BMW E39 Bass Box anschließen
Hallo, ich habe einen BMW E39 gekauft , wo bereits eine Bass Box verbaut ist . Die beim Vorbesitzer angeschlossen und funktioniert hat , aber unangeschlossen verkauft wurde.
Nun möchte ich diese wieder anschließen , weiß aber nicht genau was ich tuen muss.
Es gibt ein großes Kabel von der bass Box und ein dünnes was aus der Verkleidung kommt (Bilder im Anhang, werde morgen schärfere Bilder hochladen ).
Was muss ich nun tuen ? Muss ich die Kabel verbinden ?
Mfg
Beste Antwort im Thema
Moin Fremder!:)
Vielleicht kann ich dir erklären was du da eigentlich machen möchtest und vielleicht erschließt sich dir dann der Kram ein wenig.
Du möchtest dir gern während der Fahrt das Trommelfell durch die Nase jagen. Dazu ist dein Radio aber zu schwach. Mit allen Tönen kommt es gut klar, aber es rumst nicht genug. Für die Bässe wird richtig Strom benötigt. Es geht hier also nur um die tiefen Töne. Die müssen jetzt aus dem Klangwirrwarr isoliert und abgeleitet werden und zwar von jedem Kanal. Das macht die Kleine schwarze Box die du fotografiert hast.
Das kleine Kästchen hat nun die "Bässe" isoliert und will sie in Form von Plus und Minus in je einem Kabel für links und rechts abgeben (Output). Noch immer sind die Signale schwach und bringen noch nicht den Rhythmus bei dem man mit muss. Daher müssen die Signale verstärkt werden.
Jetzt hast du schon mal die beiden Stecker in der Hand, aus denen etwas heraus kommt. Das muss nun irgendwo rein um aus dem schwachen Signal ein starkes zu machen. Dazu dient der Verstärker. Der will mit dem Signal in den Steckern gefüttert werden und ruft "Input!!!". Rot ist immer rechts und andere Farben links. Also gib ihm was er will.
Nun hast den Kram in die eine Seite hinein geschüttet, der Verstärker hat es verdaut und will es wieder los werden und zwar an den Lautsprecher (Speaker Output). Gnädig nimm ihm das ab und sende es via Kabel an den Lautsprecher. Weil du für den Bass nur eine Leitung hast/brauchst, legst du nun dein Kabel für den Lautsprecher auf "Bridge + und -". Das Kabel für Plus ist irgendwie gekennzeichnet. Meist ein roter Streifen drauf, oder eine Rille.
Damit ist jetzt dein Lautsprechersignal zum Lautsprecher geführt.
Damit dein Verstärker auch arbeiten kann, braucht dieser tüchtig Strom und recht dicke Kabel. Ich nehme mir den bei mir direkt von der Batterie, mit einer extra Sicherung direkt hinter der Battierieklemme. Dein Verstärker hat zwar eine Sicherung, aber man muss damit rechnen, dass das Kabel vielleicht einmal verletzt wird, durch scheuert oder vielleicht nur aus der Klemme rutscht und einen Kurzschluss verursacht. Die Fetten Würmer legst dann am Verstärker auf +12V und Minus (GND). Jetzt ist das System fertig, es muss nur noch eingeschaltet werden.
Zum einschalten brauchst du nochmals ein dünnes Kabel mit +12V. Das kommt vom Radio. Wird das Radio eingeschaltet, dann hast auf dem Kabel +12 und das System schaltet sich ein. Radio aus, +12V weg, System aus. Bild3 in deinem ersten Post könnte das Kabel sein. Um festzustellen ob es das denn tatsächlich ist, könnte man sich das jetzt auf die Zunge legen und das Radio einschalten. Spürst du vorher nichts und hinterher ist die Zunge taub, dann ist es das richtige Kabel;). Ich empfehle aber messen. Einen 12V-Prüfer gibt es billig im Baumarkt. Hast du das richtige Kabel gefunden, dann ab damit an die Klemme "REM" am Verstärker.
So, beinahe fertig. Nur noch den Verstärker einstellen, damit sich der Lautsprecher im Klang auch wirklich gut an hört. Das machst du an den kleinen Schrauben und Schaltern am Verstärker. Stellst dein Radio auf mittlere Tiefen und regelst den Bass am Verstärker ein, damit er nicht scheppert oder dröhnt und sich schön saftig und rund anhört.
Wünsche guten Hörgenuss!
Grüße aus dem Osten
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35 Antworten
@bf149
Das kann natürlich sein. Da der TE aber davon sprach, dass das System bereits installiert war, gehe ich davon aus, dass der Konverter bereits eingespeist ist. Vielleicht nur über einen Kanal. Keine Ahnung ob es das heute noch gibt, vielleicht ist das auch ein regelbarer High-Level-Output für die Endstufe. In dem Fall werden die Kabel nicht gebraucht, da der Input der Endstufe über Low-Level läuft. Ich kann mir nicht vorstellen, dass der Konverter zwar verbaut, aber noch nicht auf der Eingangsseite belegt wurde und damit bislang noch nicht im Einsatz war. Ich bin jetzt aber auch nicht wirklich der HIFI-Crack. Du wirst da sicher mehr drüber wissen. Ist schon lange her, dass ich eine Anlage eingebaut habe. Das muss seinerzeit irgendwo an der Ostfront gewesen sein.
Bei mir wurden die Signale direkt dem original BMW-Subwoofer entrissen. Das Ding war eine Schmach!!! Die Signale auf Low konvertiert und via Cinch zur Endstufe gelegt.
@Bmwe39oldschool
Kannst es ja erst einmal wie beschrieben anschließen und schaust ob es läuft. Falsch machen kannst damit nichts.
Kann man die LOW-Signale nicht einfach hinter der Frequenzweiche im NokiaSub abgreifen?
Und ich habe hier einen Sub mit 8 Ohm rumstehen, kann man den einfach so einbauen? Der original Nokia Sub hat ja 4 Ohm
Zitat:
@kalleaschnikow schrieb am 19. Februar 2020 um 19:47:51 Uhr:
Kann man die LOW-Signale nicht einfach hinter der Frequenzweiche im NokiaSub abgreifen?
Und ich habe hier einen Sub mit 8 Ohm rumstehen, kann man den einfach so einbauen? Der original Nokia Sub hat ja 4 Ohm
Die Fragen stellst am besten im Car Audio Einbauforum. Die wissen das sicher genauer.
Zitat:
@kalleaschnikow schrieb am 19. Februar 2020 um 19:47:51 Uhr:
Kann man die LOW-Signale nicht einfach hinter der Frequenzweiche im NokiaSub abgreifen?
Und ich habe hier einen Sub mit 8 Ohm rumstehen, kann man den einfach so einbauen? Der original Nokia Sub hat ja 4 Ohm
Das solltest du besser nicht tun. Es belastet die Endstufe anders. Leistungsanpassung=Innenwiderstand gleich zu Aussenwiderstand. 8 Ohm ist doppelt soviel... andersherum würden lautsprecher abrauchen oder schrebbeln ...
Bei 8 Ohm würde sie viel zu heiss werden.
Damit kann man sie zerstören...
Hallo, geht diese Sicherung ? ( Erstes Bild)
Welches Kabel muss ich nun in die 12v Spalte klemmen ? Dazwischen muss ich dann ja auch die Sicherung anbringen richtig?
Suche dir am besten einen Kabelsatz wie diesen hier mit Kabel in geeigneter Länge. In diesem Satz ist eine 60A Sicherung enthalten. Das sollte für deinen Verstärker reichen. Die Kabel sind nur etwas lang. Schau mal nach einem Satz mit nicht ganz so langen Kabeln. Wird dann auch billiger sein. +12V kommt dann an Batterie+ und GND (Ground) kannst an Batterie- legen oder an einer passenden Schraube mit der Karosserie verbinden, wie es auf meinen Bildern zu sehen ist.
Hallo, ich habe mir jetzt Mal die Batterie angeschaut (hatte ich Mal früher machen sollen).
Das rote Kabel muss an die v 12 richtig ? Sicherung ist dort ja auch dran ?
Wofür ist das braune Kabel gut ?
Danke für die ganzen antworten zum Beitrag
Jung, bei allem Respekt, ich finde du lässt dich hier ganz schön bedienen. Die Frage, wohin nun das rote Kabel mit Sicherung gehört, kann in der Folge dieses Threads nicht wirklich ernst gemeint sein. Wofür nun das braune Kabel vorhanden ist (welches an die Karosserie geschraubt, etwa den gleichen Durchmesser misst wie das rote und am anderen Ende unangeschlossen in der Walachei herum liegt), aus meiner Sicht darfst du da mal wild ins Blaue raten. Oder du liest dir einfach nochmal die Kommentare durch. Im Übrigen findest du nicht nur in diesem Thread alles feinstens aufbereitet, sondern auch auf YouTube.
Ich frage mich, ob du mit dem Kauf eines E39 wirklich gut beraten bist. Wenn die Frage, wohin nun das braune Kabel gehört, nach allem was berichtet und bebildert wurde, noch immer große Fragezeichen an den Horizont werfen, dann kann ich dir sagen, in kürze werden noch viel kniffligere Frage auf dich zu kommen.
Noch immer schreibe ich dir mit "goodwill", aber ich meine, es ist an der Zeit den Kopf ein zu schalten und sich nicht alles bis auf das Kleinste präsentieren zu lassen. Vielleicht haben die anderen Kollegen hier eine etwas längere Reißleine. Ich denke aber, wenn du jetzt nicht klar kommst, dann lass dir den Kram einbauen.
Hört sich vielleicht hart an, ist aber wohlwollend gemeint. Daher,
nette Grüße aus dem Osten!
Entschuldigung aber das kann man dir wirklich raten. Wenn man das hier so sieht und liest....
Du solltest dir im klaren sein, dass dir das ganze Auto abbrennen kann, wenn du was was nicht richtig machst und die Kabel nicht richtig anständig verlegst mit der passenden Sicherung.
Da muss jemand dran der da Ahung von hat. Ich bin seit 20 Jahren bei der Feuerwehr und arbeite in der Elektrobranche. Beides sagt irgendwie das du da hilfe brauchst. Du darfst das Kabel auch nicht so lang machen. Du baust eine Spule damit... das geht alles so nicht
Ich habe wie sie sehen mir auch schon gedacht das die Kabel so hin kommen und auch , dass das braune Kabel zur Erdung ist . Aber ich Frage lieber zweimal nach , bevor etwas kaputt geht
Trotzdem danke für die Antwort
Zitat:
@Bmwe39oldschool schrieb am 20. Februar 2020 um 19:55:27 Uhr:
Ich habe wie sie sehen mir auch schon gedacht das die Kabel so hin kommen und auch , dass das braune Kabel zur Erdung ist . Aber ich Frage lieber zweimal nach , bevor etwas kaputt geht
Trotzdem danke für die Antwort
Ich finde, so soll es auch sein. Im übrigen, wir stehen alle auf dem selben Treppchen. Daher, was mich anbelangt, es reicht ein "Du";) Glaube mir mal, im Bereich Punkte sammeln für den Trottel des Jahres in diesem Forum, da wirst mich kaum einholen können:D. Schon jetzt ist klar, auf der nächsten Weihnachtsfeier stehe wieder einmal ich auf der Bierkiste.
Du weißt was zu tun ist um deine Schallbox anzuschließen. Wie Andre schon sagt, kürze die Leitungen etwas (nicht zu kurz) und nutze für die dicken Würmer "Aderendhülsenringe". Am Verstärker wie auch zum Anschluss an der Batterie. Die Sicherung sollte nicht weiter als 30 cm vom Pluspol der Batterie entfernt sein. Alles andere hast ja schon angeschlossen. Die dicken Würmer noch drauf und Yeepahh...!!! Lass es Rumsen!!!
Wenn es nicht funktioniert, dann überlegen wir gemeinsam weiteres.
Nochmals Grüße!
hallo substreem,
Deine Geduld möchte ich haben. Ich ziehe vor Dir den Hut. Bin gelernter R/F Techniker (jetzt Rentner) und habe etliche Jahre Autohifi engebaut. Habe mich desweswegen zurückgehalten mit meinen Ratschlägen. Wünsche TS viel Erfolg
Zitat:
@bf149 schrieb am 21. Februar 2020 um 07:06:11 Uhr:
hallo substreem,
Deine Geduld möchte ich haben. Ich ziehe vor Dir den Hut. Bin gelernter R/F Techniker (jetzt Rentner) und habe etliche Jahre Autohifi engebaut. Habe mich desweswegen zurückgehalten mit meinen Ratschlägen. Wünsche TS viel Erfolg
Gott sei Dank, denn wenn es jetzt nicht funktioniert, dann weiß ich nicht mehr weiter.:rolleyes: Dann muss er sich noch irgendwo die Signale fischen. Das wird dann dein Part sein:D
Zitat:
@AndreB83 schrieb am 19. Februar 2020 um 20:40:07 Uhr:
Zitat:
@kalleaschnikow schrieb am 19. Februar 2020 um 19:47:51 Uhr:
Kann man die LOW-Signale nicht einfach hinter der Frequenzweiche im NokiaSub abgreifen?
Und ich habe hier einen Sub mit 8 Ohm rumstehen, kann man den einfach so einbauen? Der original Nokia Sub hat ja 4 Ohm
Das solltest du besser nicht tun. Es belastet die Endstufe anders. Leistungsanpassung=Innenwiderstand gleich zu Aussenwiderstand. 8 Ohm ist doppelt soviel... andersherum würden lautsprecher abrauchen oder schrebbeln ...
Bei 8 Ohm würde sie viel zu heiss werden.
Damit kann man sie zerstören...
Sorry hab da was verwechselt, der Nokia Sub hat 8 Ohm und mein Pioneer 4 Ohm
Habe bereits gelesen dass man einfach einen 4 Ohm Widerstand dazulöten könnte, aber dieser dann sehr heiß wird.
Aber theoretisch sollte es ja passen den 8 Ohmigen auch einfach so mit dem 4 Ohm Sub auszutauschen? Habe ja noch eine andere Endstufe davor dann.
Bin mir halt immer noch nicht sicher wie ich am besten an die Low Signale komme.
Entweder vor der Frequenzweiche die High Signale abgreifen und umwandeln oder die Low Signale direkt hinter der Frequenzweiche nutzen?
Ich weiß halt nicht ob man das so machen kann
Hallo @substreem
Zitat:
Dann muss er sich noch irgendwo die Signale fischen. Das wird dann dein Part sein
Gehts noch??????
Du kannst doch jetzt nicht einfach den Fallschirm nehmen und abspringen!
So nicht der Herr User.
Wir wollen zumindest das glorreiche Ende der Geschichte hier erlesen.
Variante:
a) Der Subbi funzt und der Kofferraumdeckel fliegt weg
b) Die elektrisch unsauber angeschlossenen, sowie freischwebend verlegten Leitungen, erwärmen sich wegen einem Kurzschluß oder Überlast, wodurch der Heckbereich in Flammen aufgeht (Siehe TV Sendung "Notruf 110")
c) Der TE verklagt dich wegen entstandener Kollateralschäden, da du dich nicht zuvor von jeglicher Haftung bei Umsetzung deiner Hilfestellung, freigesprochen hast.
Also halte bitte bis zum Ende durch, da ich mir gerade zwei neue Poppkorntüten gekauft habe (:-))))
Gruß
wer_pa