Betriebstemperatur in Ordnung – oder doch nicht? 220 CDI - Thermostat evtl. defekt?
Hallo Zusammen,
mir ist es neulich bei meinem Fahrzeug (220CDI, Bj. 12/2007, ca.100TKM) folgendes aufgefallen:
-seitdem es draußen richtig kalt geworden ist (unter 0 Grad) steigt die Temperatur des Motors während der Fahrt zwar normal an, bleibt dann aber leider nicht konstant bei 80-85°C sondern schwank zw. 75 bis 80°C, ist das normal oder stimmt da was mit dem Thermostat nicht (siehe Foto).
Außerdem fiel mir auf, dass der Stand des Kühlerfrostschutzes ein bisschen zu niedrig war und ich ca. 200ml nachfüllen musste, zum ersten Mal (MB-Original Kühlmittel), die Temperatur schwankt trotzdem immer noch, auch nach ca. 70km ruhiger Autobahnfahrt.
Ich habe nirgendwo ein Leck gefunden und der Motor läuft vollkommen normal.
Kündigt sich da irgendetwas an, der Thermostat öffnet nicht richtig?
Ich möchte Sonntag in Weihnachtsurlaub fahren ca. 800km, kann da was passieren, bei ;-) ist leider alles dicht terminmäßig / ich schaffe es auch Zeitlich nicht noch diese Woche dahin zu fahren?
Ich bedanke mich schon bei Euch für die Antworten im Voraus.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Collorado34
Hallo Zusammen,
mir ist es neulich bei meinem Fahrzeug (220CDI, Bj. 12/2007, ca.100TKM) folgendes aufgefallen:
-seitdem es draußen richtig kalt geworden ist (unter 0 Grad) steigt die Temperatur des Motors während der Fahrt zwar normal an, bleibt dann aber leider nicht konstant bei 80-85°C sondern schwank zw. 75 bis 80°C, ist das normal oder stimmt da was mit dem Thermostat nicht (siehe Foto).
Außerdem fiel mir auf, dass der Stand des Kühlerfrostschutzes ein bisschen zu niedrig war und ich ca. 200ml nachfüllen musste, zum ersten Mal (MB-Original Kühlmittel), die Temperatur schwankt trotzdem immer noch, auch nach ca. 70km ruhiger Autobahnfahrt.
Ich habe nirgendwo ein Leck gefunden und der Motor läuft vollkommen normal.
...
Die Antworten hier sind nicht immer hilfreich, daher möchte ich Dir zu Deiner Entscheidungsfindung ein paar eigene Erfahrungswerte mit auf den Weg geben. Mein Fzg. ist ein 2008er 220cdi mit rund 109TKM auf der Uhr, und ich fahre werktäglich sommers wie winters 55 KM zur Arbeit.
1.) Auch bei eisigen Temperaturen erreicht die Temp.anzeige ihren "normalen Wert" von circa 90 Grad, es dauert nur länger. Sie verbleibt dann auch konstant auf diesem Wert und schwankt nicht.
2.) Bei meinem w202 trat dasselbe Phänomen nach etwa 180TKM auf, das Du jetzt beschreibst. Nach Austausch des Thermostats funktionierte alles wie bisher. Der alte Thermostat funktionierte im Sommer noch so einigermaßen, d.h. der Fehler fiel kaum auf; im Winter hat der dauerhaft geöffnete große Kühlkreislauf den Motor zu kalt gehalten.
Damit besteht zwar keine Gefahr für den Motor in dem Sinne, dass er überhitzt (das Gegenteil ist ja der Fall), aber die zu niedrige Motortemperatur mag der bordeigenen Elektronik (Kraftstoffgemischaufbereitung) suggerieren, dass ein "kalter Motor" vorliegt, was nicht von Vorteil ist.
3.) Ein geringer Kühlwasserverlust, der einmalig durch Aufleuchten der Warnlampe festgestellt und aufgefüllt wird, ist kein Grund zur Sorge. Das erschreckte mich vor etwa 50TKM auch mal, seither musste ich aber nie mehr nachfüllen. Also nur kritisch, wenn Du mehrfach nachfüllen müsstest.
Wie gesagt: REINE ERFAHRUNGSWERTE meinerseits, die Rückschlüsse in bezug auf Deinen Urlaub musst Du selbst ziehen. 
k.
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24 Antworten
Du bist nun verunsichert in Bezug auf Dein Auto, was noch einigermassen normal ist. Vom Forum nun aber einen Persilschein von wegen "bedenkenlos in den Urlaub fahren" zu wünschen, ist nun doch etwas - sagen wir mal mutig 
Letztendlich, und selbst dann nicht abschliessend, wird dir nur ein Werkstattbesuch einigermassen Gewissheit geben können, ob nun was an der Motorkühlung defekt ist oder nicht.
Andererseits fährt die Kiste ja noch und ich gehe mal nicht davon aus, dass bei einer Fahrt von 800 km bei mehr oder weniger kühlen Temparaturen mehr überhitzen sollte, als im Alltagsbetrieb.
Aber wie gesagt, wenn Du unsicher bist, hilft allenfalls nur die Werkstatt oder eine Bahnfahrt.
Und sollte das Thermosttat unterwegs seinen Geist aufgeben, dann schmeis es raus oder lass es ausbauen (ADAC) und fahr ohne weiter. Dadurch braucht nur die Heizung etwas länger bis es drinen warm wird. Das ist alles. mach dich doch nicht verrückt wegen sowas. Thermostate sind teile die braucht der Motor nicht zum überleben. Der läuft auch ohne. Das Thermostat ist nur dafür da das der Motor schneller auf Betriebsthemperatur kommt.
Zitat:
Original geschrieben von Collorado34
Hallo Zusammen,
mir ist es neulich bei meinem Fahrzeug (220CDI, Bj. 12/2007, ca.100TKM) folgendes aufgefallen:
-seitdem es draußen richtig kalt geworden ist (unter 0 Grad) steigt die Temperatur des Motors während der Fahrt zwar normal an, bleibt dann aber leider nicht konstant bei 80-85°C sondern schwank zw. 75 bis 80°C, ist das normal oder stimmt da was mit dem Thermostat nicht (siehe Foto).
Außerdem fiel mir auf, dass der Stand des Kühlerfrostschutzes ein bisschen zu niedrig war und ich ca. 200ml nachfüllen musste, zum ersten Mal (MB-Original Kühlmittel), die Temperatur schwankt trotzdem immer noch, auch nach ca. 70km ruhiger Autobahnfahrt.
Ich habe nirgendwo ein Leck gefunden und der Motor läuft vollkommen normal.
...
Die Antworten hier sind nicht immer hilfreich, daher möchte ich Dir zu Deiner Entscheidungsfindung ein paar eigene Erfahrungswerte mit auf den Weg geben. Mein Fzg. ist ein 2008er 220cdi mit rund 109TKM auf der Uhr, und ich fahre werktäglich sommers wie winters 55 KM zur Arbeit.
1.) Auch bei eisigen Temperaturen erreicht die Temp.anzeige ihren "normalen Wert" von circa 90 Grad, es dauert nur länger. Sie verbleibt dann auch konstant auf diesem Wert und schwankt nicht.
2.) Bei meinem w202 trat dasselbe Phänomen nach etwa 180TKM auf, das Du jetzt beschreibst. Nach Austausch des Thermostats funktionierte alles wie bisher. Der alte Thermostat funktionierte im Sommer noch so einigermaßen, d.h. der Fehler fiel kaum auf; im Winter hat der dauerhaft geöffnete große Kühlkreislauf den Motor zu kalt gehalten.
Damit besteht zwar keine Gefahr für den Motor in dem Sinne, dass er überhitzt (das Gegenteil ist ja der Fall), aber die zu niedrige Motortemperatur mag der bordeigenen Elektronik (Kraftstoffgemischaufbereitung) suggerieren, dass ein "kalter Motor" vorliegt, was nicht von Vorteil ist.
3.) Ein geringer Kühlwasserverlust, der einmalig durch Aufleuchten der Warnlampe festgestellt und aufgefüllt wird, ist kein Grund zur Sorge. Das erschreckte mich vor etwa 50TKM auch mal, seither musste ich aber nie mehr nachfüllen. Also nur kritisch, wenn Du mehrfach nachfüllen müsstest.
Wie gesagt: REINE ERFAHRUNGSWERTE meinerseits, die Rückschlüsse in bezug auf Deinen Urlaub musst Du selbst ziehen.
k.
Das ist sehr nett noch vor Weihnachten tröstliche und ermutigende Worte zu hören, so müsste es auch immer sein,
bei dem ganzen Alltagstress.
Ihr habt Recht, ich werde mich auch nicht verrückt machen, was kommen soll kommt sowieso, man kann evtl. vorbeugen was ich auch mit gesundem Menschenverstand machen werde,
und solange der Motor:
- normal läuft
- nicht unruhig
- keine Kontrollleuchte angeht
( ist auch nicht eingegangen)
- ohne besondere Auffälligkeiten
- keine weisen Wolken sich hinter mir bilden (Zylinderkopfdichtung)
- die Temperatur bei längerer Fahrt konstant bleibt
werde ich in den Urlaub fahren und danach berichten. Sollte der Kühlwasserverlust weiterhin sich bemerkbar machen dann werde ich zu ;-) fahren und das System checken, was bleibt mir anders übrig.
DANKE
(Kilometerstand ca.108 TKM - nicht 180TKM - ;-))
@ TE
Hört sich zwar bescheuert an, aber versuchs mal mit einem wasserfesten Pappstreifen, den Du vor dem Kühler befestigst. Kann man ja dezent machen! Früher gab es ganze Plastik-Kühler-Abdeckungen, die absolut ihren Zweck erfüllten, indem sie die extrem-Jahreszeit ausgeglichen haben. Du musst allerdings dann die Temperatur beobachten. Wenn alles okay ist, öffnet der Thermostat bei etwas unter 90° und die Temperatur steigt nicht weiter.
Hat Dein Auto einen elektrischen Zuheizer ? Funktioniert der ? Ich hatte mal einen S203 220CDI, der ständig thermische Probleme hatte und im Winter kaum jemals auf Betriebstemperatur kam. Auch der sich automatisch zuschaltende elektrische Zuheizer brachte keine nennenswerte Besserung. Ich habe das Problem damals durch Einbau einer Standheizung gelöst.
Das einzige Problem bei Dir sehe ich darin, dass Du Kühlmittelverlust hattest. Das muss geklärt werden. Aber auch das sollte einem unbeschwerten Urlaub nicht im Wege stehen. Bisschen Kühlmittel mitnehmen und beobachten. Es kann eigentlich nichts passieren.
Viel Spass im Urlaub !!
Fahr du mal relex und entspannt in Urlaub und geniess die Tage. Denk immer daran du fährst Mercedes und kein hinterland Auto. Die lassen dich nicht im Stich, die hollen dich sogar vom Nordpol zurück wenns sein muß. Schönen Urlaub frohe Weihnachten und einen guten Rutsch aber ohne Auto.
@Collorado 34
Frohes Fest, guten Rutsch und schönen Urlaub.
Und wenn ich sicher wüsste dass morgen die Welt unterginge,
so würde ich trotzdem heute noch volltanken...
DANKE JUNGS
&
Euch auch frohes und besinnliches Weihnachtsfest
GUTEN RUTSCH
und
gibt nicht so viel "Gas" % ;-)
Frohes Neues ;-)
Bin vom Urlaub wieder zurück,
ca. 2500km gemacht und ohne besondere Vorkommnisse ;-)
Kühlmittelstand OK
Schönen Gruß & Dank !!!
Frohes neues. Na siehste die ganze Aufregung umsonst. Und wieviel schweiß Perlen haste im Auto verteilt? Hat deine Haarfarbe auch verändert oder sind garkeine meht da.