BMW E46 318ci 143PS 2.0L Optimaler Drehzahlbereich für Beschleunigung
Hi erstmal,
also wie man im Titel schon lesen kann will ich wissen in welchen Drehzalbereich er die beste
beschleunigung hat bzw. Leistung hergibt. Bei meiner Gixxer z.B. ist es so das die ab 6000-7500
nochmal richtig durchzieht. Oder gibt es sowas bei autos nicht ?
Beste Antwort im Thema
Der elastische Bereich (also der Bereich, in dem der Motor am besten zieht) befindet sich zwischen dem Bereich des maximalen Drehmoments und der maximalen Leistung. Bei dem Motor also zwischen 3750 und 6000 Umdrehungen pro Minute. Das Getriebe ist so abgestimmt, dass man beim Drehen bis 6000 U/min. immer in diesem Bereich bleibt.
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19 Antworten
Genau das meine ich :)
Guter Vergleich übrigens ;)
Zitat:
Original geschrieben von tom3012
Zitat:
Original geschrieben von bbbbbbbbbbbb
Die volle Kraft steht dann an, wenn die maximale Leistung abgegeben wird. Das ist bei 6000 U/min. der Fall.
Ich meinte mit kraft ,drehmoment.
Das liegt bei diesen motor bei 3750 u/min soweit ich weiß.
Bei welcher drehzahl setzt du zum beispiel zum überholen an,wenns zügig gehen soll?
Bestimmt nicht bei 6000 u/min oder?
6.000 1/min wäre schon gut, jedoch muss ich da schon kurz nach dem Beschleunigen wieder hochschalten, also schenke ich mir dies und schalte so, dass ich eben bei 5.000 1/min bin oder niedriger ... aber eben nur aus dem Grund, dass ich nicht sofort wieder schalten muss.
Ich müsste grob bescheuert sein, einen Gang höher zu wählen um im "Drehmomentmaximum" zu sein.
Das ist doch der ganze Bullshit mit den Elastizitätswerten. Kein (vernünftiger) Mensch fährt einen Ottomotor bei 80 km/h im 4. Gang ... da geht der 3. Gang rein, der für Geschwindigkeiten bis über 120 km/h reicht udn somit viel besser zum Überholen geeignet ist.
Wer's nicht glaubt: Selber testen.
Gruß, Frank
So ist es :)
Stimme dir zu, Incognito! Im vierten Gang bei 80 km/h tut sich nunmal nicht so viel - bei (schnellem) Überholen schaltet man halt runter und fühlt die Power :p ;)
Schönen Abend,
BMW_Verrückter
So ein RZD hat mir damls hier jmd. für meinen Vectra auch schon geschickt, da stand dann neben dem Diagramm Achsmoment über Achsdrehzahl und Leistung und Drehmoment die Schaltzeitpunkte
Schaltpunkte
SP 1 zu 2
6400
SP 2 zu 3
6400
SP 3 zu 4
6250
SP 4 zu 5
6100
SP 5 zu 6
5950
wobei ich bei den Benzinturbo jetzt nich an große Unterscheide glaube wenn ich 200Umin früher oder später schalte (mal vom Begrenzer abgesehen)
Mit dem BMW 6Zylinder bin ich, was das beschleunigen anbelangt, noch nicht ganz grün. 1-2 Gänge zurückschalten bin ich einfach nicht gewohnt.