BMW E91 E47 regeneriert zu oft

[Cani.]

Hallo zusammen a alle bin neu hier im forum.ich entschuldige mich vegen meine schreib fehler vs.

Meine Problem ist das meine bmw n47 318d bj2010 regeniert sich fast alle 100km dpf wurde gewechselt gegen eine gereinigtte Differenz druck sensor wurde erneuert und Kühlmittel Temperatur ist auch immer um die 90grad was ich noch festgestellt habe die Drehzahl Schwankungen immer wenn regenierung angefangen hat also während regenierung und wen ich an der ampel stehe ja bin total verzweifelt würde mich sehr freuen über euro hilfe.

[rhcar]

Da dein Auto sehr oft regeneriert, wird es mit einem reinen Tausch der Glühkerzen natürlich nicht getan sein.

Die Ansaugbrücke muss raus und in dem Arbeitsgang folgendes erledigen:

- Reinigung der Ansaugbrücke (z.B.Ultraschallbad)

- Austausch aller Dichtungen an der Ansaugbrücke

- Prüfung der Drallklappen (im 318d hast du evtl. keine => Glück gehabt)

- Austausch Glühkerzen und Glühzeitsteuergerät

- Check / Reinigung Drosselklappe

- Check / Reinigung AGR-Ventil

Das Thema hatte ich erst vor ein paar Wochen. Mehr Infos und Bilder:

https://www.motor-talk.de/.../...ung-ansaugtrakt-diy-t7231433.html?...

Ich hatte für meinen 320d N47 2008 177PS folgende Teile bestellt (Achtung, dein 2010er 318d weicht ggf. etwas ab):

Dichtungen Ansaugbrücke und Anbauteile:

• Dichtungen Ansaugbrücke
• BMW O-Ring 11618509115
• BMW O-Ring 11617812054
• BMW Profildichtung 11617801943

Kurbelgehäuseentlüftung:

eBay KGE

Austausch Glühkerzen und Glühzeitsteuergerät:

• Glühzeitsteuergerät (12218591723). Damals aber für unter 58€.
• Glühkerzen (12230035934)
• Glühkerzenfett

Gegebenenfalls brauchst du noch einen Tiefbettschlüssel.

AGR-Ventil, falls Austausch angesagt:

eBay AGR Ventil (11717801942)

 

[Cani.]

Dankeschön für deine Info ich werde erstmal mit Glühzeitsteuergerät anfangen.

[Tobianus]

Hi, was ist rausgekommen?