Bmw 325i e46 motortuning
Hallo zusammen,
Im Vorraus erstmal, ich bin neu in diesem Forum, und hoffe das ich so viel wie möglich in diesen Beitrag schreibe aber schreibt mir bei noch offenen fragen gerne.
Aber um nun mit dem Thema zu beginnen...
ich interessiere mich für den Kauf eines 325i e46. Dazu muss ich sagen das dieser nicht mein Alltagsauto werden soll. Eher ein Projekt Auto da ich mich im schrauben etwas üben möchte und den Waagen gerne leistunstechnisch steigern möchte.
Ich hatte bereits etwas im Forum gesucht allerdings nicht das gefunden was ich zu dem Thema gesucht habe.
Jetzt würde ich gerne wissen was man Leistungstechnisch aus dem 2.5l Reihensechszylinder Motor rausholen kann und welche Umbauten dafür von Nöten wären.
Ich habe für eine Zeit mal in einer KFZ Werkstatt gearbeitet habe allerdings noch nicht sehr viel Ahnung und noch weniger Erfahrung also nehmt es mir bitte nicht übel wenn ich manche Dinge genauer erklärt bräuchte.
Und wie gesagt falls Dinge unklar sind fragt mich.
Lg Leo
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18 Antworten
Beim m54b25. Verbau die m54b30 Ansaugbrücke und die m54b30 Nockenwellen gscheiten Absorber Esd und individuell abstimmen lassen. Da solltest bei 210-220 PS liegen.
Zitat:
@e36-320i schrieb am 27. Juni 2020 um 12:00:31 Uhr:
Beim m54b25. Verbau die m54b30 Ansaugbrücke und die m54b30 Nockenwellen gscheiten Absorber Esd und individuell abstimmen lassen. Da solltest bei 210-220 PS liegen.
Dann doch eher die Schrickwellen.Kommt noch mehr leistung raus.Kostet zwar was mehr hat aber auch ein Gutachten.Kollege hat die M50 Ansaugbrücke am 330i dran.Eventuell kann man da was am B25 machen.Kam ich mit dem ungetunten 540i damals nicht dran vorbei am 330i sogar bis 160km/h.
Klar kann man auch die schrick Nocken nehmen. Nur stehen da +-150€ gegenüber +-950€ für 5-10ps mehr Spitzeneistung.
Die b30 Wellen sind halt ein Kompromiss aus kosten und Leistung.
Wobei ich bei einem gebrauchten Motor erstmal alle falsch Luft Quellen beseitigen, die Disa und die Vanos überholen würde.
Zitat:
@e36-320i schrieb am 27. Juni 2020 um 13:01:41 Uhr:
Klar kann man auch die schrick Nocken nehmen. Nur stehen da +-150€ gegenüber +-950€ für 5-10ps mehr Spitzeneistung.
Die b30 Wellen sind halt ein Kompromiss aus kosten und Leistung.
Wobei ich bei einem gebrauchten Motor erstmal alle falsch Luft Quellen beseitigen, die Disa und die Vanos überholen würde.
ja,ist immer die beste Methode.Vor allem die Nockenwellensensoren sind auch gerne hinüber und klauen ordentlich leistung.