Bmw e46 328 Coupé Umbau auf 325
Hallo erstmal , ich bedanke mich schonmal vorab an die Leute die mir da helfen .
Zum Thema also meine ventilschaftdichtung ist flöten gegangen und Zylinderkopfdichtung müsste ich auch erneuern hab aber das Geld net und hab ein Motor gekauft auf dem Rat eines Freundes da die 325er robuster sind was mir im Prinzip Latte ist hauptsächlich mein Baby läuft wieder und ist keine nebelmaschine mehr .
Die Frage stellt sich mir ich hab vom Spender Motor was 110.xxx hat das Steuergerät also steht nichts mehr im Weg denke ich nur hab ich ein Problem muss ich den kabelbaum vom Steuergerät austauschen und vom Spender Motor auch das zündschloss holen wegen der wegfahrsperre ? Und oder lässt sich das kodieren ? Und sind die Pins gleich ?
Ich denke da ich ja vom eig. Größeren Motor zum angeblich kleiner um Wechsel müsste es ja keine anderen Umbauten mehr geben oder ?
Und wieder zur Frage
Muss ich den Kabelbaum vom Steuergerät übernehmen so wie zündschloss oder ist das alles kein Problem ich hoffe einer hat das schon gemacht und kann mir schnell wie möglich alles beantworten da ich den Motor morgen abholen mit freundlichen grüßen
Beste Antwort im Thema
"kein problem".... Dann frag doch mal deinen kumpel, der dir das empfohlen hat, wie einfach man einen m54 in einen ehemaligen m52tu verpflanzen kann.
Ich glaube du stellst dir das alles ein wenig zu einfach vor.
Stichworte wären hier:
Gaspedal
Benzin rail
Sekundärluftpumpe
Drosselklappe
Keine gewährleistung auf Vollständigkeit
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38 Antworten
Zitat:
@MYBMWW schrieb am 9. Juni 2019 um 21:36:23 Uhr:
Ja also wenn ich mein Motor starte qualmt der abartig aus den Endrohr zugleich schwankt er mit der Drehzahl die Zylinderkopfdichtung ist ganz aber bei Austausch der ventilschaftdichtung musst ich ja dan auch den Zylinderkopfdichtung wechseln naja also er qualmt wirklich schlimm und nimmt iwie auch nicht so richtig Gas an aus dem Grund wollte ich den Motor wechseln
Hast du mal die Zündkerzen & Zündspulen geprüft? Das ist kein Symptom für defekte VSD, ist der Qualm denn Weiß?
Steht was im Fehlerspeicher?
Nur weil das Auto qualmt tauscht man doch nicht gleich den ganzen Motor
Zitat:
@Alpha330i schrieb am 9. Juni 2019 um 22:20:27 Uhr:
Zitat:
@MYBMWW schrieb am 9. Juni 2019 um 21:36:23 Uhr:
Ja also wenn ich mein Motor starte qualmt der abartig aus den Endrohr zugleich schwankt er mit der Drehzahl die Zylinderkopfdichtung ist ganz aber bei Austausch der ventilschaftdichtung musst ich ja dan auch den Zylinderkopfdichtung wechseln naja also er qualmt wirklich schlimm und nimmt iwie auch nicht so richtig Gas an aus dem Grund wollte ich den Motor wechseln
Hast du mal die Zündkerzen & Zündspulen geprüft? Das ist kein Symptom für defekte VSD, ist der Qualm denn Weiß?
Steht was im Fehlerspeicher?
Nur weil das Auto qualmt tauscht man doch nicht gleich den ganzen Motor
Der Qualm ist weis und eine Werkstatt meinte das es am ventilschaftdichtung liegt und dazu kommt das meiner in der Kühlflüssigkeit auch Öl hat und er sifft im hinteren Motor Bereich
Das wäre dann aber die Zylinderkopfdichtung und nicht die Ventilschaftdichtungen. Da wird es wesentlich günstiger sein, eine neue Dichtung einzubauen anstatt den Motor zu wechseln
Okay im Stand qualmt der abartig wenn ich los fahren würde würde man hinter mir die Straße nicht mehr sehen ich hab ein Dichtungssatz gekauft... der hat hat Kühlwasser Verlust und Öl Verlust dazu kommt das im Kühlflüssigkeit Öl ist jetzt nicht Komplet schwarz aber es ist ölig drinnen
Das klingt wieder sehr nach defekter ZKD an......
Ist der Motor mal zu heiß geworden?
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 9. Juni 2019 um 23:36:17 Uhr:
Das klingt wieder sehr nach defekter ZKD an......
Ist der Motor mal zu heiß geworden?
Bist jetzt noch nicht
Das ist sehr ungewöhnlich, eine defekte ZKD ohne das der Motor zu heiß geworden ist........
Also im Stand schwankt er mit der Drehzahl
Dann qualmt er im neutralen oder beim Gas geben
Er hat starken Öl Verbrauch und Kühlwasser Verbrauch
Im Kühlwasser befindet sich Öl
auf nen M54 325i Motor umbauen ist fast unmöglich ohne ein halbes jahr zu brauchen und einige tausend Euro zu investieren.Alleine schon wegen dem CANBUS die der E36 nicht hat
Ich hab ein e46 328ci mit Motorschaden sozusagen und wollte ein e46 325 Motor einbauen das war die Frage
und es wurde dir schon zigmal geantwortet das du einen m52 motor nicht einfach so durch einen m54 austauschen kannst.
Entweder willst du es nicht kapieren oder du willst uns alle nur verarschen
um es nochmal einfacher auszudrücken, der 325i Motor ist eine Generation neuer wie dein 328i Motor.
Der neuere Motor kommuniziert nicht so einfach mit dem Rest deiner Fahrzeugsteuergeräte. Der Aufwand das anzupassen ist seeehr hoch.
Zunächst xyztk008 ich hab auf lader66 geantwortet da er ein e36 erwähnte .
So wolleE46 mag ja sein aber ich sag ja nichts nur das ich mein Steuergerät nicht übernähme sondern den vom m54 so wie die Wegfahrsperre und den motorkabelbaum das wollte ich damit sagen ob es Probleme gibt kommt mir jemand und sagt mir das die Übersetzung net übereinstimmt was hat der Motor mit meiner Kardanwelle zutun ? Ich nimm den Motor und nicht das Getriebe samt andere teile
Zitat:
@xyztk008 schrieb am 9. Juni 2019 um 00:17:15 Uhr:
"kein problem".... Dann frag doch mal deinen kumpel, der dir das empfohlen hat, wie einfach man einen m54 in einen ehemaligen m52tu verpflanzen kann.
Ich glaube du stellst dir das alles ein wenig zu einfach vor.
Stichworte wären hier:
Gaspedal
Benzin rail
Sekundärluftpumpe
Drosselklappe
Keine gewährleistung auf Vollständigkeit