BMW E46 320i 2,2L M54 - Hoher Öl verbauch (Verbrennt) AU nicht bestanden
Guten Abend,
und zwar war ich mit meinem BMW E46 320i Bj. 2001 beim TÜV und habe die Abgasuntersuchung nicht bestanden, da der Wagen zu viel Öl mit verbrennt. Er qualmt relativ viel (Weis/Blau) sobald ich auf dem Gas bin und wenn ich im z. B im Leerlauf Gasschübe gebe kommt ein wenig Schwarzer Qualm aus dem Auspuff.
Die Zündkerzen habe ich schon herrausgenommen und dabei festgestellt das diese Ölig sind.
Wurde schon neu gemacht oder Überprüft:
Luftmassenmesser
Kurbelwellen Gehäuse Entlüftungsventil (Getestet mit einer Tüte am Öl einfüll stutzen zieht diese ca 3 cm Rein, beim abnehmen des Öl Deckels verändert sich für einen Moment auch der Motor lauf, habe es so in diesem Forum gelesen)
Luftfilter
Sonst ist mir noch aufgefallen das in der Ansaugbrücke so eine Art Ruß ist und der Vorbesitzer vermutlich 10W 40 in das Auto geschüttet hat.
Sonst läuft der Wagen Relativ Rühig im Leerlauf. Kompressionen habe ich auch schon gemessen alle Zylinder sind zwichen 12 und 13 BAR.
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45 Antworten
Fahre den Motor mal richtig warm, dann sollte das auch weg sein ;)
Hatte ihn jetzt mal nur im stand warm laufen lassen und ab und an die Drehzahl erhöht. Werde mir ein Kennzeichen besorgen und ihn mal auf der Autobahn fahren danke
@Retroz
Könnt der Restdiesel sein,in dem sich die gelöste Ölkohle befindet.....das kann auch weiß nebeln,ich spreche aus Erfahrung.
Greetz
Cap
Weis jemand zufällig wie der Stecker aussieht (kabelfarbe) der dort drauf gehört und wo er langläuft, weil ich finde nichts.
Da sind 3 gleiche Stecker mit gleichlangem Kabel, da gehört der drauf, der 2 Drähte hat ;)
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 15. März 2023 um 15:19:10 Uhr:
Da sind 3 gleiche Stecker mit gleichlangem Kabel, da gehört der drauf, der 2 Drähte hat ;)
Von der "Box" aus die vor der Drosselklappe verschraubt wird ?
Ja genau, da sind 3 gleiche Stecker dran ;)
Also ist es egal wo ich welchen von denen rauf stecke. Bin gerade ein wenig verwirrt.
Nein, du musst schon den jeweils richtigen aufstecken.......
Es sind 2 Stecker mit jeweils einem Draht. Oben am Ölfiltergehäuse sitzt der Öltemperatursensor, der braucht den Stecker mit dem Pin rechts, der Öldruckschalter braucht den Stecker mit dem Pin links (Bild)
Und das Tankentlüftungsventil auf deinem Bild hat den Stecker mit 2 Pins ;)
Vielen dank.
Ich habe die Adaption werte zurückgesetzt nun kommt der Fehler NW_E signal nicht Plausibel. Sonst wollte ich nur fragen ob die Lambda Werte so in ordnung sind ?
Vielen dank im Vorraus
Ja Lambdawerte sind in Ordnung.
Der Fehler "NW Einlaß, Signal nicht plausibel" sagt entweder die Steuerzeiten stimmen nicht oder das Magnetventil der Vanos hängt eventuell........
Achja, hast du den NWS richtig angesteckt?
Ja bevor ich die Adaptionswerte zurücksetzte war der Fehler noch nicht vorhanden. Ab und zu kommt jetzt auch das die Lambda Heizung Vor KAT Bank 2 nicht geht.
Sorry das ich noch einmal nerve aber ich bin etwas verwirrt wo finde ich die vor Kat Sonde Bank 2 wenn ich auf den krümmer schaue sehe ich nur eine auf anhieb.
LG
Es sind 2 Krümmer, Bank1 ist vorne, Bank2 hinten. Da sitzt auch die 2. Lambdasonde ;)