Bmw e60 530d 218 ps
Hallo, habe probleme mit meiner bmw partikel filter wurde vor 1.400 km gereinigt differenzdrucksensor gewechselt laut werkstatt nach bayern gefahren ohne probleme jetzt wieder das selbe keine leistung 3 gang ging gestern nur auf 3000umdrehung heute auf autobahn 3 gang drauf gefahren ging durch und dan auf 4. 5. 6. gang nur bis 180kmh autobahn rauss gefahren keine leistung notlauf modus was kann die uhrsache sein davor war alles ok. Nach dpf reinigung und differenzdrucksensor tausch war alles ok fährt wie ein tier aber jetzt wieder nicht verstehe nicht wieso was ist die uhrsache
Am montag werde ich zum werkstatt fahren... Habe mit meiner mechaniker gesprochen habe gefragtob es von der glühzeitsteuer sein kann ( muss nicht aber kann sein)
Ps: glühzeitsteuergerät defekt zeigt alle 6 glühkerzen
Beste Antwort im Thema
Was mit sehr großer Wahrscheinlichkeit defekt ist dürfte deine Tastatur sein ...zumindest aber die Punkt- und Komma-Taste.
321 Antworten
Hallo!
Nach 200.000 km wird der schon stark verrußt bzw. mit Asche beladen sein - denke ja, nicht umsonst wird bei normalem Fahrbetrieb (also nicht nur BAB mit passiver Regeneration) das Limit bzw. Kilometerlaufleistung von 200.000 km seitens BMW angegeben.
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
Hallo!Nach 200.000 km wird der schon stark verrußt bzw. mit Asche beladen sein - denke ja, nicht umsonst wird bei normalem Fahrbetrieb (also nicht nur BAB mit passiver Regeneration) das Limit bzw. Kilometerlaufleistung von 200.000 km seitens BMW angegeben.
Grüße,
BMW_Verrückter
Ok ich danke dir, also dpf wechseln
Soll ich auch lmm wechseln oder mal lmm ausklemmen und ohne fahren, wie kann ich merken dAs der lmm i.o ist ?
Und was ist BAB🙂
Danke
BAB ist die Autobahn!
Ich würde die Meinung des Mechanikers abwarten, da er den Wagen nun hat 🙂 Also nichts überstürzen, langsam angehen 🙂
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Bmw_verrückter
BAB ist die Autobahn!Ich würde die Meinung des Mechanikers abwarten, da er den Wagen nun hat 🙂 Also nichts überstürzen, langsam angehen 🙂
Grüße,
BMW_Verrückter
Ok?? ich will den endlich heile wieder ????
Es sind schon 1 woche vorüber??
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Wenn du 100% wissen willst ob DPF ist,dann bau es doch ganz raus ersatz rohr rein und ab auf die Autobahn.Dann wirst du es merken.
Hallo Canares!
Du hast mein Interesse bzgl. des Problems wirklich geweckt 😁 Gibts denn schon Neuigkeiten vom Mechaniker? Hat er sich die Werte angesehen? Sonst müsste man so vorgehen, wie ich es beschrieben habe - und bitte lasse jemanden es anschauen, der sich auch auskennt damit! 🙂
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo bmw verruckter:-)
Danke dir, mein mechaniker wird sich es anschauen aber erst am mittwoch hat er wieder mal zeit für mich.
Aber wen er die werte hat, dan schreibe ich auf jeden fall..
Danke mfg
Okay, alles klar 🙂 Dann kannst dich ja Mittwoch mit neuen Ergbnissen (hoffentlich positiven) melden 🙂
Aber, kannst ihm ja auch mal das durchgeben, was ich geschrieben habe auf Seite 2 mit dem Prüfen und Zusammenhängen - vielleicht wird er was finden - es hängt halt alles zusammen!
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo, ich danke dir mehr mals, ich habe es schon auf meiniphone kopiert damit ich das mein mechaniker vorzeigen kann das was du geschrieben hast. Mfg
Andy, es kommt auch auf die Fahrweise und das Fahrprofil an. In der Stadt kann der DPF schon < 100.000 km Probleme bereiten!
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo Andy!
Naja, wieso? Die fahren doch, auch wenn es permanent in der Stadt ist, auch permanent herum und der DPF hat ja reichlich Zeit, sich zu regenerieren. Ist also kein so großes Problem, wobei eh die meisten ohne fahren 😉
Kurzstrecken in Verbindung mit nie fertig werdenden Regenerationen ist leider das, was dem DPF nicht passt.
Grüße,
BMW_Verrückter
Hallo, da bin ich wieder mein auto ist wieder in ordnung
Agr ventile war zu dreckig gereinigt und fährt jetzt super:-)