Biite Ölwechsel !?
Hallo Leute,
heute ging bei mir im Display die Meldung "Bitte Ölwechsel" an. Mein Auto ist BJ. 10/08 und hat 5000 km gelaufen. Mein anruf beim FFH hat ergeben das die nicht wissen warum er dies anzeigt. Ich soll vorbei kommen und sie wollen es sich anschauen. Meine Frage, hat von euch das jemand schon gehabt ?
Danke im Voraus
KugK
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Ein Rätsel bleibt mir immernoch was man tun kann wenn man im Ausland ist in den Ferien und man ca. 3'500 KM zurücklegt nach Erscheinung der Meldung.. Sorglos weiterfahren oder im Ausland eine Fordwerkstatt aufsuchen und teuer zahlen?
Deine Garantie gilt Europaweit, Du mußt etwas weiter als 3500km fahren, um aus deren Geltungsbereich rauszukommen.
Grundsätzlich ist Diesel ein ziemlich gutes Schmiermittel. Auch Einspritzpumpen werden seit Jahrzehnten mit Kraftstoff geschmiert, auch die Hochdruckpumpe in Deinem Common Rail System. Man muß also vor der potentiallen Ölverdünnung nicht so eine panische Angst haben, einen erhöhten Verschleiß wird das kaum verursachen, es sind bis dato auch keine dadurch verursachten Motorschäden bekannt (Bei Benzinern ist das sehr viel kritischer, aber selbst da ist eine gewisse Ölverdünnung so alt wie der Ottomotor selbst). Kritischer beim Diesel ist bei einem verstärkten Öleintrag die Überfüllung über die Max-Marke. Dies kann im Extremfall dazu führen, daß der Motor das Öl über die Kurbelgehäuseentlüftung ansaugt und in den Brennraum befördert. Da der Diesel ein Selbstzünder ist, kannst Du ihn dann selbst durch Abziehen des Schlüssels nicht mehr ausschalten. Davor haben die Hersteller die größte Angst, und schicken Dich lieber einmal mehr zum Ölwechsel als zu wenig.
Grundsätzlich besteht dieses Problem mehr oder weniger bei jedem Auto mit DPF. Einen kleinen Vorteil haben die FAP Diesel von Peugeot, da diese durch die Additivierung weniger Regenerationszyklen mit Nacheinspritzung einleiten müssen. Aber das erkauft man sich eben mit einem höheren Wartungsaufwand. Ansonsten besteht das Ölverdünnungsproblem aber bei jedem anderen Diesel auch. Der einzige Unterschied besteht darin, wie man eine potentielle oder tatsächliche Ölverdünnung diagnostiziert, und wie kritisch diese erachtet wird. Der Peugeotmotor in Deinem Auto verfügt nicht über einen Ölqualitätsssensor. Das Steuergerät muß also aus den durchgeführten oder auch abgebrochenen Regenerationen errechnen, wieviel Diesel eventuell in Deinem Öl sein könnte. Ob das tatsächlich so ist, weiß es ist. Es wird lediglich irgendwann eine theoretisch kritische Menge ermitteln, und Dich vorsichtshalber zum Ölwechsel schicken. Aber dies ist eben davon abhängig, wie oft Dein DPF sich aufgrund Deines Fahrprofils selbst regeneriert, oder wie oft eine künstliche Regeneration eingeleitet werden muß. Ford hat in den letzten 2 Jahren wohl einiges an Arbeit in diesen Berechnungsmodus gesteckt um die Zahl völlig überflüssiger Ölwechsel zu verringern, geht aber immernoch eher konservativ vor, und schickt Dich eher zu früh als zu spät zum Ölwechsel. Andere Hersteller machen das evtl. etwas anders, das Problem selbst ist dabei aber nicht geringer. Der einzige Hersteller, der derzeit ein System hat, daß den Kraftstoff zur Nachverbrennung direkt in den Abgastrakt statt in den Brennraum spritzt, ist Nissan. Das funktioniert aber auch noch nicht so robust, als das es andere Hersteller direkt nachgemacht hätten.
Wenn Dich so eine Meldung wirklich ausgerechnet im Urlaub erwischen sollte (was keinesfall superwahrscheinlich ist), schau nach dem Ölstand. Wenn der noch im Bereich der Max Markierung ist, oder darunter, besteht keine überdurchschnittliche Gefahr, wie gesagt, vor Verschleiß mußt Du Dich nicht sorgen. Ist der Ölstand deutlich über Max, fahr halt zu irgend einem Fordhändler und nimm Deine Garantie in Anspruch. Wenn Du 300%ig sicher gehen willst, schau halt vor der Urlaubsreise auf den Ölstand und sieh zu, daß der sich nicht schon auf Max befindet, sondern eher darunter. Wenn Du noch vorsichtiger sein willst, laß Deinen Händler vorher eine statische Regeneration machen. Aber paß auf, daß Du keine Ölwechsel-Paranoia bekommst.
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
Ausserdem kann es ja auch nicht sein dass man alle 5-10'000 KM in die Werkstatt zum Service muss.. Laut Serviceheft ist in der Regel ein Ölwechsel von einem Intervall 1 Jahr oder 20'000 KM vorgesehen.. und nicht alle 2 Monate..
Wer sagt denn, daß Du das mußt. Laß Dich doch nicht von einzelnen Problemen verrückt machen, von denen Du überhaupt nicht weißt, ob Dein Fahrzeug davon betroffen ist. Es gibt ganz ganz viele Kuga, Mondeo, S-Max, Focus, die ganz normale 20TKM Ölwechsel bekommen.
76 Antworten
Dann sind wir uns einig. Wenngleich das Verschleissproblem auf langes Sicht wesentlich gravierender ist als es der Endkunde feststellen wird. Bei einigen Taxis ist das schon ein richtiges Problem, wird damit aber kein Kuga-Problem werden.
Mit dem Nissan Motor meinst Du wahrsch. die Renault-Dieselmotore, die Nissan verwendet.
Zitat:
Original geschrieben von 5bikes
Mit dem Nissan Motor meinst Du wahrsch. die Renault-Dieselmotore, die Nissan verwendet.
Richtig, ich glaube beim 1.5 dCi haben sie das das erste Mal ausprobiert. Im Grunde ist aber die Abgasnachbehandlung vom Motor ziemlich unabhängig.
Taxis leiden am meisten darunter, daß sie stundenlang im Leerlauf rumorgeln, damit der Fahrer sich nicht den Hintern abfriert. Da gibt's selbst ohne DPF genügend Ölverdünnung.
*rauskramumkeinenneuenthreadzueröffnen*
Vorweg:
Unser KUGA (TDCI) wird sehr viel im Kurzstreckenbetrieb eingesetzt, ist nun mal leider so...
Am 01.12.2009 - KM-Stand 4.500 - meldet Bordcomputer "MOTORSTÖRUNG"
Diagnose: Ölverdünnung, Motorölwechsel
Am 19.05.2010 - KM-Stand 9.500 - meldet Bordcomputer "Bitte Ölwechsel"
Diagnose: schlechte Motorölqualität, erneuter Motorölwechsel
Am Rande sei bemerkt, dass in diesen beiden Zyklen jeweils gut 2.000 km auch längere Strecken, auf verschiedene Fahrten verteilt, unternommen wurden.
Seit Dezember des letzten Jahres habe ich ferner versucht eingeleitete Regenerationsprozesse möglichst nicht abzubrechen.
Erkennbar sind Diese (gem. Infos hier aus dem Forum) an einem Momentanverbrauch bei warmen Motor von ca. 1,1 Liter (anstatt sonst ca. 0,5 Liter), dem Laufen eines Ventilators im Motorraum und ggf. einsetzender Geruch.
Auch wurde im Winter unsere Standheizung regelmäßig eingesetzt.
Aber auch diese Maßnahmen scheinen keine merkliche Veränderung bzgl. der Ölverdünnung herbeigeführt zu haben, da auch dieser Ölwechsel bereits nach 5.000 km erforderlich war.
Nachfrage des FFH bei Ford ergab:
- Keine neue Software
- neuere Modelle sollen zukünftig eine Warnlampe erhalten, welche auf einen bevorstehenden Regenerationsprozess hinweist
- uns wurde die Empfehlung von Ford gegeben doch ca. alle 600 - 1.000 km eine Autobahnfahrt durchzuführen.
Meine Feststellung, dass somit dieser Motor für unsere Einsatzbedingungen nicht geeignet zu sein scheint, wurde mit dem Kaufmannsbrauch kommentiert 😉
Nun können wir uns wohl alle 6, besser 5 Monate auf einen Ölwechsel einstellen.
Warum nur gab / gibt es keinen Benziner mit einer moderaten Leistung? Nicht jeder benötigt 5 Zylinder und 200 PS.
@suchard
Hab meinen Kuga im Jan. 2010 als Jahreswagen gekauft und mir dabei - unabhängig davon, ob es schon Aktuell war oder nicht - die gesamte auf dem Kuga versammelte Software (inkl. Navi usw.) neu aufspielen lassen.
War als Bedingung im Kaufvertrag aufgenommen😉
Lt. meinem verkaufenden FFH hat Ford - so sagte er zumindest - bis dahin etwas an der SW geändert, welches aber nicht von Ford als Update angeboten würde.
Da die gesamte SW bei mir jetzt neu (Stand Jan. 2010) ist, sollten lt ihm diese besagten Änderungen auch mit drauf sein .................
Worauf ich hinaus will ist folgendes:
Ich habe - Quatsch, nicht ich, sondern meine Frau😁 - seitdem ca. 12.000Km mit einem Kurzstreckenanteil von immerhin 85% gefahren und dieses ohne Ölwechselmecker😉
Es hat definitiv auch keine Ölvermehrung stattgefunden, der Ölfüllstand ist permanent Konstant geblieben🙂
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Zitat:
Original geschrieben von Labrador62
@suchardHab meinen Kuga im Jan. 2010 als Jahreswagen gekauft und mir dabei - unabhängig davon, ob es schon Aktuell war oder nicht - die gesamte auf dem Kuga versammelte Software (inkl. Navi usw.) neu aufspielen lassen.
War als Bedingung im Kaufvertrag aufgenommen😉
Lt. meinem verkaufenden FFH hat Ford - so sagte er zumindest - bis dahin etwas an der SW geändert, welches aber nicht von Ford als Update angeboten würde.
Da die gesamte SW bei mir jetzt neu (Stand Jan. 2010) ist, sollten lt ihm diese besagten Änderungen auch mit drauf sein .................
Worauf ich hinaus will ist folgendes:
Ich habe - Quatsch, nicht ich, sondern meine Frau😁 - seitdem ca. 12.000Km mit einem Kurzstreckenanteil von immerhin 85% gefahren und dieses ohne Ölwechselmecker😉
Es hat definitiv auch keine Ölvermehrung stattgefunden, der Ölfüllstand ist permanent Konstant geblieben🙂
Wer sonst außer Ford kann eine neue SW anbieten ? Dein FFH wird die SW die er dir ach ja deiner Frau aufgespielt hat wohl kaum selbst entwickelt und verbessert haben oder ? Mann muß nicht alles glauben was die einem erzählen !aber schön wenn du keine Probleme hast ich glaube aber das daß nichts mit der SW zu tun hat.
Wo habe ich geschrieben, dass jemand anderes als Ford diese SW anbietet oder das mein FFH diese entwickelt ..............😕
Deine seltsame Antwort trägt wohl zur Sache nichts bei, hättest du dir sparen können.
Ich habe nur den O-Ton vom FFH wiedergegeben ..................
Du meintest also das Ford die SW weiter entwickelt hat,aber diese nur für neu gebaute Autos ab einem bestimmten Datum benutzt und nicht für bereits gebaute vor diesem Datum.Deshalb kein Update.
Zitat:
Original geschrieben von Labrador62
Wo habe ich geschrieben, dass jemand anderes als Ford diese SW anbietet oder das mein FFH diese entwickelt ..............😕Deine seltsame Antwort trägt wohl zur Sache nichts bei, hättest du dir sparen können.
Ich habe nur den O-Ton vom FFH wiedergegeben ..................
ersmal ruhig Blut ich habe nur darauf geantwortet was du geschrieben hast du hast geschrieben das die überarbeitete Version nicht von Ford angeboten wird !!!!!!!!!von wem hast du die denn dann????
Und es gibt keinen Grund direkt so pampig zu werden, dann kannst du ja schreiben was ich an deiner Mail falsch verstanden habe ein Forum lebt von Fragen und Antworten und ich find nicht das ich was schlimmes geschrieben habe
Zitat:
Original geschrieben von W203
Du meintest also das Ford die SW weiter entwickelt hat,aber diese nur für neu gebaute Autos ab einem bestimmten Datum benutzt und nicht für bereits gebaute vor diesem Datum.Deshalb kein Update.
Genau dieses und nichts anderes ist meine Vermutung ..................
P.S.
Punkt und Komma will auch gelernt sein😉
Zitat:
Original geschrieben von Labrador62
Genau dieses und nichts anderes ist meine Vermutung ..................Zitat:
Original geschrieben von W203
Du meintest also das Ford die SW weiter entwickelt hat,aber diese nur für neu gebaute Autos ab einem bestimmten Datum benutzt und nicht für bereits gebaute vor diesem Datum.Deshalb kein Update.P.S.
Punkt und Komma will auch gelernt sein😉
Punkt und Komma also du bist ja drauf erst pöbelst du mich an und dann machste dich noch über W203 lustig der auf deinen Eintrag geantworttet hat. So Leute wie du sollten sich nicht in einem Forum aufhalten das ist nicht dazu da deine schlechte Laune zu absorbieren,
Ich hoffe ich habe nicht zu viele Rechtschreibfehler oder Punkte und Kommas vergessen und natürlich die Absätze nicht zu vergessen.
PS Als Jahreswagen gekauft?? so so
..is gut jetzt Jungs!!! Back to Topic bevor der MOD schimpft...
@W203
🙂 Mit Punkt und Komma warst Du nicht gemeint ............😉
So, jetzt hab ich´s dann noch klar gestellt.
@,Herr Nilson
Damit Du dann auch wieder gut Schlafen kannst, bitte ich dich für alles und jedes tausendmal um Vergebung🙂
Da Du ja meinst, dass ich mich aus dem Forum zurückziehen soll, werde ich das die Tage mal bei einem Bierchen überlegen.
Ich hätte damit nicht zwingend Probleme🙂
Aber nochmals, man(n) mag mir hoffentlich Vergeben können .................😉
Zitat:
Original geschrieben von Labrador62
@W203🙂 Mit Punkt und Komma warst Du nicht gemeint ............😉
So, jetzt hab ich´s dann noch klar gestellt.
@,Herr Nilson
Damit Du dann auch wieder gut Schlafen kannst, bitte ich dich für alles und jedes tausendmal um Vergebung🙂
Da Du ja meinst, dass ich mich aus dem Forum zurückziehen soll, werde ich das die Tage mal bei einem Bierchen überlegen.
Ich hätte damit nicht zwingend Probleme🙂
Aber nochmals, man(n) mag mir hoffentlich Vergeben können .................😉
[/quoteOK sind wir wieder lieb!
Zitat:
Original geschrieben von suchard
*rauskramumkeinenneuenthreadzueröffnen*Vorweg:
Unser KUGA (TDCI) wird sehr viel im Kurzstreckenbetrieb eingesetzt, ist nun mal leider so...Am 01.12.2009 - KM-Stand 4.500 - meldet Bordcomputer "MOTORSTÖRUNG"
Diagnose: Ölverdünnung, MotorölwechselAm 19.05.2010 - KM-Stand 9.500 - meldet Bordcomputer "Bitte Ölwechsel"
Diagnose: schlechte Motorölqualität, erneuter MotorölwechselAm Rande sei bemerkt, dass in diesen beiden Zyklen jeweils gut 2.000 km auch längere Strecken, auf verschiedene Fahrten verteilt, unternommen wurden.
Seit Dezember des letzten Jahres habe ich ferner versucht eingeleitete Regenerationsprozesse möglichst nicht abzubrechen.
Erkennbar sind Diese (gem. Infos hier aus dem Forum) an einem Momentanverbrauch bei warmen Motor von ca. 1,1 Liter (anstatt sonst ca. 0,5 Liter), dem Laufen eines Ventilators im Motorraum und ggf. einsetzender Geruch.
Auch wurde im Winter unsere Standheizung regelmäßig eingesetzt.Aber auch diese Maßnahmen scheinen keine merkliche Veränderung bzgl. der Ölverdünnung herbeigeführt zu haben, da auch dieser Ölwechsel bereits nach 5.000 km erforderlich war.
Nachfrage des FFH bei Ford ergab:
- Keine neue Software
- neuere Modelle sollen zukünftig eine Warnlampe erhalten, welche auf einen bevorstehenden Regenerationsprozess hinweist
- uns wurde die Empfehlung von Ford gegeben doch ca. alle 600 - 1.000 km eine Autobahnfahrt durchzuführen.Meine Feststellung, dass somit dieser Motor für unsere Einsatzbedingungen nicht geeignet zu sein scheint, wurde mit dem Kaufmannsbrauch kommentiert 😉
Nun können wir uns wohl alle 6, besser 5 Monate auf einen Ölwechsel einstellen.
Warum nur gab / gibt es keinen Benziner mit einer moderaten Leistung? Nicht jeder benötigt 5 Zylinder und 200 PS.
Hat auch jemand Interesse an meinem Beitrag? 😉
Zitat:
Original geschrieben von BluDiesel
hat sonst noch jemand mit der 5'000er Marke erfahrungen gemacht?Jepp, ich. Am 30.04. habe ich meinen KUGA gebraucht mit 15.100 km übernommen. Vor der Übergabe wurde eine Übergabedurchsicht mit Ölwechsel gemacht. Gestern habe ich die 20.000 geknackt und sofort erscheint die Meldung "Bitte Ölwechsel". Von Kurzstrecke kann in 10 Wochen ( knapp 5000 km) ja keine Rede sein, ich sage mal 70 % BAB, 20% Landstraße und die restlichen 10% sind Kurzstrecke. Im Laufe der Woche werde ich mal beim FFH vorbei schauen und hören, was er dazu meint. Ein Resetten des BC bzw. ein Softwareupdate sollten das Problem wohl beheben, hoffe ich jedenfalls 🙄