Bmw e46 330d schwarze qualm
Hallo leute
Ich hoffe mir kann jemand helfen
Ich hab mir einen bmw e 46 330xd 184 ps wagen geholt 2001 baujahr km 177 000
Auf diagnose gerät war vorförderdruck fehler ist immer noch vorhanden
Turbolaeder schläuche alles kontrolliert
Alle filtern komplette inspektion gemacht öl kraftstoffilter luft innenraum ölabschneider
Elektrokraftstoffpumpe erneuert
hochdruckpumpe erneuert
lmm neu
agr neu ( aber wenn ich agr ventil schlauch raus ziehe habe ich keinen qualm mehr hinten)
und das ist beim lmm genau so wenn ich lmm stecker raus ziehe dann geht der qualm auch weg aber dann hat der einen hohen verbauch ohne lmm funktion weil er glaubich auf notfahrt geht
Der lest beim fahren eine schwarze wolke raus und dann packt der wieder aber bis die wolke raus kommt ruckelt er kurz
Keine einzige fehlermeldung ausser vorförderdruck
Aber ich habe volle leistung keinen leistungs verlust fährt richtig uber 200 kmh zieht auch gut, ich weis es ist bei diesel motoren normal aber es kommt eine riesen grosse schwarze wolke raus aus dem auspuff wenn er denn qualm raus pustet dann geht die maschiene ab bis er das raus pustet hat kleinen leistungs verlust minimalen sekunderlichen verlust
Kann mir jemand bitte helfen
ich warte auf eure meinungen
Beste Antwort im Thema
Bei dem hat sich jetzt wohl "alles in Rauch aufgelöst!":D:D
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62 Antworten
Ja, okay, dann sollte man den prüfen.
Der Druckwandler sitzt zwischen Unterdruckdose des Laders und der Unterdruckversorgung (Unterdruckbehälter/speicher).
BMW_Verrückter
Hat mann denn da eine moglichkeit denn zu uberprufen bevor mann eine neue kauft, weil ich hab gehort bei der agr ventil ist auch eine aber ich hab denn zwar gefunden aber ich weis nicht wie ich denn raus bauen kann weil dann könnte ich die ja einfach mal tauschen
Der ist normalerweise auf einen Träger mittels Schrauben befestigt - Stecker raus, Unterdruckschlauch (2x) weg und Schraube weg.
BMW_Verrückter
Naja ich hab mir von ebay eine gekauft , des andere wäre fur mich zu viel uch hoffe es geht wegg
DANKE
Zitat:
Original geschrieben von Tils Nils
Au man...super!!! Hab ich schon immer gesucht!!! DANKE!! Durch nen Zufall gerade eben drauf gestossen :-))
Zitat:
Original geschrieben von trenci
Naja ich hab mir von ebay eine gekauft , des andere wäre fur mich zu viel uch hoffe es geht wegg
DANKE
Du hast einen Druckwandler bestellt, oder wie?
Ja, berichte dann.
BMW_Verrückter
Hallo leute ich brauche biitte umbedingt eine einleitung wie ein agr funktionieren muss ob er richtig offnet oder nicht damit ich denn agr druckwandler testen kann ich will denn nicht stillegen weil er beim stillegen in notfallmodus re
in geht
Das AGR-Ventil funktioniert in der Teillast bis ca. 2700 1/min - undzwar wird hier durch ein Ventil, welches durch Unterdruck arbeitet, Abgas in den Ansaugkrümmer geblasen, was die Abgase reduziert, die der Motor ausstößt. Der Unterdruck wird vom Druckwandler, welcher von der Motorsteuerung angesteuert wird, bereitgestellt und das Ventil öffnet dann -> Abgase strömen hinein.
Wenn du den Unterdruckschlauch vom Druckwandler abziehst, geht es dann leicht ab, oder mit einem Druck, eher schwieriger?
BMW_Verrückter
Ich will halt nur wissen wie er arbeiten muss ich hab denn turbo schlau rausgezogen von agr der ventil ging dann 1 cm. ca auf muss er denn auch irgend wann mal zu gehen, also wie muss er arbeiten das brauche ich eigentlich geht er beim gasgeben zu oder bleibt er bei funktion immer
offen
Mit Satzzeichen und Großbuchstaben könnte man den Text wohl besser lesen.
Dann schreib halt du denn text fur mich in gramatik nochmal
trenci, deine Texte zu lesen ist, wie Sex mit einer 90-Jährigen - katastrophal nämlich ;)
Bitte überdenke deine Schreibweise.
Ich habe doch gesagt, wie es funktioniert, was willst du noch wissen !?
BMW_Verrückter
Hallo Es hat sich erledigt danke an alle
Es wäre nicht schlecht, zu erfahren, was es denn war!
BMW_Verrückter
Oh das wird schwer, dazu muss er sich ja anstrengen :rolleyes: