Bmw e60 530d 218 ps
Hallo, habe probleme mit meiner bmw partikel filter wurde vor 1.400 km gereinigt differenzdrucksensor gewechselt laut werkstatt nach bayern gefahren ohne probleme jetzt wieder das selbe keine leistung 3 gang ging gestern nur auf 3000umdrehung heute auf autobahn 3 gang drauf gefahren ging durch und dan auf 4. 5. 6. gang nur bis 180kmh autobahn rauss gefahren keine leistung notlauf modus was kann die uhrsache sein davor war alles ok. Nach dpf reinigung und differenzdrucksensor tausch war alles ok fährt wie ein tier aber jetzt wieder nicht verstehe nicht wieso was ist die uhrsache
Am montag werde ich zum werkstatt fahren... Habe mit meiner mechaniker gesprochen habe gefragtob es von der glühzeitsteuer sein kann ( muss nicht aber kann sein)
Ps: glühzeitsteuergerät defekt zeigt alle 6 glühkerzen
Beste Antwort im Thema
Was mit sehr großer Wahrscheinlichkeit defekt ist dürfte deine Tastatur sein ...zumindest aber die Punkt- und Komma-Taste.
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321 Antworten
Hallo!
Das ist doch okay :) Diese Abregedrehzahl passt.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Das ist doch okay :) Diese Abregedrehzahl passt.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hi, bin wieder da soo das problem ist jetzt da keine leistung.
1.2.3.4.5.6. jetzt ist der im notlaufmodus der zieht garnicht mehr,
Bei allen gänge 3000/1min ist ende ich vermute dpf ist wieder voll!!!
Fotos
Auf voll gas keine leistung
Zitat:
Original geschrieben von Canares
Auf voll gas keine leistung
Hallo!
Ja, ich weiß schon, was du meinst. Das ist meiner Meinung nach weiterhin der DPF. Ich würde evtl. einfach mal ein Ersatzrohr kaufen oder ohne DPF fahren - dann kannst du mal schauen, ob es besser wird die nächsten Wochen. Falls ja, DPF austauschn und gut ist. Du könntest den DPF auch ausbauen (empfehle ich nicht) und rausprogrammieren lassen aus der Motorensteuerung, so werden keine aktiven Regenerationen mehr eingeleitet! ;)
Grüße,
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Ja, ich weiß schon, was du meinst. Das ist meiner Meinung nach weiterhin der DPF. Ich würde evtl. einfach mal ein Ersatzrohr kaufen oder ohne DPF fahren - dann kannst du mal schauen, ob es besser wird die nächsten Wochen. Falls ja, DPF austauschn und gut ist. Du könntest den DPF auch ausbauen (empfehle ich nicht) und rausprogrammieren lassen aus der Motorensteuerung, so werden keine aktiven Regenerationen mehr eingeleitet! ;)
Grüße,
BMW_verrückter
Ich heute beim werstatt.
Fs: ladedrucksensor zu gerring
4glühkerzen
Partikelfiltersystem
Da waren noch 9 fehler ich konmte mir nicht alles merken
Danke
Hallo!
Interessant. Nun kommen plötzlich auch andere Fehlereinträge.
Ich würde vorschlagen einmal den Fehlerspeicher KOMPLETT zu löschen. Dann fährst du eine Runde und dann liest du den Fehlerspeicher wieder aus. Wenn du dann den Fehlerspeicher ausgelesen hat, am besten fotografierne und alles hier reinschreiben! :)
Nur so kann man schauen, wo Zusammenhänge bestehen.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Interessant. Nun kommen plötzlich auch andere Fehlereinträge.
Ich würde vorschlagen einmal den Fehlerspeicher KOMPLETT zu löschen. Dann fährst du eine Runde und dann liest du den Fehlerspeicher wieder aus. Wenn du dann den Fehlerspeicher ausgelesen hat, am besten fotografierne und alles hier reinschreiben! :)
Nur so kann man schauen, wo Zusammenhänge bestehen.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo, bin da :) eine runde gefahren wieder im notlaufmodus!!!
Wir haben mit dem fehlerauslese gerät alles gelöscht, und auf autobahn gefahren gerade eben.
Wieder leistunungsverlust, ich werde morgen wieder zum werkstatt fs auslesen mal schauen was da jetzt gespeichert ist....
Foto kann ich machen ist auch sinnvolle;)
Hallo!
Okay, super!
Nun habt ihr alles gelöscht, nun ist wieder der Notlaufmodus aktiv, und bitte JETZT (morgen) auslesen und dann hier posten!
Grüße,
BMW_Verrückter
Ok werde ich machen!!
Danke :)
Hallo, ich bin vom werkstatt zurück
Fs auslesen ich wollte foto hinzufügen geht aber leider nicht vom fs auslese!!!
4212 glühkerzen unterbrechung
4222 glühkerzen unterbrechung
4232 glühkerzen unterbrechung
4242 glühkerzen unterbrechung
480A partikelsystem abgasdruck unplausibel
481A partikelsystem abgasdruck unplausibel
Das wars :(
Alle fehler die ich gestern hatte sind wieder da!!!
Alle fehler wurden wieder gelöscht, nach dem löschen läuft er ganz normal
Aber wen ich auf autobahn fahre habe ich wieder keine leistung!!!!
Nochmal als Hinweis, die Glühkerzen sind irrelevant.
Bei den GK-Fehler "Unterbrechung" ist zu 99,999% das Steuergerät kaputt.
Der Rest verteilt sich auf Kabelbrüche und Wackelkontakte an den Leitungen zu den einzelnen GK´s.
Wenn die DDE sagt, dasss der Abgasdruck unplausibel ist, dann sind meiner Meinung nach entweder die Sensoren kaputt/liefern falsche Werte oder es ist ein Leck vorhanden.
Zum Schutz wird der Turbo abgeschaltet, Drehzahl bis max 3000.
Es kann aber auch an der Turbo-Ansteuerung/dem Turbo selber liegen (Servo-Steller, Schläuche etc).