Besserer Sound beim 300 SL

[Achsmanschette134365]

Hallo,

Ich hatte mal einen BMW E36 325i (M50B25TÜ) mit einem wunderschönen Klang der originalen zweiflutigen Abgasanlage.

Ich finde, dass die ebenfalls originale Abgasanlage meines R129 300 SL nicht schön klingt. Leerlauf fast nichts zu hören (außer nach langer Autobahnfahrt) und beim Hochdrehen ist das mehr Krach als Sound.

Ich bilde mir ein, dass ich wieder etwas zweiflutiges brauche - durchgehend und nicht ein Rohr zwischen MSD und ESD. Was gibt es da so mit Gutachten?

[Achsmanschette134365]

Stimmt! Das wäre natürlich optimal wenn ich jemand mit einem 300er R129 mit modifizierter Abgasanlage und einem mir gefallenden Sound treffen könnte.

Aber ich befürchte:

A)

Von meinem alten BMW E36, dessen originale Abgasanlage ich als Referenz heranziehe, wurden über 900.000 Reihensechser gebaut. Vom R129 gerade mal nur etwas über 200.000 Stück und davon gerade mal nur ca. 60.000 Stück mit meinem M103 bzw. dem ähnlichen M104. Es wird nur sehr wenige 300er R129 geben, welche eine modifizierte Abgasanlage haben. Also sehr unwahrscheinlich.

Und B)

Wenn ich das unglaubliche Glück habe so jemanden zu treffen, dann bleibt immer noch die Frage, ob bei den vielen Modifikationsmöglichkeiten mir der Sound gefällt.

Aber ich muss zugeben, dass ich noch nie auf einem R129 Treffen war.

Die Hoffnung stirb bekanntlich zuletzt.

Bis dahin behalte ich mal die Idee vom 600er W140 Mittelschalldämpfer im Kopf.

Das ließe sich ja bestimmt eher beim TÜV eintragen als ein illegales MSD-Ersatzrohr.

[Rostlöser21640]

Zitat:

Original geschrieben von RoStMaWa

 

Ich weiß nicht was der Unterschied zwischen einem Endschalldämpfer und einem Muffler ist.

Ist "Muffler" nicht englisch für "Schalldämpfer"?

Ich dachte Du weisst da entsprechend Bescheid, geb mal "muffler"in google ein, ich habe meine in den USA bestellt. Die von mir genannten "muffler" sehen aus wie die originalen Endschalldämpfer, nur dass diese eben lauter sind. Es gibt auch Soundfiles, da kannst Du Dir abnhören wie der Muffler sich jeweils anhört.

Ich meine einfach mal so, BMW M5 mit Deinem 300 SL zu vergleichen ist wie Äpfel mit Birnen. Und der Grad der Kurbelwelle hat meines Wissens nichts mit dem zu tun, was hinten am Endtopf klangmässig rauskommt.

An meiner S-Klasse, S 500 W 220, bin ich ebenfalls fast verzweifelt, alles ausgeräumt, Mittelschalldämpfer ebenfalls leer gemacht, der Karren hörte sich immer noch an wie vorher. Ich war/bin auch nicht bereit gewesen, zigtausende Euronen für Eisenmann oder oder hinzublättern. Mit den Mufflern ist meiner nur untenraus dumpf, sobald er Drehzahlen bekommt wird er, zumindest im Innenraum, deutlich angenehmer. Mein SL 55 ist da deutlich lauter.

 

Gruss

Cylber