BMW E46 318i fährt nur noch 180km/h max
Hallo, ich habe mir vor etwa einem Monat meinen BMW e46 gekauft. Er fährt sich eigentlich super aber auf der Autobahn will er im 5. Gang nicht schneller als 180-190km/h fahren... die Drehzahl geht auch bei ca. 5200-5300 nicht höher (im 1.-4. Gang schon)
Den Fehlerspeicher habe schon ausgelesen, dass einzige was da in frage kam war der Nockenwellensenor Auslass, den habe ich aber schon getauscht.
zum auto: er hat jetzt 138000km, 143PS und halt ne 5 Gang Schaltung.
ob er die 143PS wirklich noch hat bezweifle ich zwar aber eigentlich sollte er schon schneller fahren können (eingetragen sind 218km/h)
würde mich sehr über eure Hilfe freuen und danke im voraus schon mal. 
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21 Antworten
Wieso Geld ausgeben, wenn der Motor eventuell einen Weg hat?
Würde erst die Kompression messen, dann entscheiden und ggf die Teile wechseln
Wenn kompr fehlt, dann könnten die Ventile eine Weg haben.
Du kannst dir auch die Zündkerzen anschauen und mit einer Fühlerlehre den Abstand prüfen, dann bist du schon mal schlauer.
Sicher das alle Zylinder laufen?
Durch Falschluft könnte zudem das Gemisch zu fett sein, dann kommt er auch nicht auf Leistung.
Schon KGE und LMM geprpft?
Zitat:
@Cougi schrieb am 03. Juli 2021 um 09:52:06 Uhr:
Sollte gleichmässig zwischen 12 und 14 Bar liegen
Steht die Valvetronik auf Minimalhub sind das schnell mal nur 8 bar.
Wichtig ist in erster Linie, dass alle Zylinder gleich viel haben.
Aha, und warum sollte sie das?
theoretisch kann es einiges sein; allerdings scheint der FS nix ernsthaftes drin zu haben.
Zündkerzen + Luftfilter mal ernsthaft checken kostet.... nur bissle Zeit.
Und ich weiss, dass es Leute gibt für die ein Ölwechsel eine Inspektion ist.
Und selbst wenn es das nicht ist so weiss ich doch wenigstens, dass nicht in Kürze Teile der Zündkerze für zu wenig Kompression sorgen ;-)
.... m.M.
hallo,
hätte ich nicht gedacht ...
good lack
Zitat:
@Cougi schrieb am 03. Juli 2021 um 15:3:51 Uhr:
Aha, und warum sollte sie das?
Weil sie es kann? 
Vermutlich steht sie eher irgendwo zwischen macimum und minimum.
Selbst in der technischen Info von BMW stand da etwas, dass die Höhe des Druckes nicht so ausschlaggebend ist, wie die Gleichmäßigkeit der Zylinder.