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Blockade A12/Tirol am 28.09.2012
Als Hinweis für die Italienfahrer die es vielleicht noch nicht wissen!
Am Freitag den 28.09.12 wird die Inntalautobahn zwischen Schwaz und Vomp vom "Transitforum Tirol" für 12-Stunden blockiert (11-23h).
http://derstandard.at/.../Totalsperre-der-Inntalautobahn-geplant
Betrifft natürlich überwiegend die Lkw's, aber auch Reisende mit Pkw oder Bus werden Probleme und Verzögerungen in Kauf nehmen müssen!
Gruß Michi
Beste Antwort im Thema
Als Hinweis für die Italienfahrer die es vielleicht noch nicht wissen!
Am Freitag den 28.09.12 wird die Inntalautobahn zwischen Schwaz und Vomp vom "Transitforum Tirol" für 12-Stunden blockiert (11-23h).
http://derstandard.at/.../Totalsperre-der-Inntalautobahn-geplant
Betrifft natürlich überwiegend die Lkw's, aber auch Reisende mit Pkw oder Bus werden Probleme und Verzögerungen in Kauf nehmen müssen!
Gruß Michi
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50 Antworten
Baut um Länder wie A und CH eine Mauer mund gut ist.
Sollen sehen wo sie bleiben...
Zitat:
Original geschrieben von 78ermike
Zitat:
Original geschrieben von Mobi Dick
Ich verstehe nur, dass du sagen willst, dass alle die mit der Organisation der Logistik blöd sind. Und du hast das Patentrezept wie man das viel gewinnbringender machen könnte! Übrigens weißt du warum ich kein Italien mehr fahre? Weil ich zu teuer bin! Das machen jetzt die Osteuropäer! Und Sage jetzt nicht, die Italiener fahren doch auch Nord-Süd. Dann Schau mal auf das Namensschild vorn links. Da steht Pavel, Nicolai, Dimitri; alles typisch italienische Namen.:)
Wenn du das tatsächlich so verstanden hast, leidest du offenkundig an Legastenie oder einer Unterart des Analphabetismus. Beides ist behandelbar, such dir nen guten Arzt, gute Besserung.
Bevor du mir Dinge unterstellst die so einfach nicht korrekt sind , frag vorher nach wenn Du Verständnisprobleme hast.
Für dich als kleine Hilfeleistung
"rollendes Warenlager" = bedingt Transport auf der Strasse
"zuverlässigere DB" = schnellere Transportwege
"Tellerrand" = das, worüber du wohl nicht hinaussehen kannst...
So denn,
schönen Abend!
Und ähm - nur zum sagen: als ausgebildeter Kaufmann im Logistik-Bereich kann ich dir eins versichern: es ist nicht alles Gold was glänzt (und Marketing-Experten können nunmal alles auf Hochglanz polieren, selbst wenn's der grösste Bullsh** ist; und Glanz blendet); jedesmal wenn ich zuwenig Haare auf dem Kopf habe, frage ich ehem. Berufskollegen was es neues gibt; dann wachsen mir automatisch wieder ein paar neue Haare - lieber Graue als gar keine..
Wenn du nach deiner eigenen Aussage vom Fach bist, müsstest du doch wissen das die Bahn nicht genug Kapazitäten hat, zu teuer und zu langsam ist! Aber leider fragt dich anscheinend niemand, wie man das verbessern kann. Und solange der billige Jacob aus dem Osten den LKW fährt, wird das eben mit LKW transportiert! Da kannst du mich jetzt versuchen zu beleidigen oder als blöde darstellen, es wird an der Tatsache nichts ändern! Anscheinend bist du aber doch nicht so gut in der Materie, wenn du erst andere fragen musst! Also schönen Abend!
Zitat:
Original geschrieben von Bandit 1175
Baut um Länder wie A und CH eine Mauer mund gut ist.
Das ist kein Argument sondern nur Populismus! Bringt keinen wirklich weiter.
Gruß Michi
Zitat:
Original geschrieben von 78ermike
Um mal den "Advocatus Diavoli" zu spielen:
ich versteh die Tiroler schon.
Lärm, Abgase, verstopfte Strassen, etc. (haben wir in der CH auch)
Und all die Gelder, die in noch besseren Bahnanbindungen zwischen Nord/Süd, Ost/West, Oben/Unten verballert werden (Brenner-Basis-Tunnel oder wie der heisst, in der CH die NEAT; bei uns soll jetzt sogar - trotz NEAT - die Gotthard-Bahnstrecke so umgebaut werden, das die HUPAC ganze Sattelzüge (4m-Auflieger & Zugmaschine!!) transportieren kann. Auf Kosten der Schweizer, versteht sich. Und das obwohl alle grösseren Transitunternehmen bereits bekannt gaben, das sie auch NACH den Umbauten auf der Strasse fahren und nicht auf die Bahn verladen...)...
Und denoch gelangen immer noch mehr Güter auf die Strasse als auf die Bahn...
(Mitunter als kleine Konsequenz des "rollenden Warenlagers")
Dass HUPAC ganze Sattelzüge verladen kann, gibts schon seit 20 Jahren, meistens fährt der LKW selber auf den Anhänger, aber das Grösste Problem ist die Zeitverschwendung
Beispiel:LKW fährt um 10 Uhr bei HUPAC an, dann beginnt der ganze Verladescheisse mit jedem LKW und Auflieger, bis der Zug abfährt ist Abend, dann Die ganze Nacht mit 60Km/h durch die Schweiz donnern bis nach Italien, dort wird der Wagen meist abgehängt und den Italiener übergeben (und Du weisst ja was Italiener für Menschen sind und wie Katastrophal die Bahnen sind) und wen Du pech hast bist Du noch einen ganzen Tag auf dem Zug bis man endlich weiterfahren kann.
Sowas macht kein Normaler Mensch mit und dann lieber 2 Std Stau als dies.
1. die Leuchte mit "Sesselfurzer". (ich sitze jetzt auch auf dem Bock. Kenne beide Seiten, nur so zum sagen.)
2. Mobi Dick und Bandit 1175 benehmt ihr euch gegenüber Vorgesetzten/Dispo, Kunden und im Verkehr auch so wie hier? Wenn ja wundere ich mich nicht mehr warum LKW-Fahrer so einen schlechten Ruf haben...
Zu dem Typen mit der Mauer um CH und AT rum, nochmal als Advocatus Diaboli:
WER will denn von Deutschland über die CH und AT nach Italien fahren?
Aber ein interessante Gedanke ist es schon; es gibt zwei Hauptachsen im Nord/Südverkehr: Gotthard und Brenner. D.h. Brenner dicht = Gotthard automatisch überlastet, heisst: "Phase rot")... Wen wirds treffen? Die Schweizer? Die Österreicher? Deutsche, Italiener, Franzsosen, Polen, Briten?
Die Frage lautet: was werden wir nach dem 28.09.2012 lernen? "mehr Verkehrswege und -methoden berücksichtigen" (aka "die Mischung machts"), oder "weiterhin auf eine einzige Methode fixieren")
(ich hoffe ihr versteht worauf ich hinaus will.)
(3.) @buechi82
Mir ist durchaus bewusst, das gerade bei der Bahn viel Verbesserungspotential vorhanden ist. Nur weis ich - Aufgrund meiner beiden Berufe: solange kein Bedarf an Verbesserung da ist, wird sich auch nichts ändern. Darum auch mein Unverständnis über den Gotthard-Ausbau zwecks "grösserer Höhe, welche HUPAC laden kann" - wenn man gewisse Fahrten direkt im Güterwagon (gar nicht erst in den Transit-LKW verladen) machen könnte, wenn nur der Wille da wäre (vgl. DB-Börsengang-ausgelöste-Debakel (Und sie ist noch nicht einmal an der Börse!), führte nicht nur zu Hitze- und Kälte-anfälligen Loks!), und man sich vom "rollenden Warenlager" lösen würde...)
Wisst ihr, nichts und niemand ist perfekt. Aber "verbieten über andere Wege (und wenn's solche sind, die man erst verbessert berücksichtigen kann) nachzudenken" - das wird die Probleme auch nicht lösen. Genausowenig wie die Gigaliner. Die werden genauso im Stau stecken (ob Brenner, Gotthard, am Hupac-Verlad) wie die herkömmlichen SZM... Und was dann?
Naja, nichts für ungut! Viel Spass und den Kollegen am 28.09. eine lockere und ruhige Fahrt gen' Süden (oder Norden, je nachdem)...
Edit:
buechi82: der Gotthard-Ausbau zielt dahin ab, das man auch mit 4m hohen SZM auf die HUPAC-Wagons kann... (vorher: Auflieger absatteln, auf spez. Wagen rauf, ohne Zugmaschine "runter")
Achtung, habe leider keine konkrete Info dazu, aber es wird gemunkelt das auch die Europabruecke gesperrt wird!! Die Italienier halten den LKW Verkehr schon vor der Grenze an......Pannenstreifen sowie der Rechte Streifen sind fuer LKW's reserviert....als Mega NotParkplatz.....restlicher Verkehr wird dann wegen der angeblichen Sperrung der Bruecke durch das Tal umgeleitet..........na dann Prost....ah muss noch reichlich sixpacks kaufen....
Bringen wird die Blockade sowieso nichts...
Es muß unbedingt an der Wurmlochtechnologie gearbeitet werden :D
Ach was, Wurmloch...
Hier sollte mal ordentlich Geld für den Bau eines Alpenbasistunnels für den Individualverkehr in die Hand genommen werden.
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Hier sollte mal ordentlich Geld für den Bau eines Alpenbasistunnels für den Individualverkehr in die Hand genommen werden.
Das ist ja das Problem in Europa! Es ist kein Geld für solche Großprojekte vorhanden.
Alle EU-Mitgliedsstaaten haben das Abkommen über den freien Warenverkehr in der EU unterschrieben. Auch die Bundesregierung der Republik Österreich in Wien.
Daran hat sich auch die Bezirkshauptmannschaft (entspricht unseren Landesregierungen) in Innsbruck zu halten. Wenn es denen nicht passt müssen sie in Wien respektive Brüssel vorstellig werden.
Laut dem EU-Abkommen ist diese Blockade illegal und verstösst gegen geltendes EU-Recht!
Gruß Michi
Zitat:
Original geschrieben von camion-rebel
Laut dem EU-Abkommen ist diese Blockade illegal und verstösst gegen geltendes EU-Recht!
Wollen die örtlichen Polizeikräfte dabei etwa durch Untätigkeit glänzen? :eek:
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Wollen die örtlichen Polizeikräfte dabei etwa durch Untätigkeit glänzen? :eek:
Genau so sieht es aus! Die BH in Innsbruck hat die Demonstration ja genehmigt.
Gruß Michi
BH = Bezirkshauptmannschaft
Vielleicht findet sich ja jemand, der dagegen in Brüssel klagt...
Zitat:
Original geschrieben von Drahkke
Vielleicht findet sich ja jemand, der dagegen in Brüssel klagt...
Das ganze resultiert ja aus der Aufhebung der sektoralen Fahrverbote, die ja nicht EU-Konform waren, durch Brüssel. Nur hat diese ganze Angelegenheit sich über mehr als 2-Jahre hingezogen und wurde im Frühjahr diesen Jahres entschieden.
Also wird es kaum eine Entscheidung bis Freitag geben die den Lkw-Fahrern zu Gute kommt.
Natürlich wird Klage eingereicht und die Regierung in Wien wird wieder mal verwarnt. Die geben das dann weiter an die BH in Innsbruck und das war es dann.
Erinnert irgendwie an das berühmte "Hornberger Schießen"!
Gruß Michi
Ach sind unsere Hobbjuristen mal wieder am Werk?
Sektorale Fahrverbote sind etwas anderes als das 'Demonstrationsrecht. Nur mal so als Denkanstoß.
Und wer meint man könnte das jetzige Frachtaufkommen auf die Schiene verlagern, der irrt auch gewaltig. Zumal auch mehr Personenbeförderung auf die Bahnen zu kommt. Es gibt einfach mal Kapazitätsgrenzen.