Bmw e60 530d 218 ps
Hallo, habe probleme mit meiner bmw partikel filter wurde vor 1.400 km gereinigt differenzdrucksensor gewechselt laut werkstatt nach bayern gefahren ohne probleme jetzt wieder das selbe keine leistung 3 gang ging gestern nur auf 3000umdrehung heute auf autobahn 3 gang drauf gefahren ging durch und dan auf 4. 5. 6. gang nur bis 180kmh autobahn rauss gefahren keine leistung notlauf modus was kann die uhrsache sein davor war alles ok. Nach dpf reinigung und differenzdrucksensor tausch war alles ok fährt wie ein tier aber jetzt wieder nicht verstehe nicht wieso was ist die uhrsache
Am montag werde ich zum werkstatt fahren... Habe mit meiner mechaniker gesprochen habe gefragtob es von der glühzeitsteuer sein kann ( muss nicht aber kann sein)
Ps: glühzeitsteuergerät defekt zeigt alle 6 glühkerzen
Beste Antwort im Thema
Was mit sehr großer Wahrscheinlichkeit defekt ist dürfte deine Tastatur sein ...zumindest aber die Punkt- und Komma-Taste.
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321 Antworten
hallo, ich bin grade vom einkaufen gekommen. hinter mir fuhr mein kollege er meinte das es bei mir hinten qualmt ganz leicht und richt nach abgas.
was kann das sein????
Hallo!
DPF regeneriert sich oder aber DPF zu.
Grüße,
BMW_verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
DPF regeneriert sich oder aber DPF zu.
Grüße,
BMW_verrückter
hallo, danke für deine antwort..
ich habe es aber auch in meiner garage gerochen das der wirklich voll nach abgas richt als ob er keine dpf hätte. wie bei meiner alten (bmw e39 530d ohne dpf) richt das!!!!
wo ich noch volle leistung hatte hat das garnicht mal nach diesel gerochen als ob ich ein benziner hatte..!!
kann das der agr ventile sein???
Hallo!
Dein DPF ist meiner Meinung nach verstopft. Hat nichts mit dem AGR- oder Luftmassensystem zu tun.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Dein DPF ist meiner Meinung nach verstopft. Hat nichts mit dem AGR- oder Luftmassensystem zu tun.
Grüße,
BMW_Verrückter
Ok also kurze rede kurze sinn, ich sag mein bruder wenn er wieder zurück vom urlaub kommt das er ein neuen dpf kaufen soll, oder den aktuelle dpf ausbrennen. Danke
Hallo!
Falls es so ist, dass der Wagen nach dem Regenerieren wieder super und ohne Probleme läuft, dann kann es nur der DPF sein. Ich denke, dass dieser bei euch ausgetauscht werden muss. Aber, holt euch noch eine Meinung ein, wenn ihr wollt!
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Falls es so ist, dass der Wagen nach dem Regenerieren wieder super und ohne Probleme läuft, dann kann es nur der DPF sein. Ich denke, dass dieser bei euch ausgetauscht werden muss. Aber, holt euch noch eine Meinung ein, wenn ihr wollt!
Grüße,
BMW_Verrückter
Ja nach der mmanuelle regeneration läuft das auto prima!!!
Aber nach 500km nicht mehr prima!!!
Spührbare leistungsverlust, also mehrere meinung haben wir uns geholt.
Der eine sagt irgendwelche sensor soll defekt sein der andere agr und 3 davon dpf.
Danke
Hallo!
Ja, der Meinung bin ich auch. Also - entweder ist es dein Abgsagegendrucksensor oder aber ein Abgastemperatursensor - was ich aber bezweifle. Ich denke stark, dass es der DPF ist, welcher hier dieses Problem verursacht :)
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Ja, der Meinung bin ich auch. Also - entweder ist es dein Abgsagegendrucksensor oder aber ein Abgastemperatursensor - was ich aber bezweifle. Ich denke stark, dass es der DPF ist, welcher hier dieses Problem verursacht :)
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo, ich habe es versucht im stand voll gas gegeben er dreht durch bis auf rote bereich!!!
Hallo!
Das mag sein, tut aber nichts zur Sache, dass der DPF voll sein kann.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Das mag sein, tut aber nichts zur Sache, dass der DPF voll sein kann.
Grüße,
BMW_Verrückter
Aber wo ich den selben fehler hatte leistungsverlust…
Da hatte ich bei stehendem motor vollgas gegeben war 3000 1/min ende!!
Ich berstehe die sache nicht!!!
Wen der dpf voll wäre müsste er doch das selbe spiel mit 3000 1/min machen oder nicht???
Hallo!
Wie läuft er denn jetzt? Hat der Wagen erneut den Leistungsverlust? :)
Der Motor wird abgeriegelt bei 3900 - 4000 1/min - eher so bei 3945 1/min. :) Bei verstopftem DPF wird die Abregedrehzahl verringert, da der Abgasgegendruck zu hoch ist.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Wie läuft er denn jetzt? Hat der Wagen erneut den Leistungsverlust? :)
Der Motor wird abgeriegelt bei 3900 - 4000 1/min - eher so bei 3945 1/min. :) Bei verstopftem DPF wird die Abregedrehzahl verringert, da der Abgasgegendruck zu hoch ist.
Grüße,
BMW_Verrückter
Habe versucht er dreht die drehzahl durch bis auf dem roten bereich!!!
Aber bei stehendem motor...!!!
Auf autobahn keine leistung ab 160kmh
Hallo!
Das ist nicht normal - hatte schon viele Diesel-M57TÜ-Motoren und keiner hat es so gemacht. Entweder regelt er bei 3000 1/min ab - dann ist was nicht in Ordnung, Notlauf ist aktiv. Oder aber er regelt bei 4000 1/min ab, das ist die Abregedrehzahl.
Leite eine aktive Regeneration ein und schaue dann, wenn der DPF regeneriert ist, ob der Wagen besser läuft und wann er dann abregelt!
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!
Das ist nicht normal - hatte schon viele Diesel-M57TÜ-Motoren und keiner hat es so gemacht. Entweder regelt er bei 3000 1/min ab - dann ist was nicht in Ordnung, Notlauf ist aktiv. Oder aber er regelt bei 4000 1/min ab, das ist die Abregedrehzahl.
Leite eine aktive Regeneration ein und schaue dann, wenn der DPF regeneriert ist, ob der Wagen besser läuft und wann er dann abregelt!
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo, habe jetzt wieder versucht 4000/1min und noch paar zerqueschte ist ende!!!!
Habe vergessen foto zu machen werde morgen machen. Danke