Blauer quam beim Start und läüft wie auf 3 zylindern
Hi erst mal . Hab einen ford mondeo mk3 2004 2,0 diesel 116ps mit nachgerüsteten partikelfilter auf Euro 4 von ford. Im kalten Zustand beim starten qualmt er blau aus dem auspuff. Haben die Injektoren auf rücklauf getestet. Einer war total platt. Und ein weiterer kommt jetzt auch. Mit 155000 km alle gewechselt von Biberach General überholte. Jetzt 193000 km platt. Hab mir jetzt einen bestellt bei ATP bekam aber kein anlern Code. Läuft jetzt noch bescheidener als vorher. Beim Start auf 3 Zylinder. Und mega blaue Qualm wollen. Glühkerzen neu, Agr neu. Kompression gemessen. Die ersten 3 Zylinder 20 bar der 4 te 18 bar. Lief vor 5 Wochen aber noch seine gute 200 kmh. Bin langsam echt am ende
Beste Antwort im Thema
Wolle, ja, stimmt.
Aber er hat auch preiswerte Injektoren eingebaut :-)
Ne, im Ernst, das AGR kann er mal prüfen, dann weiß man was gesichertes. Wahrscheinlich geht es aber es waren auch schon "neue" nicht funktional (sahen aber schick aus..)
Noch ein Wort zu den "Unterlegscheiben" ... die sollten maximal vernickelte Kupferscheiben sein (ich kennen nur Kupferscheiben "sealing washer" oder "flame arrestier washer" bei delphi). Wenn es tatsächlich Stahlscheiben wären, dann ist das nicht korrekt und der Lieferant fragwürdig (abgesehen davon: ohne Code ist eh schon ein Unding).
18 Antworten
Bei dem Wetter sind die Glükerzen aber eigentlich noch gar nicht interessant 😉
Es sei denn, bei euch waren schon Minusgrade
Aber wenn das wirklich die Ursache war ist doch alles gut
Aber das ruckeln macht er bei 1800 touren. Immer noch . Erst seit dem ich die neuen injektoren eingebaut habe. Haben festgestellt das von zylinder 2 und zylinder 4 die kalibrierung zu unterschiedlich ist. Ist nur am regeln. Habe die beiden getauscht gegen 2 gute von mir. Immer noch gleiches problem mit dem ruckeln
Einfach Injektoren tauschen funktioniert nicht. Die Codes müssen neu eingetragen werden, das weißt du?
Zitat:
@sven13276 schrieb am 10. Oktober 2019 um 09:46:10 Uhr:
Aber das ruckeln macht er bei 1800 touren. Immer noch . Erst seit dem ich die neuen injektoren eingebaut habe. Haben festgestellt das von zylinder 2 und zylinder 4 die kalibrierung zu unterschiedlich ist. Ist nur am regeln. Habe die beiden getauscht gegen 2 gute von mir. Immer noch gleiches problem mit dem ruckeln
Das kann nicht der Grund für Ruckeln sein.