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Bitte nicht hauhen: RUCKELN!!!
Hi @all,
ich weiss, das Thema wurde hier schon tausendmal erwähnt, aber ich bekomme es einfach nicht weg.
Ja, das ewige ruckeln. Es ist bei mir immer ein kurzer intensiver Ruck mit 1 oder 2 wesentlich leichteren Nachrucklern. Wenn ich also den Fuß vom Gas nehme dann ruckt es und wenn ich dann wieder Gas gebe dann ruckt er auch, aber etwas stärker. Die Geschwindigkeit und der Gang ist dabei fast egal.
Folgende Sachen sind neu oder noch in Ordnung:
Lambdasonde
Motorlager
Kupplung
Radlager
Querlenker
Bremsen
Bei der Gasrücknahme wird doch die Schubabschaltung aktiviert und dabei auch ein Bremsmoment auf das Auto ausgeübt. Kann das auch zu solch einem Rucken führen? Ist da vielleicht was nicht richtig eingestellt (Drosselklappe???). Und warum ist es dann auch beim Gas geben? Ich weiss da irgendwie nicht weiter ...
Bei meiner Werkstatt hat man mir schon fleißig geholfen, aber auch die wissen momentan nicht weiter und bevor ich wieder Geld in mein Audi stecke, wollte ich gerne wissen, welche Komponenten noch in Frage kommen könnten. So ein Pauschalauftrag wie "Ruckeln wegmachen" könnte unter Umständen doch etwas teuer werden ...
Mein Audi ist Baujahr 92 mit 120.000km.
Gruss und Danke für jede Hilfe,
Das Radlager
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21 Antworten
Habe das gleiche Problem auch nach dem Gebrauchtwagenkauf (B4 , 2,0l , 90 PS , Bj.11/92)gehabt. Habe beide Gelenkwellen tauschen lassen ohne gravierende Besserung. 1. hat der Audi 80 ziemlich weiche Motorlager, 2. Getriebe ist längs eingebaut 3. altes Auto, hohe Laufleistung. Ich denke du wirst dich mit dem Problem abfinden müssen, d.h. gefühlvolles Gasgeben.
Einen Versuch wäre es wert etwas härtere Motorlager einzubauen (z.B. von den großen Motoren). Allerdings dürften die Vibrationen und Geräusche im Innenraum dadurch zunehmen...
Das von Dir beschriebene klacken beim Gaswegnehmen /-geben habe ich übrigens auch schon seit 2 Jahren. Ich vermute es kommt aus dem Getriebe oder aus der Kupplung. Wird aber nicht lauter oder leiser, deshalb beobachten und weiterfahren...
Hi,
hab gar nicht mitbekommen, dass noch jemand geantwortet hat (Keine Mail bekommen :( )
Also das Klacken ist definitiv Getriebe und das restliche Geruckel was ich jetzt noch habe ist alles Getriebe.
Danke nochmal für alle Antworten!
Gruß, Das Radlager
Das Motorruckeln ist ein typisches B4-Problem.
Wenn mann mal den Wagen vorn einseitig hochbockt und mit eingelegtem Gang das rad von Hand dreht und dann noch das Spiel von diversen Gummimetallagern(Getriebe,Motor) dazuaddiert kommt einem schon das kalte Graußen. Ich hab da mittlerweile geschätzte 4-5 cm Spiel.
Lagerwechsel an Motor und Getriebe hat gar nichts gebracht.
Und im übrigen der ABT hat keine Schubabschaltung.
bd
Ich habe alleine am Rad gute 5cm Spiel. Motorlager sind noch in Ordnung, beim Anfahren mit Handbremse bewegt der sich keinen cm. Gummilager am Getriebe sind auch in Ordnung. Zwei andere B4`s mit ABT-Motor durfte ich kürzlich durch die Gegend fahren , bei keinem war dieses Ruckeln zu spüren. Selbst wenn man kräftiger das Spiel mit dem Gasgeben und -wegnehmen betrieben hat. Allerdings waren beide Baujahr 94 hatten aber 150tkm und 175tkm auf der Uhr. An keinem wurde jemals ein Gummimetalllager gewechselt und der mit 175tkm wurde auch nicht sonderlich geschont.
ABT hat keine Schubabschaltung? :( Was hat mein Audi eigentlich? :D
Hi Radlager,
hatte mal nen B3 1,8S mit 90PS (Monojet).
Da war auch immer ein Ruckeln bei langsamem Gasgeben oder Gaswegnahme.
Immer ungefähr bei der gleichen Pedalstellung.
Die Werkstatt hat sich einen abgesucht und ohne Ende
Teile getauscht.
Dann habe ich einen sehr kompetenten WS-Meister
in einer Nicht-VAG-WS gefragt:
Nun die Lösung:
- Stecker vom Drosselklappenpoti ab
- etwas Kontaktspray auf die Kontakte am Stecker
- Stecker wieder drauf.
--> Mein Motor hat nie wieder geruckelt
(ggf. kann nach ein paar Monaten eine Nachbehandlung
nötig sein).
Gerne reisst auch mal die Dichtung zwischen
Einspritzeinheit und Motorblock. Dann kommt Falschluft rein.
Gruß
Michael
@Radlager
Der ABT-Motor hat gar nix.
Keine Schubabschaltung, keien Klopfsensor, keine Kolbenbodenkühlung, niedrige Verdichtung und die Einspritzung ist nix anderes als ein verkappter Vergaser. Dementsprechend durstig ist er auch.
Sollte man Audi eigentlich nicht zutrauen solch einen miesen Motor zu bauen, ist aber leider die Realität.
Ich fahr meinen mit 8,7 Liter bei 90 auf der Landstraße und gaanz vorsichtigen Gasfuß. Heizen kann ich schon lang nicht mehr. Erstens weil die Kiste jenden Monat was anderes hat und 2. der Verbrauch geht dann gleich über 10 Liter.
@Gerbil,
Da hab ich ja noch richtig Glück. Momentan liegt mein Verbrauch bei 7,3 - 7,5 Litern. Landtrasse 100 (80%) und Autobahn 140-160 (15%). Rest verbringe ich im Stau oder Stopp'n'Go in der Stadt. Ölverbrauch zwischen den Intervallen: 0,5 Liter schütt ich nach 5tkm selber rein und dann nach 10tkm ist bislang immer Wechsel gewesen. Motor läuft auch sehr schön ruhig und springt super an. Deshalb wurmt es mich ja auch so, dass jetzt das Getriebe sorgen macht. Mal gucken wie lange es noch hält.
Gruß, Das Radlager