BMW 4er F32 als künftiger E-Klasse-W207-Konkurrent?
Hallo ins Forum,
ich wollte mal die Meinungen der W207-Fahrer sammeln, was Ihr von dem kommenden BMW 4er (kommt September 2013) haltet? Aufgrund der Höherpositionierung (vom 3er E92/93 zur 4er-Reihe F32) scheint BMW ja nun zu versuchen, den Wagen nicht mehr gegen das C-, sondern das E-Coupé zu platzieren (sicherlich auch preislich).
Guckt mal diesen Link an:
http://www.bimmertoday.de/.../
Wäre der Wagen, auch wenn das noch eine Studie ist (es wird sicherlich keine allzu großen Änderungen mehr geben), eine ernsthafte Alternative zu Eurem W207?
Ich freue mich auf eine lebhafte Diskussion.
Grüße.
Beste Antwort im Thema
Hallo@all...!!
Wie angekündigt, bin ich heute in den Genuss einer ausgiebigen Probefahrt
des neuen 435ix gekommen. Besonders interessant war hier für mich natürlich
der 3.0l- Turbomotor in Verbindung mit x-drive, also Allradantrieb auf 20"-Rädern.
Angehängt findet ihr ein paar Bilder von unterwegs, schnell mit dem Handy gemacht.
Zu Karosseriedimensionen, sowie Materialanmutung und Styling habe ich bereits
im Rahmen des Berichtes zum 420d Stellung genommen.
Eines gibt es jedoch noch hinzuzufügen. Das M-Paket beinhaltet die weitaus
schöneren Aluminiumleisten, in Verbindung mit den schwarzen Akzentleisten.
Das Ganze sieht nicht nur stimmiger aus, sondern es wirkt auch hochwertiger.
Die Lederausstattung tut ihr Übriges....😁
Die schwarzen Räder pasen prinzipiell gut zu weiß, wer sich jedoch diesen
roten Rand an den Felgen hat einfallen lassen,
muss wohl bei D&W nachgefragt haben....🙁😉
Serie beim 435ix die elektrischen Sitze mit Memory, ein weiterer Pluspunkt,
zumindest in meinen Augen. Desweiteren verbaut die Rückfahrkamera mit
Surroundview, einfach super...🙄
Ansonsten relativ voll mit Navi -Prof und Connected -drive und diversen Assi-
systemen. Da dies individuell jeder für sich entscheiden muss, in wie weit
diese Dinge sinnvoll sind, gehe ich darauf nicht weiter ein.
Fahrverhalten und Fahrwerk:
Das M-Fahrwerk ist wie erwartet relativ straff und in Verbindung mit 20"-Rädern,
für meinen Geschmack recht grenzwertig. Zwar ist der Restkomfort nicht bei Null,
jedoch im Vergleich zu meinem Wagen mit AMG-Fahrwerk, H&R- Federn und 19",
definitiv noch etwas straffer. Hier würde ich persönlich Abhilfe durch das adaptive
Fahrwerk schaffen. Hier sollte man im Comfort- Modus recht gut zurecht kommen.
Wenn es dann mal schneller gehen soll und einen ein paar Kurven jucken,
böte einem die Dynamik - bzw. Sportstellung entsprechende Möglichkeiten...
Insgesamt liegt der Wagen wie ein Brett, lenkt super ein und der Allradantrieb
ermöglicht einem selbst bei, wie heute feuchten Straßen, voll aus der Kurve
zu beschleunigen, ohne das das Heck zuckt oder gar die ESP-Lampe kommt....😁
Genau dies ist eine echte Stärke dieser Kombi, das hohe Drehmoment wird
problemlos auf die Straße gebracht und in entsprechenden Vortrieb umgesetzt.
Motor und Getriebe:
Wie bereits angedeutet, liegt hier echt viel Power an.....😁
Bereits bei gut etwas über 2500 1/min geht das Ding richtig los und dreht
mühelos gen 7000 1/min....Die Achtgang-Sportautomatik schaltet super direkt
und sehr komfortabel. Ein leichter Druck aufs Gaspedal und es geht entsprechend
in den Gängen nach unten. Man hat stets das Gefühl super motorisiert unterwegs
zu sein. In Sachen Spritverbrauch kann ich sagen ,dass es in etwa in den gleichen
Dimensionen liegt, wie bei meinem Dicken...
Nach der Abholung, auf dem nach Hause, ging es ruhig über Land und der vorher
genullte BC zeigte einen Schnitt von 9,4l /100 Km an. Auf dem Weg zur Abgabe
war ich viel im Sportmodus unterwegs und habe auch die Paddels am Lenkrad
öfter mal genutzt. Über die dann folgenden 30 Km wurden die Gänge ordentlich
ausgedreht und viel überholt, sowie stets stark beschleunigt......😉
Letztlich standen bei der Abgabe dann nach knapp 100 Km, 12,0l auf der Uhr......
Insgesamt also absolut in Ordnung, ich hätte eher mit mehr gerechnet..
Fazit:
Ein tolles Auto, das in dieser Motor- Getriebe-Kombi genau meinen Vorstellungen
entspricht. Im Bezug auf den 207, eindeutig das sportlichere, agilere und vor
allem modernere Fahrzeug...
Das Ganze dann in schwarz mit silbernen Zwanzigzöllern und das Bild wäre
für mich perfekt.....😎🙄
Der Allradantrieb ist für mich das I-Tüpfelchen, wenn auch keine Pflicht.
Wenn sich dann ab dem Frühjahr noch das Dach öffnen lässt,
für mich ganz klar ein Nachfolgekandidat. Eine entsprechende Konfiguration beim😁
hat mich allerdings auch recht schnell wieder auf den Boden der Tatsachen gebracht.
Zugegeben, ich habe so ziemlich alles rein genommen, was geht aber es wurden auch
bereits für den 435i, 77.000€ aufgerufen, da waren auch 10 % Nachlass keine Hilfe...
Das Allrad - Modell, welches bei Markteinführung zunächst nicht angeboten wird,
würde übrigens nochmal etwa 2.500€ mehr kosten...
Ich hoffe ich konnte Euch einen Eindruck vermitteln und diese auch objektiv schildern.
Grüße Ralf
128 Antworten
Sooooo, heute habe ich den Anruf vom😁 - BMW Händler erhalten...
Mittwoch,den 13.11.2013 um 11:00 geht `s los....,Probefahrt 435ix....
Der Vorführer ist weiß, auf schwarzen 20-Zoll- BMW -Rädern und hat das M-Paket...
Ansonsten wurde zumindest auf den ersten Blick so ziemlich alles verbaut,
was die Aufpreisliste hergibt und auch ich mir konfigurieren würde....
Ich bin wirklich gespannt, wie sich die Zwanzigzöller in Verbindung mit dem
M-Fahrwerk vertragen...??!!
Eines ist klar, einen gewissen Komfort will ich auf jeden Fall haben.
Ein bretthartes Auto ist einfach nich mehr mein Ding. Da ich aber aber auf große Räder
stehe, passt es ausgezeichnet, mal einen möglichen Kandidaten damit zu bewegen..
Super ist auch, dass der Wagen Allrad hat, eigentlich kann ich so in einem Abwasch
alles über diese Kombi erfahren, was mich interessiert.
Details gibt`s wie immer nach der Probefahrt....🙄😉
Ich bin wirklich gespannt und freue mich schon sehr....
Grüße Ralf
Zitat:
Original geschrieben von weber66
Details gibt`s wie immer nach der Probefahrt....🙄😉
Na dann mal viel Spaß! 😉
Und - auch wenn wir hier eigentlich im Mercedes-Forum sind - ein paar Bilder könnten auch nicht schaden... 😁 Hört sich interessant an, die Kombi.
Zitat:
Original geschrieben von Phil-XX
Na dann mal viel Spaß! 😉Zitat:
Original geschrieben von weber66
Details gibt`s wie immer nach der Probefahrt....🙄😉Und - auch wenn wir hier eigentlich im Mercedes-Forum sind - ein paar Bilder könnten auch nicht schaden... 😁 Hört sich interessant an, die Kombi.
Das Thema befasst sich nun mit dem Vergleich E-Coupe zum 4-er Coupe (Cabrio).
Wenn Mercedes keinen 500/400er mit 4matic anbieten möchte, weiterhin kein HUD und verbessertes Info/Navisystem zustande bringt, braucht es sich nicht wundern, dass Mercedesfahrer über den Tellerrand gucken.
Bereits heute wird bei BMW Italia das 435dA x-drive Coupe angeboten. Sicherlich wird er auch bald in D zu testen sein. Dann werde ich ihn mit meinem 500er vergleichen.
Zitat:
Original geschrieben von sophiestation
Das Thema befasst sich nun mit dem Vergleich E-Coupe zum 4-er Coupe (Cabrio).Zitat:
Original geschrieben von Phil-XX
Na dann mal viel Spaß! 😉
Und - auch wenn wir hier eigentlich im Mercedes-Forum sind - ein paar Bilder könnten auch nicht schaden... 😁 Hört sich interessant an, die Kombi.
Wenn Mercedes keinen 500/400er mit 4matic anbieten möchte, weiterhin kein HUD und verbessertes Info/Navisystem zustande bringt, braucht es sich nicht wundern, dass Mercedesfahrer über den Tellerrand gucken.
Bereits heute wird bei BMW Italia das 435dA x-drive Coupe angeboten. Sicherlich wird er auch bald in D zu testen sein. Dann werde ich ihn mit meinem 500er vergleichen.
Sich für oder gegen einen dreier oder vierer von bmw zu entscheiden hat weniger mit der zweifellos guten technik zu tun als vielmehr mit dem image. Entwder man mags, oder eben nicht. Ich finde den neuen dreier schick... Aber das image! Was das Image nicht kaputtmacht richtet dann der Innenraum zugrunde.
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Naja das Image des w207 wird nicht lange auf dem Niveau bleiben, man schaue sich nur mal das Verhältnis von "veränderten" Fahrzeugen zu den Fahrzeugen im Serienzustand hier im Forum an 😉
Leute mit Rückgrat fahren was ihnen gefällt.
Bei einem neuen Fahrzeug sollte es solche Probleme sowieso noch nicht geben.
Klischees gibt es schließlich über alle Hersteller.
Zitat:
Original geschrieben von Dr.Mabumsen
Naja das Image des w207 wird nicht lange auf dem Niveau bleiben, man schaue sich nur mal das Verhältnis von "veränderten" Fahrzeugen zu den Fahrzeugen im Serienzustand hier im Forum an 😉
Ohjee, du übertreibst einfach maßlos, ich würde mal glatt behaupten, dass allerhöchstens 20% aller W207 Fahrer hier im Forum angemeldet sind. Diese 20% gehören vermutlich zu der "jüngeren Fraktion" der W207 Fahrer.
Jetzt haben eine Hand voll Leute ein paar Veränderungen an Ihrem Auto vorgenommen und schon ist der W207 Nachfolger des E36.
Hast du schonmal einen veränderten W207 in Realität gesehen ? Ich auf jeden Fall nicht und das obwohl ich auf dem Weg zur Arbeit mindestens 5 pro Tag sehe.
Merkst du jetzt eventuell was ??
Geh mal ins E36 Forum, da gibt es nur ne Hand voll Leute die nichts an ihrem Auto gemacht haben.
Also denk mal ein wenig über das nach was du sagst und stell keine Behauptungen auf die du nichtmal belegen kannst.
So, sorry für den off-topic post, aber wenn ich diese Signatur sehe kann ich es mir echt nicht mehr verkneifen.
Getroffene Hunde bellen 😉 Und ich hab schon mehr als einen veränderten w207 gesehen außerhalb vom Forum.
Zitat:
Original geschrieben von Dr.Mabumsen
Getroffene Hunde bellen 😉 Und ich hab schon mehr als einen veränderten w207 gesehen außerhalb vom Forum.
Ich habe kein Problem damit, dass du Leute, die Dinge an ihrem Auto individualisieren, verachtest.
Und wie du siehst mache ich es auch, aber solche Behauptungen aufzustellen die nicht mal Hand und Fuß haben, dass finde ich schon sehr fragwürdig.
So und nun gehts hoffentlich noch mal zurück zum eigentlichen Thema.
Ich verachte niemanden und lasse mir diese Worte auch nicht in den Mund legen, ich sage nur, dass der w207 der Nachfolger des e36 wird. Das hat nichts mit Verachtung der Fahrer zu tun oder muss ich da herauslesen, dass du e36 Fahrer verachtest? Aber in Anbetracht der Tatsache sollten wir in der Tat zum Thema zurückkehren.
Zitat:
Original geschrieben von weber66
Ich bin wirklich gespannt, wie sich die Zwanzigzöller in Verbindung mit dem
M-Fahrwerk vertragen...??!!
Eines ist klar, einen gewissen Komfort will ich auf jeden Fall haben.
Ein bretthartes Auto ist einfach nich mehr mein Ding. Da ich aber aber auf große Räder
stehe, passt es ausgezeichnet, mal einen möglichen Kandidaten damit zu bewegen..
Ich bin gespannt auf Deinen Bericht. Die BMWs die ich bisher gefahren bin, waren dank der sportiven Fahrwerksabstimmung recht anfällig für Spurrillen. Also der geringe Nachlauf hat in Verbindung mit breiten Reifen und Felgen mit kleiner ET halt auch Nachteile...
Also ich bin die Woche drin gesessen beim BMW-Händler, weil ich mein Leasing zurück geben musste (endlich) und ich muss sagen, kein Vergleich zum C207.
Ich finde auch das der 4er optisch nicht an das E-Coupe herankommt. Der 4er hat keine versenkbare hinteren Seitenscheiben die ja das eigentliche "Coupe feeling" ausmachen. Desweiteren finde ich das Interieur von der Anmutung ziemlich billig.
Zitat:
Original geschrieben von tessy
Ich finde auch das der 4er optisch nicht an das E-Coupe herankommt. Der 4er hat keine versenkbare hinteren Seitenscheiben die ja das eigentliche "Coupe feeling" ausmachen. Desweiteren finde ich das Interieur von der Anmutung ziemlich billig.
Kann das nur bestätigen. Innen sehr viel Plastik welches nicht gut aussieht. Auf die Frage hin, was die B-Säule dort macht, sagte der Verkäufer nur; "dass das BMW typisch ist". Das ist doch scheiß!
Das Interieur könnte in der Tat hochwertiger sein, gerade im Vergleich zum Mopf W207.
Die versenkbaren Seitenscheiben dagegen sind Geschmackssache.
Ich möchte keine haben, jedes meiner Coupes hatte bisher eine B-Säule.