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Bitte um Ratschlag von Automatic Profi
Hallo Leute
Bitte die Spezialisten unter euch um Hilfe.
Habe von Jahrelangem th 400 fahren in Chevys mit
"ein und zweiradantrib" (x2 und 4x4 )
jetzt auf ford gewechselt.
Die 7,3 liter diesel maschine kämpft mit zwei turboladern gegen das "LEERGEWICHT" von 3,4 tonnen mit hilfe eines automatischen getriebes und elektrisch zuschaltbaren overdrive.
Aber warum weiss der overdrive oft nicht zwischen 65 und 90 meilen ( egal ob im schubbetrieb oder bei gleichbleibender geschwindigkeithaltung ) ob er drinbleiben soll oder lieber zurückschalten soll.
die selbe reaktion , nur bei geringerer V" ist in den beiden gängen davor zu beobachten.
wieviel hat er den wirklich normal ? doch 3 ?
also 3 plus OD !?
ist da eine elektronische steuerung für zuständig,
oder sind ford getriebe grundsätzlich mist.
der wagen hat orginal erst 50tausend meilen und schon ein neues AT-getriebe das schon besch... schaltet.
bitte um alle infos die nur möglich sind.
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36 Antworten
Sorry wenn ich 'was faul war
http://www.fahrzeugtechnik-hetzel.de/
E. & U. Hetzel GmbH
Schulstrasse 25
D-76698 Ubstadt-Weiher
Tel: 07251 / 6182-0
Oder ist das jetzt unerlaubte Werbung... wenn ja bitte rauskicken.. ich bin aber weder verwandt noch verschwaegert mit Hetzel... .
alles bestens .danke vielmals.
diesmal war ich mal schneller beim finden.
hab schon ne audienz beantragt.
bin zuversichtlich.
wo sitzt in so nem van das zentralverriegelungsfunkmodul zum code ablesen ?
zwischen den vielen kupferstrippen beim sicherungskasten neben der lenksäule ist nämlich son ding mit rot-led und minidrehknopf.aber ohne code.
bis dann
Bin kein "Vanatiker" ...
i.d.R wo die FB gut hinkommt...
Mittelkonsole, unter dem Lüftungsgitter hinter der Frontscheibe ... was ist es denn für ein Van, bin zu faul zum blättern (faule Woche heute - muss an der vielen Arbeit in der Firma liegen).
In meinem GMC sitzt das Steuerteil unter dem in der Mittelkonsole.
Hab' hier noch einen Link f. Dich
http://www.autotechs.com/items/item110.htm
Suche auf ebay.com mal mit suchgebriffen wie
"keyfob+remote" oder "keyless + remote"
Wenn Du Hetzel anrufts versuch mal n'Gruss von Tyguy zu sagen (verweiss GMC Typhoon). Vom hören kennen die mich ... LOL
-T
Hi,
bevor du irgendjemand viel Geld nachwirfst erstmal alle Steckerverbindungen am Getriebe reinigen und checken ob alles fest ist. Das E4OD Getriebe wird ausschliesslich elektronisch gesteuert.
An der Einspritzpumpe ist ein sg. FIPL der dem Getriebe die Gaspedalstellung mitteilt. Die Teile machen (Verschleiss/Schmutz/Einstellung) öfter mal Faxen. Test: Zündung an, Voltmeter : Spannung zwischen Masse Fzg. und dem grau/weissen der drei Kabel am FIPL messen : Standgas 0,95-1,1V ; Vollgas 3,8-4,5V.
0,95V weiche, frühe upshifts - 1,1V späte harte upshifts muss man probieren wie man's gerne hat.
Falls die Kabelfarben nicht übereinstimmen hab ich Schaltpläne für die verschiedene Baujahre. Hab meinen PU auf Schaltgetriebe umgebaut und deshalb die ganze Elektronik übrig.
BTW ein paar Bilder vom Auto/Motor wären super?!
Besonders vom Twinturbo!!!!!!!!!!!!
Klaus
high tyguy
wie ...zu faul...wo den blättern..
den van hat sich einer bauen lassen der dann auch bis jetzt mit in deiner MA-... nähe ,aber doch genauer mit
LU-...rumgegurkt ist.
bin jetzt ganz neugierig geworden deine tips in die tat um zu setzen.
vanatiker bin ich wohl gerade geworden oder am werden nach einem ersten g30 van.
die sturm und drang jahre mit cj v8 hobbytrial´s und raulichsten militär-pick up´s in meistens mattschwarz
sind am ausklingen.
hab mich halt mal in einen bequwemen nicht unflotten kletterfähigen mini-motorhome-saloon verguckt.
hetzel hat meine terminanfrage-mail noch nicht beantwortet.
mal sehen ob ich mit den angaben von
"F250" Klaus
schneller wieder flott bin , noch bevor die termin-zusage von hetzel kommt.
am wochenende versuch ich mir zeit für die untersuchung zu nehmen.
und für die bilderanfertigung unter der haube für klaus.
erstma tausend dank für die anteilnahme.
peter
Hi,
...bin nur mal neugierig ob das Getriebe wieder schaltet wie's soll.
und Bilder....
Klaus
hallo f250
dein beitrag hat mir zwar sehr viel hoffnung gemacht, aber ich kam aus lauter terminstress noch nicht dazu deine tips zu verwirklichen.
fotos vom auto habe ich schon einige , aber noch keine vom unter dem motorinnendeckel geschossen.
auch habe ich noch nie hier in so ein inet-forum bilder gestellt weil ich nicht weiss wie das geht.
aber ich hab mein auto-bild schon gesehen in so einer norddeutschen ford van club seite , wo auch ein 3achser van abgebildet ist . dort steht meiner mit einem undeutlichen foto als brauner in bildmitte.
ich such mal gerade die seite . bis später.
Hab die seite gefunden.
das sind die "ford econoline" jungs vom club emden.
da steht meine "gurke " mit den meisten "salatschüsseln" im gesicht, scheinbar vom erstbesitzer reingestellt.
hab jetzt gerade ein neues problem .
wollte das frisch, angeblich von morlock überholte , von mir in ebay gesteigerte th 400 in meinen pick up machen und stelle fest das hier eine schaltstufe schon im trockenzustand fehlt. ausgerechnet "P".
fühle mich ja völlig zu unrecht angeschmiert.
nur weil ich nicht gleich nach erhalt per spedition nachgeschaltet/gezählt habe wird wohl jeder beteiligte eine garantie weit von sich weisen.
nur ärger mit den schönen karren.
wenn das so weitergeht kauf ich mir den nächsten v8 4x4 bei MAN ;-)
so long
tja , diese jungs (fahrzeugtechnik-hetzel.de/) antworten dann doch nicht .
hab mich etwas zu früh auf einen termin eingerichtet.
sind wohl nich am netz oder nur telefonisch zu erreichen.
schade . dann probier ich es nächste woche vielleicht noch mal telefonisch.
Mahlzeit
Ein wunderschöner Tag , sonnig und endlich mal-zeit für termin bei Hetzel zu machen.
Am telefon sehr freundlich und interessiert an der fehlerbeschreibung. Kurzdiagnose/empfehlung wie von F250.
NUR leider sei bei hetzel kein FORD getriebe-diagnosegerät verfügbar.
Ich wurde sehr nett an jede größere ford-werkstatt verwiesen.
Wenn einer von euch eine entsprechend ausgerüstete ford station im großraum Rheinland-Pfalz --Hessen kennt , am liebsten Mainz-Frankfurt, die so ein ding haben , dann lasst es mich bitte wissen.
so long
peter
...hmmmm da haben die gelobten Experten also kein Diagnosegerät und empfehlen den Van als Fiesta (Sondermodell Country) getarnt zum freundlichen Ford Fritzen um die Ecke zu bringen...
SELBERMACHEN ist angesagt!!! Wir (oder bin ich der einzig interessierte?) warten gespannt auf Zwischenergebnisse damit weitere Hilfsmassnahmen eingeleitet werden können.
BTW: der TH400 Thread wartet auch auf Antwort
und (bin grad in Meckerlaune) : BILDER!!!!
Gruss Klaus :)
PS: Fehlerspeicher auslesen geht auch ohne Diagnosegerät.
SOO
jetzt suche ich einen FORD virtuosen aus mannheim
mit namen SCHUMM . auch gerne schumi genannt.
wer den kennt kann mir helfen wie ich den finde.
meine karre und der schumm sollen sich kennen , heißt es.
so long
Zitat:
...hmmmm da haben die gelobten Experten also kein Diagnosegerät und empfehlen den Van als Fiesta (Sondermodell Country) getarnt zum freundlichen Ford Fritzen um die Ecke zu bringen...
ich schmeiss mich weg ... fast exakt den ratschlag hab ich mir heute bei corvetten-dealers vollprofi-US-tippsen geholt weil grad kein mann im haus war .und ..."meistens ist sowas der kickdownzug"
süss
neue erkenntniss :
auto schumm mannheim hat kein auslesegerät
für ammi automaten.
aaber einen guten tip :
ford kohlhof mannheim.
promt termin für morgen gemacht . freundlich am fon.
wenn jetzt noch der fehler schnell lokalisiert ist
, dann endet hier die problemgeschichte.
aber nie zu früh freuen. ;-)
so long
hallo
hier erstmal meine fehlerbeschreibung für die werkstatt
GETRIEBE SCHALTET UNKONTROLLIERT
es wurde NGS test durchgeführt .
ergebniss
Fehlercodes :
23 - Drosselklappensensor out of selbsttestrange
( FIPL CKT out of STR )
29 - VSS INSUFF INPUT
62 - EXCESSIVE CONVERTER CLUTCH SLIPPAGE
63 - DROSSELKLAPPENSENSOR KLEINER ALS MIN.
VOLT
meine Frage : wo kriegt man auf die schnelle so
ein drosselklappen sensor her und was kostet so ein ding ? und ...kann man den slippenden wandler noch retten ? paartausend meilen im fehlerzustand fahren ist nicht spurlos vorübergegangen.
aber die "mannemer" sind cool und fitt.
allen respekt klaus , du kennst dich ja richtig aus.
und das per fern diagnose . danke !
so long