aktuell ist das gute Stück so eingeschneit, dass ich leider keine vernünftigen Fotos machen kann.
Ich war lange hin- und hergerissen, welches Auto ich mir als nächstes bestellen soll. Ich hatte seit Februar 2008 einen E93 325i, welcher mir viel Spaß bereitet hat. Es handelte sich dabei um ein Firmenleasing mit Restwert. Den E93 habe ich in diesem Frühjahr verkauft und konnte mich dann nicht für ein neues Auto entscheiden. Das 1 M Coupé stand seinerzeit ganz oben auf meiner Wunschliste. Leider habe ich davon keinen mehr ergattern können (ich darf nur Neuwagen bei BMW Niederlassungen bestellen). Einen E93 335i wollte ich wegen des anstehenden Modellwechsels im kommenden Jahr nicht nehmen. Daraufhin hatte ich mir intensiv den Audi S5 und das Audi A5 Cabriolet als 3.0 TDI angesehen und getestet. Zudem war ich mit dem neuen Porsche Boxster und einem Cayman S jeweils für ein Wochenende unterwegs. Letztendlich lief es immer darauf hinaus, dass mein Limit von 70K EUR immer schnell erreicht war. Hier im Forum hatte ich viel vom kommenden M135i gelesen und kam dann zum Entschluss, dass ich damit eigentlich nicht viel falsch machen könne. Zwischendrin kamen dann aber echt Zweifel bei mir auf. Ich habe seit März 2012 fast ausschließlich 1er BMWs von Sixt gefahren. Da war alles mit dabei: vom 116i bis zum 120d, Sport und Urban Line, keine Ausstattung bis Leder/Navi Professional. Alle Wagen haben mich nicht umgehauen. War ok, aber viel (hartes) Plastik, furchtbare Lenkräder und mit dem Design wurde ich auch nicht 100% warm. Eine bekannte von mir hat dann im Juni einen F20 118d mit M-Paket bekommen. Der Mächte mir schon einen erheblich besseren Eindruck, als meine ganzen Mietwägen.
Als ich dann am Freitag meinen kleinen schwarzen Rennwagen in Empfang nahm, war ich sofort Feuer und Flamme. Der Wagen fühlt sich an wie mein alter E93. Die schwarzen Sportledersitze machen entgegen hier im Forum geäußerter Kritik einen sehr hochwertigen Eindruck und lassen sich perfekt einstellen. Das Lenkrad ist ein Traum. Selbst die Bedienelemente der Klima- und Radioanlage fühlen sich interessanterweise um Längen besser an als bei den vorherigen F20, die ich Gefahren bin. Der Motor und v.a. die Auspuffanlage sind allererste Sahne. Das Teil macht einen Lärm beim Anlassen, der sich vor einem Boxter S oder Cayman S aus meiner Sicht nicht zu verstecken braucht. Beim Fahren - in allen Modi - hört man einen tollen sonoren Sound von hinten, der einem ein fast schon majestätisches Gefühl vermittelt.
Folgendes ist mir bisher aufgefallen (muss den Motor noch ein wenig schonen, habe aber schon ein paar Mal kurz gut Gas gegeben:
- Motor ist Top, die Verbrauchswerte, die ich hier bisher gelesen habe, erreiche ich aber noch bei weitem nicht. Von München nach Stuttgart hatte ich eine Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 115 km/h (war immer in Eco Pro, wenn nicht schneller als 130 km/h) und brauche 10.7 Liter. Gestern war ich ca. 45 km auf der Bundesstraße und der Stadt unterwegs. Laut BC 11,2 Liter. Das ist im Rahmen dessen, was ich persönlich erwartet hatte. Einige Schreiber hier suggerierten mir aber einen deutlich geringeren Verbrauch. Mal abwarten, wie sich das einpendelt, wenn der Motor ein wenig mehr eingefahren ist.
- adaptives Fahrwerk: ist straff, auch im Comfort Modus. Mich stört es nicht, dem einen oder anderen wird das negativ auffallen
- Lenkung: das Lenkrad ist wie gesagt ein Traum. Nicht zu vergleichen mit den normalen Lenkrädern im F20/21. Die Lenkung als solche ist relativ schwergängig ausgestaltet. Stets präzise und mit perfekter Rückmeldung, allerdings muss man teilweise (v.a. Im Sportmodus) schon Kraft aufwenden
- Sportautomatikgetriebe: wie von allen hier beschrieben. Butterweich in Automatik.. Manuell kann sie sich aber auch rau und ruppig anhören. Macht dann eher den Eindruck eines DKG. Ich habe noch nicht ganz raus, wann genau Zwischengas beim Runterschalten gegeben wird. Habe es schon ein paar Mal gehört, wenn ich es allerdings selber hervorrufen wollte, habe ich es weder in S noch im manuellen Modus geschafft. Muss ich noch genauer testen, sobald ich den Motor richtig drehen kann.
- HK Soundsystem: das hört sich noch mal besser an als in meinem alten E93. Klangtechnisch aus meiner Sicht in einem Wagen dieser Klasse nicht zu überbieten.
- DAB Radio: das ist mein erstes DAB. Bisher nervt mich das Radio gewaltig. Teilweise schaltet das System alle 30 Sekunden auf einen anderen Transponder um. Das
Aufwende Lied ist dann an einer anderen Stelle und der Klang wechselt. Das muss ich noch ausgiebiger testen. Bisher bin ich hier aber eher enttäuscht.
Zu guter Letzt: die Diskussionen hier in den letzten Wochen war teilweise schon recht ruppig. Ich denke, dass jeder, der sich zu diesem Wagen äußert, das Teil einmal gefahren sein sollte. Ich persönlich denke, dass der Vergleich mit einem Porsche etwas hinkt. Die Leistung und die Qualität, die man für das Geld bekommt sucht aber aktuell ihres gleichen. Ein Porsche wird der Wagen dadurch aber auch noch lange nicht. Er überzeugt durch Leistung und sieht in Wirklichkeit um Längen besser aus als auf Abbildungen. Somit für mich aktuell der günstigste Straßen-Rennwagen, den man sich zulegen kann.
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1504 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Sachte
Wäre ja spannend zu wissen woher Wikipedia diese S3 8V Angaben hergenommen hat. Die vom M135 hab ich direkt von BMW (2012).
Irgendwie kriegen wir die Zahlen noch nicht auf einen gemeinsamen Nenner... Wobei bei den ganze angaben frag ioch mich auch wie das so sein kann, daß einem der Sportback-Kofferraum doppelt so groß vorkommt wie im M135. Optische Täuschung?
Tja, das ist das eben mit Wikipedia, nicht umsonst wird sie als Quelle von Professoren nicht anerkannt.
Meine Zahlen stammen wie ich eigentlich bereits schon geschrieben habe, von der Audi-Homepage und kann man sehr einfach nachprüfen.
Wenn man wiederum aber im Sportauto-Test liest, dass der S3 SB bei 0-100 die Wersangabe um satte 6 Zehntel verfehlt, sollte man den Audi-Angaben auch nicht unbedingt vertrauen :D
Warum einem der A3 innen größer vorkommt? Na, Front- vs. Heckantrieb.
Zitat:
Original geschrieben von Vega-Driver
Warum einem der A3 innen größer vorkommt? Na, Front- vs. Heckantrieb.
Und Quer- vs. Längsmotor. Beim 1er muss der Reihen 6er längs reinpassen. Das kostet enorm viel Platz.
Hat hier schon jemand Distanzscheiben verbaut?
Wenn ja wie breit und mit ABE?
Ciao Uwe
Fahre das adaptive Fahrwerk mit 19" M Perf. 405 Radsatz, AC Schnitzer Federn (25/25) und H&R Spurplatten (vorne 20mm/30mm pro Achse). Keine ABE (nur Gutachten), muss eingetragen werden.
Wenn man das original Rad fährt soll es doch auch mit ABE gehen, oder?
Ciao Uwe
Der auch noch wissen möchte wie es sich damit Dan fahren tut
Wenn die H&R ne ABE haben und nichts weiter verändert ist, ja.
Hallo, weiss nicht so genau obs hier reinpasst, hab keinen besseren Thread gefunden.
Hat jemand Erfahrungen mit der 8hp im M135i und höherer Fahrleistung. Ein Kumpel von mir hat einen 116iA und meint die Automatik würde jetzt (35tkm) spürbarer Schalten als früher. Kann das sein? Im M135i wär das gleiche (?) Getriebe ja noch höher belastet (Drehmoment und Fahrweise). Was würdet ihr rein von der Haltbarkeit nehmen Automatik oder Manuell?
Danke
Ist tatsächlich in beiden Autos das 8HP45 drin. Allerdings glaube ich nicht, dass das Getriebe im 35i schneller den Geist aufgibt, da es für diese Leistung ja ausgelegt ist. Alle paar Jahre mal ein Getriebeölwechsel und das dürfte reichen. Nach Haltbarkeit würde ich das Getriebe jedenfalls nicht aussuchen, das bringt dich nicht weiter. Ich habe die 8HP lieben gelernt und würde nix mehr anderes kaufen.
Bin die letzten 11 Monate 23.500km gefahren und das Getriebe schaltet butterweich im Comfortmodus und schön straff im Sport Modus. Ich habe eher das Gefühl das er jetzt richtig eingefahren/angelernt ist und noch besser als zu Beginn schaltet. ;)
Zitat:
Original geschrieben von Vega-Driver
Tja, das ist das eben mit Wikipedia, nicht umsonst wird sie als Quelle von Professoren nicht anerkannt.
Meine Zahlen stammen wie ich eigentlich bereits schon geschrieben habe, von der Audi-Homepage und kann man sehr einfach nachprüfen.
Es scheint, alles ist relativ... http://www.worldcarfans.com/.../...i-s3-against-bmw-m135i-in-0-100-kmh
Man muß nur immer feste dran glauben, daß man den richtigen Leute vertraut :)
Wir waren vor paar Tagen in den Kasseler Bergen in einem S3 8P unterwegs. Gemacht, mit 317PS und 449Nm (Mittel aus 2 Prüfstandläufen). Gemächlich. Und es kam ein Quattroporte VI S Q4 angeflogen. Der Typ Anfang 40 mit einer ~gleichtaltrigen Frau. Verkehr war auf den nächsten 20km wie selten nur durchwachsen. Wir 2 Kerle.
Vorbei gelassen und hinterher. Meist auf 2 Spuren. Hin und her zwischen 140 und 230. Der hatte in seinen besten paar Sekunden 3 Meter gut gemacht. Und der hat dem Sound nach immer Knallgas gemacht. Sonst als wenn wir hinter einem gleich starken Wagen hinterher fahren würden. Das Ding hat 410PS, 550Nm und wegen kg/PS macht er seine 0-100 in 5.1s.
Völlig egal. Diese Datenblatt-Anbeterei ist was für Idioten. Man kann sich das Auto nach Vorlieben/Geschmack, Überzeugung, Geld und sonstwas aussuchen. Aber bleib mir weg mit deinen Zehnteln. Oder gar 1s auf einem Ring. Bis aus den 2 Wagenlängen nach 1,5 Runden ein schon klar peinlicher Vorsprung herausgefahren werden kann, streiken bereits die Bremsanlagen.
Das ist alles Mumpitz von Leuten denen entweder nichtmal ein schnelles Auto die geistigen paar Zentimeter bescheren kann oder die ein solches nicht bezahlen können (und daher nicht fahren).
Viel Spaß mit dem Auto und allzeit knitterfreie Fahrt. Euch allen.
Sag ich doch.
Da wird um Zehntel auf dem Weg zum Bäcker gekämpft.
Es muss einfach passen. Mehr nicht.
Zitat:
Original geschrieben von Sachte
Wir waren vor paar Tagen in den Kasseler Bergen in einem S3 8P unterwegs. Gemacht, mit 317PS und 449Nm (Mittel aus 2 Prüfstandläufen). Gemächlich. Und es kam ein Quattroporte VI S Q4 angeflogen. Der Typ Anfang 40 mit einer ~gleichtaltrigen Frau. Verkehr war auf den nächsten 20km wie selten nur durchwachsen. Wir 2 Kerle.
Vorbei gelassen und hinterher. Meist auf 2 Spuren. Hin und her zwischen 140 und 230. Der hatte in seinen besten paar Sekunden 3 Meter gut gemacht. Und der hat dem Sound nach immer Knallgas gemacht. Sonst als wenn wir hinter einem gleich starken Wagen hinterher fahren würden. Das Ding hat 410PS, 550Nm und wegen kg/PS macht er seine 0-100 in 5.1s.
Völlig egal. Diese Datenblatt-Anbeterei ist was für Idioten. Man kann sich das Auto nach Vorlieben/Geschmack, Überzeugung, Geld und sonstwas aussuchen. Aber bleib mir weg mit deinen Zehnteln.
Apropos ... ;) der Quattroporte VI S Q4 braucht 0-100 4,9 sek :P .
Und Tachovideos sind sowieso die besten ... Bergrunter mit Rückenwind sag ich nur ;)
VG
Letztzlich macht es sowieso keinen großen Unterschied ob Auto A oder B bei gleicher Gewichtung 20,30 PS mehr oder weniger hat.Das Auto muss einem zusagen und man muss sich es auch leisten können oder wollen :)
Bin neulich auch schön in knapp 4,5 Stunden mit meinem 125D von Bremen nach Stuttgart gedüst.Bis dann Abends um 21 Uhr gemütlich bei Tempo 220 auf der mittleren Spur ein 918 Spyder noch Links an mir vorbeigerauscht ist.Kam mir bis dato nie untermotorisiert vor:D
Alles relativ :)
Zitat:
Original geschrieben von newnk
Apropos ... ;) der Quattroporte VI S Q4 braucht 0-100 4,9 sek :P
Danke. Das macht es natürlich noch schöner :D ;)
Zitat:
Und Tachovideos sind sowieso die besten ... Bergrunter mit Rückenwind sag ich nur ;)
Ich erinnere mich, da gab es auch paar wunderbare 1M-Fakes ;)
Zitat:
Original geschrieben von Sachte
Völlig egal. Diese Datenblatt-Anbeterei ist was für Idioten. Man kann sich das Auto nach Vorlieben/Geschmack, Überzeugung, Geld und sonstwas aussuchen. Aber bleib mir weg mit deinen Zehnteln. Oder gar 1s auf einem Ring. Bis aus den 2 Wagenlängen nach 1,5 Runden ein schon klar peinlicher Vorsprung herausgefahren werden kann, streiken bereits die Bremsanlagen.
Das ist alles Mumpitz von Leuten denen entweder nichtmal ein schnelles Auto die geistigen paar Zentimeter bescheren kann oder die ein solches nicht bezahlen können (und daher nicht fahren).
Viel Spaß mit dem Auto und allzeit knitterfreie Fahrt. Euch allen.
Weiß nicht welche Probleme du hast, eigentlich gings doch nur um die beiden Fahrzeuggrößen und hab dir nur aufgezeigt, dass die sehr wohl vergleichbar sind :confused:
Die besten Quellen dafür sind eben nunmal die Homepages der Hersteller und nicht Wikipedia.
Zumindest darf man davon ausgehen, dass Audi in der Lage ist, die korrekte Fahrzeuglänge anzugeben.
Mit dem Datenblatt-Anbeter und Idiot hast du ja sicherlich nicht mich angesprochen.
Und dass man sich auf der Autobahn selbst mit noch deutlich stärker motorisierten Wagen als dem Maserati nicht wirklich absetzen kann, weil man eh ständig wieder eingebremst wird, ist ja mal eine echte Neuigkeit ;)