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BMW iPerformance Hybrid-Fahrzeuge
Hallo zusammen.
Schön, dass wir BMW Hybrid Fahrer nun ein eigenes Forum haben. Dann fange ich mal an:
BMW 530e, M-Paket, Zulassung 11/2017 bisher knapp 13 tkm, davon ca. 4300 km elektrisch gefahren.
Ich lade daheim am „10 A Backstein“ und wenn es sich unterwegs oder am Zielort ergibt.
Ich passe eigentlich nicht 100% ins e-Fahrprofil, aber ich bin vom Konzept überzeugt und fahre den 530e unheimlich gern.
LG
Pit
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen.
Schön, dass wir BMW Hybrid Fahrer nun ein eigenes Forum haben. Dann fange ich mal an:
BMW 530e, M-Paket, Zulassung 11/2017 bisher knapp 13 tkm, davon ca. 4300 km elektrisch gefahren.
Ich lade daheim am „10 A Backstein“ und wenn es sich unterwegs oder am Zielort ergibt.
Ich passe eigentlich nicht 100% ins e-Fahrprofil, aber ich bin vom Konzept überzeugt und fahre den 530e unheimlich gern.
LG
Pit
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53 Antworten
Ich bin gespannt.
Jedenfalls ist nicht mehr tanken zu müssen einfach normal geworden. Wenn die Anzeige der elektrischen Km nicht bei 1000km enden würde, müsste ich noch viel weniger tanken! Da ich aber wissen will, wieviele Km ich rein elektrisch fahre, muss ich eben auftanken, um den Zähler nullen zu lassen (das macht er nur beim Tanken) - fast schon peinlich für 15€ zu tanken...
Abends ein- und morgens ausstecken ist schon lange völlig normal geworden und 0,00 nervig oder umständlich - im Gegenteil zum Tanken...
Im Passat-Forum bin ich seit Jahre unterwegs, in's Tesla-Forum höre ich seit unserer Reservierung zum Model3 rein.
Nachdem sich jedoch das Model 3 immer weiter nach hinten verschiebt, haben wir die Entscheidung getroffen, die nächsten 2 Jahre mit einem Hybrid zu überbrücken und dann erneut den Markt der fahrenden Dynamos zu durchleuchten.
Jede Menge Neuankündigungen hierzu gibt es ja bereits zur Genüge, ich verlasse mich aber eher auf das, was schon da ist, angeschaut, gefühlt und gefahren werden kann.
Dank eines tollen Leasing-Angebotes ist es ein BMW 2254xe iPerformance Active Tourer Hybrid geworden (puuh, ich hoffe, diese Bezeichnung steht nicht auch noch auf dem Kofferraumdeckel).
Wir werden unseren Neuerwerb im Oktober in Empfang nehmen.
Bis dahin werde ich hier in dem Bereich erst mal kräftig lesen und schauen, was es noch an interessanten Infos gibt.
Vom Händler bekomme ich günstig eine gebrauchte BMW Wallbox (1-phasig), die wird unterm Carport ihren Platz finden.
Der Rest wird sich hoffentlich bis zur Übergabe finden.
Achja, wird unser Zweitfahrzeug für kurze Strecken von/zur Arbeit und gelegentlichen Einkäufe zwischendurch.
Somit haben wir das ideale Profil für den Löwenanteil an Kilometer mit geladenen Ampere zu bewältigen.
Damit versprechen wir uns die ersten eigenen Erfahrungen mit Stromern zu machen.
Schaun mer mal.
Edit:
So, hab mittlerweile die ganzen Überschriften hier in dem Bereich durch, außer i3 und i8 ist da nix vertreten.
Ich schau mich mal im 2er-Forum um, vielleicht spricht man ja dort über den hybriden 3-Zylinder.
Und wenn hier dazu was kommt, bin ich wieder da.
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 21. Juni 2018 um 19:37:52 Uhr:
Dank eines tollen Leasing-Angebotes ist es ein BMW 2254xe iPerformance Active Tourer Hybrid geworden (puuh, ich hoffe, diese Bezeichnung steht nicht auch noch auf dem Kofferraumdeckel).
Wir werden unseren Neuerwerb im Oktober in Empfang nehmen.
Da die Auslieferung erst für Oktober ansteht, kannst Du die kostenlose Sonderausstattung "Entfall Modellbezeichnung" sicher noch nachordern ;)
Hallo Kollegen!
Also mein Fahrprofil sieht so aus, dass ich täglich ca. 4 bis 6 x 5 km zurücklege, dabei wird mein jetziger Benziner, wenn ich ankomme gerade erst warm. 5 bis 8 mal im Monat fahre ich dann 2 x 30km und dann kommen natürlich noch die Urlaube u. dgl. dazu, sodass ich auf eine Jahresleistung von ca. 12.000 km komme.
In meiner Garage habe ich schon mal vorsichtshalber einen eigenen Abgang mit 400V/32A, also 22 kW installiert. Dieser ist komplett getrennt mit Automat und richtigen FI (AC und DC) geschützt.
Nun mehr stelle ich mir die Frage, was für Auto ich nehmen soll. Von der Type soll es der neue BMW X5 werden, jedoch weiss ich nicht welcher. Eigentlich würde mir wahnsinnig der 30d taugen, jedoch bei meinem Fahrprofil fahre ich den sofort kaputt (verkoksen des AGR und verstopfen des DPF). Bleibt also wohl nur der vierzylinder Benziner als Hybrid über, also der X5 45e. Was meint ihr? Der neue Benziner hat jedoch auch ein OPF, dieser kann nicht auch bei Kurzstrecke dann so leicht verstopfen wie der DPF? Wegen höherer Tempertur geringere Verstopfungsgefahr?
Wie sieht es mit dem neuen GLE W167 als Diesel Hybrid aus?
Danke für die Rückmeldung.
LG
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 21. Juni 2018 um 23:03:22 Uhr:
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 21. Juni 2018 um 19:37:52 Uhr:
... ist es ein BMW 225xe iPerformance Active Tourer Hybrid geworden (puuh, ich hoffe, diese Bezeichnung steht nicht auch noch auf dem Kofferraumdeckel).
...
Da die Auslieferung erst für Oktober ansteht, kannst Du die kostenlose Sonderausstattung "Entfall Modellbezeichnung" sicher noch nachordern ;)
Bringt aber kaum was an den Kotflügeln und der C-Säule prangt die Hybride-Kennung unübersehbar :mad:
Ernsthaft? Früher hieß Entfall auch komplett ohne.
Ich meine, ich hätte mal was von "Pflicht-Kennzeichnung" für e und Hybrid gelesen.
Damit bei einem Unfall die Rettungskräfte ihn als solchen erkennen und entsprechend handeln können.
LG
Zitat:
@Schwarzwald4motion schrieb am 22. Juni 2018 um 09:43:30 Uhr:
Zitat:
@XC70D5 schrieb am 21. Juni 2018 um 23:03:22 Uhr:
Da die Auslieferung erst für Oktober ansteht, kannst Du die kostenlose Sonderausstattung "Entfall Modellbezeichnung" sicher noch nachordern ;)
Bringt aber kaum was an den Kotflügeln und der C-Säule prangt die Hybride-Kennung unübersehbar :mad:
Meine Bemerkung sollte eher ein Joke sein.
Die Modellbezeichnung, egal wie sie auch lauten mag, bleibt wo auch immer erhalten.
Frauchen ist da nicht so pingelig und stört sich an der Bezeichnung nicht wirklich.
Blaue Radnarben und blaue Rippen in der BMW-Niere sind eindeutige Zeichen für den Hybriden.
Und wem der "2. Tankdeckel" links vorne nicht auffällt, der sieht auch eine Modellbezeichnung nicht. :D
Also alles gut. :p
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 22. Juni 2018 um 13:42:42 Uhr:
...Die Modellbezeichnung, egal wie sie auch lauten mag, bleibt wo auch immer erhalten.
Na die darfst Du aber wegmachen, auch die Blaufärbung der Lamellen ist abbestellbar.
Aber das eDrive oder wohl auch das i an den Kotflügeln muss Dranbleiben.
Es bleibt alles dran und sichtbar, wir finden's schick.
Läuft mal wieder unter einer unstrittigen Geschmacksfrage.
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 22. Juni 2018 um 20:14:08 Uhr:
...Läuft mal wieder unter einer unstrittigen Geschmacksfrage.
Ist halt keine Geschmacksfrage sondern Pflicht die in ein paar Jahren etwa so altbacken daherkommt wie die FORMEL E :(
Mode ist halt vergänglich, genau wie überzogenes Design. Kein Understatement möglich, und beim Waschen störts auch noch.
Zitat:
@pfaelzerwildsau schrieb am 22. Juni 2018 um 20:14:08 Uhr:
Es bleibt alles dran und sichtbar, wir finden's schick.
Läuft mal wieder unter einer unstrittigen Geschmacksfrage.
Mir gefällt es auch.
Auch habe blaue Niere und Co extra nachgerüstet. Bei 530e mit M-Paket ist das leider nicht dabei.
Warum soll ein Hybrid/e-Auto das nicht zeigen?
"Nicht-Blau" ist altbacken. So wie die gesante Technik der Autos ohne "e". ;)
LG
Also über die Technik darf man gerne geteilter Meinung sein.
Wäre dieses Jahr das Model3 von Tesla mit der Qualität deutscher Autobauer in Deutschland auf dem Markt, hätten wir uns möglicherweise anders entschieden.
Wir wollen uns mit der E-Technik in den nächsten beiden Jahren anfreunden und eigene Erfahrungen sammeln.
Genau wie wir bereits Diesel, Benzin und LPG als Antriebsstoff jahrelang nutzten und Erfahrungen damit gemacht haben, so wollen wir uns nun langsam den Stromern nähern.
2020 erhoffen wir uns eine klarere Richtung in der Antriebstechnik und - wenn es denn zu den E-Autos geht - dann auch eine breitere Produktpalette zum Auswählen.
Und bis dahin darf das auch auf dem 225er für jeden ersichtlich sein.
Moin zusammen aus dem Norden !
Bin seid 6 Tagen stolzer Besitzer eines 225xe und hätte gern einmal so Eure
Erfahrungen mit den einzelnen Fahrmodi mir angeschaut, aber da wird momentan
ja nur über den Wegfall der Modellbezeichnung und blauer oder nicht blauer
Kühlergrills gefachsimpelt, das ist, finde ich, ein bisschen dünn, oder habe ich mich
forentechnisch leicht verfahren ?
In der Tat gibts hier mehr in Sachen 225xe zu lesen.