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Bilder vom Pop off im G60?
Hallo,
Hat jemand von euch ein Bild eines eingebauten Pop off Ventils im G60?
Wo wird denn das Teil eingebaut, tausch ich das gegen das Leerlaufstellventil aus???
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von traceur03
dann würde es ja nicht pfeiffen. sicher öffnet es bei überdruck. das is ja der druck der das rad bremsen würde beim schalten oder nicht??
und wenn die luft reingesaugt wird, dann pfeifts nicht ja? ... :rolleyes:
letzten endes ist es doch egal, es bringt nix beim g60! ;)
bei Unterdruck..... Turbo zur unterdruckerzeugung?
Ausserdem wäre der Name Blow off dann sehr schlecht gewählt. Sollte dann ja wohl Take in heissen:D
Pfeiffen beim Gasgeben kann nur der Turbo selbst.
Wenn du das zischen meinst, welchen nur beim Gasehmen zu hören ist (also beim schalten) ist das das ein Blow off Ventil. Den wie du sagst beim Schalten, also Gas weg, herrschst immer Unterdruck.
Ich meinte Gaswegnehmen
Zitat:
Original geschrieben von Reality
und wenn die luft reingesaugt wird, dann pfeifts nicht ja? ...
soweit ich weiß wird nix reingesaugt. das wär ja unlogisch. ein pop off lässt überdruck raus...
jetzt hab ich erst deinen Beitrag gelesen!
Turbo ist natürlich nicht zur Unterdruckerzeugung aber wenn du nicht "reintrittst" gibt es keinen Überdruck. Selbst nicht beim normalen dahinrollen..
Fahr einfach mal bei einem Auto mit Ladedruckanzeige mit oder beobachte die Anzeige mal im Leerlauf.
Natürlich nur bei Ladedruckanzeige die auch Minusbereich, also Unterdruck, anzeigt.
Zitat:
Zur Funktion von Blow-Off-Ventilen:
Blow-off Ventile werden entweder zusätzlich eingebaut
oder ersetzen die serienmäßigen Bypass- bzw.
Schubumluftventile, deren Aufgabe es ist, bei geschlossener
Drosselklappe Druck abzulassen und so den Lader zu
schonen und das „Turboloch“, das beim Öffnen der
Drosselklappe entstehen würde, zu vermeiden.
Beim Gaswegnehmen zum Schalten oder Bremsen wird
die Drosselklappe schnell geschlossen, während das
Verdichterrad weiter fördert. Es kommt zu einer Druckerhöhung
und zu einem Gegendruck. Der Lader arbeitet sozusagen,
gegen sich selbst“, das Verdichterrad wird stark
abgebremst und mechanisch belastet.
Beim erneuten Gasgeben muß der Lader erst wieder
beschleunigt werden, um die volle Drehzahl zu erreichen.
Es entsteht ein „Turboloch“. Das Blow-off Ventil wird durch
den hinter der geschlosenen Drosselklappe entstehenden
Unterdruck geöffnet, der Überdruck wird abgebaut, der
Lader kann frei weiterdrehen, beim Beschleunigen steht
die volle Leistung sofort wieder zur Verfügung. Eine Feder
schließt das Blow-off Ventil blitzschnell, sobald die
Drosselklappe wieder geöffnet wird.
kein pfeiffen durch unterdruck!!!;)
@traceur ..... nicht ganz richtig, vom unterdruck geschaltet aber es wird überdruck abgebaut:D
also blow off
ich meinte ja das pfeiffen kommt nicht vom unterdruck...
@habbib.... jaja das ist klar, war ja ironisch gemeint.
Das Ventil ist aber da um Luft entweichen zu lassen.
Wird wie gesagt vom Unterdruck gesteuert
Jetzt kommt die Sonne raus!
Zitat:
Original geschrieben von habbib2003
Jetzt kommt die Sonne raus!
stehst du unter drogen??? :D :D
Wenn Bier eine Droge ist dann immaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Zitat:
Original geschrieben von habbib2003
Wenn Bier eine Droge ist dann immaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
:D *LOL* offtopic würde der ein oda andere jetzt sagen...:D
irgendwie kann ich der Diskussion nichtmehr folgen:D:D
...... muss mir wohl erst ein paar Bier holen:)