Besserer Klang im Golf V mit Originallautsprechern - Kleines HowTo
Hallo zusammen,
wer gleichfalls zu denen gehört, die mit dem Klang des Serien-Soundsystems im Golf V unzufrieden sind, der ist hier richtig. Schon immer - so scheint es - hat VW enorme Probleme vernünftige Akustik in den Golf zu bringen. Mittlerweile fahre ich den 5. Golf und habe immerhin 4 Generationen Golf bereits gefahren.
VW und Car-Hifi [?]: (kann man überspringen...)
Sicherlich, beim Golf II konnte noch kein "Sound" erwartet werden - zu dünn das Blech, zu schlecht der Einbau - eigentlich war es egal welches System man sich bestellte, keines klang wirklich gut. Das war eben ein Auto aus den 80ern.
Beim Golf III wurden die Komponenten aufgewertet, d. h., bestellte man sich nicht gerade den Golf CL mit Alpha-Radio und 2x10cm Lautsprechern im Armaturenbrett, waren die Komponenten nicht einmal so schlecht. Ich denke zurück an meinen Golf 3 GTI 20 Jahre, welcher ein serienmäßiges Soundsystem (Nokia DSP) verbaut hatte: 8 LS, ein kleiner Subwoofer, eine Endstufe - immerhin - die Komponenten waren nicht schlecht für ein Originalsystem. Klanglich war es dennoch nur Durchschnitt, insbesondere die 16,5cm Tieftöner in den Türen spielten überhaupt keinen Tiefton, geschweige denn Kickbass. Grund: Der Einbau war schlecht, die LS waren notdürftig auf die Seitenverkleidungen geschraubt, Dämmung gab es keine, alles klapperte und rappelte. Schade. Denn Potential hatte das System allemal.
Dann der Golf IV, Highline, Beta-Soundsystem: Für ein Originalsystem war der Klang wirklich ansprechend, tauschte man noch das Radio konnte man getrost bei der Original-Anlage bleiben und hatte dennoch feinen Klang. Wieso? Ganz einfach, die Türen waren gedämmt, die LS spielten erstmals auf ein "richtiges" Volumen und konnten deshalb Druck erzeugen. Jeder Golf III-Fahrer weiß, wie schwer dies im Vorgänger zu erreichen war.
Golf V: Man sollte erwarten, dass VW das Niveau des IVer beibehalten hat - sollte man. Doch was kommt einem entgegen? Klang wie aus der Gießkanne, blechern, farblos, zu wenig Tiefton: kurzum: mein Golf III- System ab Werk war besser. Woran liegt das?
Meine Erfahrungen:
a) Einbau:
Der Einbau der Lautsprecher im Golf V ist für mich erstens von der Positionierung nicht optimal. Schiebt man den Sitz zu weit nach vorne, spielt bereits der untere Tiefmitteltöner hinter dem Fahrer / Beifahrer. Das ist suboptimal. Schaut man sich die Türen an (vgl. auch http://www.golf5-sound.de/index2.html), wird deutlich, dass auch an der Dämmung diesmal kräftig gespart wurde. Klar, der Car-Hifi-Freak wird die originalen LS sowieso ersetzen - was aber, wenn man keine Lust dazu hat?
b) Komponenten: Lautsprecher
Die verbauten Lautsprecher im Golf V sind gar nicht so schlecht, wie mancher hier vermutet. Gibt man ihnen ordentliches Signal, kann man durchaus guten Klang erzeugen.
Mythos: Hintere Lautsprecher verbessern den Klang.
Antwort: JEIN. Bei einem System wie es im Golf V verbaut ist werden hintere Lautsprecher das Raumgefühl verbessern, den Klang jedoch nicht, wie auch? Die Aufnahme erfolgt ja in Stereo, nicht in Dolby-Surround (in der Regel). Bei Car-Hifiisten sind hintere Lautsprecher (insbesondere die bekannten Hecktröten -> seeehr gefährlich bei einem Unfall) verpöhnt - zurecht meiner Meinung nach. Ein audiophiles 3-Wege-System VORNE und niemand fragt mehr nach LS HINTEN.
Bass: Serienlautsprecher können keinen Bass spielen.
Antwort: Die originalen LS sind DURCHAUS dazu in der Lage (leichten) Kickbass zu spielen. Echten Tiefbass können 16,5 cm Lautsprecher bauartbedingt nicht erzeugen - obwohl High-End Systeme von Audio-System, Rainbow etc. mit entsprechender Leistung seeeehr tief spielen können.
Grundsätzlich kann man den Tieftonbereich immer verbessern, indem man schwingende Teile mithilfe von Dämmatten etc. ruhig stellt. Beim Golf IV - so scheint es - war die Dämmung ab Werk und der Einbau wirklich gut - beim Golf V wurde hier wieder gespart.
Oft liest man von Golf-Fahrern, die erstmal die LS tauschen - dies ist m. E. der falsche Weg, denn die Schwachstelle liegt hier:
c) Komponenten: Radio
Hier liegt m. E. die absolute Schwachstelle des Golf V-Systems. Egal ob RCD 210, 300 oder 510 (ich habe alle verglichen) - die Ausgangsleistung dieser Gerät ist sehr gering. Keines dieser Geräte ist sein Geld wirklich Wert. Schließlich erwartet man zum VW-Preis ja 1A-Qualität - die bekommt man aber nicht.
Bereits für den Neupreis eines RCD 300 bekomme ich beinahe ein High-End Gerät aus dem Zubehör von Alpine oder Becker welches dem RCD 300 haushoch überlegen ist.
Der Klang dieser Radios ist blechern verzerrt relativ schnell, der zu erreichende Pegel ist nur gering.
Wer also keine Lust hat, die LS zu ersetzen oder die Türverkleidungen abzumontieren, dem empfehle ich einfach zunächst das Radio zu tauschen.
Sehr positive Erfahrungen habe ich mit Radios gemacht mit entsprechend guter Ausgangsleistung (MOS-FET Verstärker 4x50W). Allein dies reicht aus um den Serien-LS WESENTLICH besseren Klang zu entlocken. Der Unterschied ist - für mich - wie Tag und Nacht. Ich halte es dagegen NICHT für sinnvoll die Serien-LS mit einer Endstufe zu "befeuern" - in diesem Fall stoßen die LS an ihre Grenzen, hier wäre dann der Austausch ohnehin fällig.
Ein Einbau einer Endstufe mit den Serien-LS und dem Serien-Radio halte ich für Unsinn, denn viel mehr Leistung als die eines GUTEN Radios verkraften die Serien-LS ohnehin nicht (20W RMS ca.). Da bringt es auch nicht viel mehr ihnen z. B. 50W RMS zu geben. Der Klang kann zwar weiter verbessert werden, am Pegel wird sich aber nicht VIEL ändern.
Übrigens:
Das Resulat die Lautsprecher zu tauschen und das Originalradio zu belassen wird schlechter ausfallen als gegenteilig vorzugehen. Auch wenn wirklich gute Teile verbaut werden, wenn das Signal "Schrott" ist können Sie LS auch nur "Schrott" ausgeben.
Optik:
Die Serienradios passen gut in den Golf V und fügen sich nahtlos ins Cockpit ein. Viele Nachrüst-Radios sind optisch zu verspielt (dann ist meist auch die Navigation durch die Menüs eine Katastrophe...) für das nüchterne Golf-Cockpit. Optisch gut gefallen mir im Golf V Geräte von Blaupunkt, Pioneer und Kenwood (vgl. unten). Letztendlich muss aber jeder für sich entscheiden was ihm gefällt.
Ausbau des Serienradios:
Man braucht: Einen Torx-Aufsatz (in jedem Baumarkt zu finden), Spachtel (oder irgendein dünnes Teil aus Gummi oder Kunsstoff am besten), Schraubendreher - that's all.
http://www.youtube.com/watch?v=Ea8nos5SbLw ist sehr zu empfehlen. So funktionierts "im Prinzip" bei allen Golf V bis auf den Plus. Man sollte unbedingt einen Kunststoff-Spachtel oder ähnliches nehmen, mit einem Messer oder Schraubenzieher verkratzt man sich nur die Verkleidungen. Der Ausbau ist auch für den Laien problemlos machbar. Achtung: Der Golf V CL hat diese Leuchte oft nicht. In diesem Fall müssen unbedingt 2-Torx-Schrauben gelöst werden vor dem Ausbau der oberen Schale (auch ich hätte diese fast übersehen unter der Gummimatte) - sonst reißt man im schlimmsten Fall die Clipse ab.
CanBus Vs. Quadlock:
Der Anschluss des neuen Radios kann entweder über CanBus oder Quadlock erfolgen. Hat man eine MF-Lenkrad, ist der teure Canbus-Adapter (ca. 70-100 Euro) zu überlegen. (Auf die Dimmer-Funktion können viele wohl verzichten).
Ansonsten empfehle ich einfach:
- ISO Adapter von Ebay, ca. 15 Euro, möglichst mit Einbaurahmen für Golf V
z. B.
http://www.ebay.de/.../360457389163?...
- Antennenadapter von FAKRA auf DIN / ISO ca. 10 Euro:
z. B.
http://www.ebay.de/.../360456170690?...
Möchte man das Radio per Hand ein-und ausschalten, so ist man hier bereits am Ende und braucht das Zeug nur noch einzubauen und anzuschließen. Das blaue Kabel noch am ISO-Stecker anschließen, sodass die Phantomspeisung Strom bekommt (blau zu blau) - fertig. Das Kabel für das Zündungsplus muss man nicht zwangsweise verlegen wenn man mit Dauerstrom fürs Radio leben kann, d. h., das Radio läuft wenn es angeschaltet wird und geht erst wieder aus, wenn man es ausmacht.
Möchte man das Radio jedoch mit der Zündung ein- und ausschalten, so muss man ein entsprechendes Kabel vom Sicherungskasten oder vom Zigarattenanzünder legen - dies empfehle ich jedoch nur Fortgeschrittenen. Ebefalls ist strittig, ob der Zündanlassschalter davon nicht in Mitleidenschaft gezogen wird - ich hatte bereits im Golf 3 einen "abgerauchten" Schalter- genau aus diesem Grund. Da ich hier zu wenige Erfahrungen habe im Golf V möchte ich es lieber nicht raten. Der Zündschalter kostet nicht viel, aber der Einbau ist eine Katastrophe im Fall eines Defekts.
Fazit:http://www.golfv.de/.../
Wer schnell und kostengünstig hörbar besseren Klang in den Golf V bringen möchte, dem empfehle ich einfach einen Radiotausch. Der Rest kann bleiben wie er ist. Es muss dabei kein Highend-Radio sein, selbst mein altes Blaupunkt Valenica MP36 klingt WELTEN besser an den Serien-LS als bspw. das RCD 300 von VW. Entsprechende Doppel-DIN-Radios (wg. der Optik) gibts schon für 100 Euro, bspw. bei Amazon (JVC, Kennwood..). Selbst das beste VW-Radio für fast 700 Euro Neupreis kann da kanglich nicht mithalten - eine Schande eigentlich. Dafür nehme ich gern in Kauf, dass ich das Radio nun manuell ein-und ausschalten muss.
Besonders gute Erfahrungen habe ich mit Radios von Alpine, Pioneer und JVC gemacht (der Reihe nach klanglich geordnet). Manche Radios von Alpine geben sogar 4x60W (max.) an - was in etwa ca. 25-28W RMS sein sollten - ein wirklich guter Wert für eine Radioendstufe.
Aufwand: Ca. 30 Minuten Einbau für Ungeübte, ca. 20 Euro Material + evtl. Radio, sofern nicht schon vorhanden. Ich empfehle z. B. das JVC KW-R400 als günstige Doppel-DIN-Alternative mit ansprechender Optik: http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1?...
Resultat: Überzeugend, außer man möchte wirklich hochwertigen Sound - dann führt an externen Komponenten (LS, Endstufe, Subwoofer) freilich kein Weg vorbei.
Weiterführende Informationen:
http://www.michaelneuhaus.de/golf5/golf5radios.htm
http://www.golfv.de/.../
http://www.golf5-sound.de/index2.html
http://www.golfv.de/.../
http://www.golfv.de/.../
Ich hoffe, ich konnte mit diesem kleinen "HowTo" etwas Licht ins Dunkel bringen. Zwar sind viele dieser Informationen auch hier im Forum und im Netz zu finden, jedoch dauert es meist eine Weile, bis man sich alles relevante zusammengesucht hat.
Für Kritik, Wünsche und Anregungen bin ich stets offen.
Sollte die Verlinkung der obenstehenden Seiten in irgendeiner Form Rechte Dritter verletzten oden den Regeln dieses Forums widersprechen, so werde ich diese unverzüglich löschen.
Beste Antwort im Thema
Hallo zusammen,
wer gleichfalls zu denen gehört, die mit dem Klang des Serien-Soundsystems im Golf V unzufrieden sind, der ist hier richtig. Schon immer - so scheint es - hat VW enorme Probleme vernünftige Akustik in den Golf zu bringen. Mittlerweile fahre ich den 5. Golf und habe immerhin 4 Generationen Golf bereits gefahren.
VW und Car-Hifi [?]: (kann man überspringen...)
Sicherlich, beim Golf II konnte noch kein "Sound" erwartet werden - zu dünn das Blech, zu schlecht der Einbau - eigentlich war es egal welches System man sich bestellte, keines klang wirklich gut. Das war eben ein Auto aus den 80ern.
Beim Golf III wurden die Komponenten aufgewertet, d. h., bestellte man sich nicht gerade den Golf CL mit Alpha-Radio und 2x10cm Lautsprechern im Armaturenbrett, waren die Komponenten nicht einmal so schlecht. Ich denke zurück an meinen Golf 3 GTI 20 Jahre, welcher ein serienmäßiges Soundsystem (Nokia DSP) verbaut hatte: 8 LS, ein kleiner Subwoofer, eine Endstufe - immerhin - die Komponenten waren nicht schlecht für ein Originalsystem. Klanglich war es dennoch nur Durchschnitt, insbesondere die 16,5cm Tieftöner in den Türen spielten überhaupt keinen Tiefton, geschweige denn Kickbass. Grund: Der Einbau war schlecht, die LS waren notdürftig auf die Seitenverkleidungen geschraubt, Dämmung gab es keine, alles klapperte und rappelte. Schade. Denn Potential hatte das System allemal.
Dann der Golf IV, Highline, Beta-Soundsystem: Für ein Originalsystem war der Klang wirklich ansprechend, tauschte man noch das Radio konnte man getrost bei der Original-Anlage bleiben und hatte dennoch feinen Klang. Wieso? Ganz einfach, die Türen waren gedämmt, die LS spielten erstmals auf ein "richtiges" Volumen und konnten deshalb Druck erzeugen. Jeder Golf III-Fahrer weiß, wie schwer dies im Vorgänger zu erreichen war.
Golf V: Man sollte erwarten, dass VW das Niveau des IVer beibehalten hat - sollte man. Doch was kommt einem entgegen? Klang wie aus der Gießkanne, blechern, farblos, zu wenig Tiefton: kurzum: mein Golf III- System ab Werk war besser. Woran liegt das?
Meine Erfahrungen:
a) Einbau:
Der Einbau der Lautsprecher im Golf V ist für mich erstens von der Positionierung nicht optimal. Schiebt man den Sitz zu weit nach vorne, spielt bereits der untere Tiefmitteltöner hinter dem Fahrer / Beifahrer. Das ist suboptimal. Schaut man sich die Türen an (vgl. auch http://www.golf5-sound.de/index2.html), wird deutlich, dass auch an der Dämmung diesmal kräftig gespart wurde. Klar, der Car-Hifi-Freak wird die originalen LS sowieso ersetzen - was aber, wenn man keine Lust dazu hat?
b) Komponenten: Lautsprecher
Die verbauten Lautsprecher im Golf V sind gar nicht so schlecht, wie mancher hier vermutet. Gibt man ihnen ordentliches Signal, kann man durchaus guten Klang erzeugen.
Mythos: Hintere Lautsprecher verbessern den Klang.
Antwort: JEIN. Bei einem System wie es im Golf V verbaut ist werden hintere Lautsprecher das Raumgefühl verbessern, den Klang jedoch nicht, wie auch? Die Aufnahme erfolgt ja in Stereo, nicht in Dolby-Surround (in der Regel). Bei Car-Hifiisten sind hintere Lautsprecher (insbesondere die bekannten Hecktröten -> seeehr gefährlich bei einem Unfall) verpöhnt - zurecht meiner Meinung nach. Ein audiophiles 3-Wege-System VORNE und niemand fragt mehr nach LS HINTEN.
Bass: Serienlautsprecher können keinen Bass spielen.
Antwort: Die originalen LS sind DURCHAUS dazu in der Lage (leichten) Kickbass zu spielen. Echten Tiefbass können 16,5 cm Lautsprecher bauartbedingt nicht erzeugen - obwohl High-End Systeme von Audio-System, Rainbow etc. mit entsprechender Leistung seeeehr tief spielen können.
Grundsätzlich kann man den Tieftonbereich immer verbessern, indem man schwingende Teile mithilfe von Dämmatten etc. ruhig stellt. Beim Golf IV - so scheint es - war die Dämmung ab Werk und der Einbau wirklich gut - beim Golf V wurde hier wieder gespart.
Oft liest man von Golf-Fahrern, die erstmal die LS tauschen - dies ist m. E. der falsche Weg, denn die Schwachstelle liegt hier:
c) Komponenten: Radio
Hier liegt m. E. die absolute Schwachstelle des Golf V-Systems. Egal ob RCD 210, 300 oder 510 (ich habe alle verglichen) - die Ausgangsleistung dieser Gerät ist sehr gering. Keines dieser Geräte ist sein Geld wirklich Wert. Schließlich erwartet man zum VW-Preis ja 1A-Qualität - die bekommt man aber nicht.
Bereits für den Neupreis eines RCD 300 bekomme ich beinahe ein High-End Gerät aus dem Zubehör von Alpine oder Becker welches dem RCD 300 haushoch überlegen ist.
Der Klang dieser Radios ist blechern verzerrt relativ schnell, der zu erreichende Pegel ist nur gering.
Wer also keine Lust hat, die LS zu ersetzen oder die Türverkleidungen abzumontieren, dem empfehle ich einfach zunächst das Radio zu tauschen.
Sehr positive Erfahrungen habe ich mit Radios gemacht mit entsprechend guter Ausgangsleistung (MOS-FET Verstärker 4x50W). Allein dies reicht aus um den Serien-LS WESENTLICH besseren Klang zu entlocken. Der Unterschied ist - für mich - wie Tag und Nacht. Ich halte es dagegen NICHT für sinnvoll die Serien-LS mit einer Endstufe zu "befeuern" - in diesem Fall stoßen die LS an ihre Grenzen, hier wäre dann der Austausch ohnehin fällig.
Ein Einbau einer Endstufe mit den Serien-LS und dem Serien-Radio halte ich für Unsinn, denn viel mehr Leistung als die eines GUTEN Radios verkraften die Serien-LS ohnehin nicht (20W RMS ca.). Da bringt es auch nicht viel mehr ihnen z. B. 50W RMS zu geben. Der Klang kann zwar weiter verbessert werden, am Pegel wird sich aber nicht VIEL ändern.
Übrigens:
Das Resulat die Lautsprecher zu tauschen und das Originalradio zu belassen wird schlechter ausfallen als gegenteilig vorzugehen. Auch wenn wirklich gute Teile verbaut werden, wenn das Signal "Schrott" ist können Sie LS auch nur "Schrott" ausgeben.
Optik:
Die Serienradios passen gut in den Golf V und fügen sich nahtlos ins Cockpit ein. Viele Nachrüst-Radios sind optisch zu verspielt (dann ist meist auch die Navigation durch die Menüs eine Katastrophe...) für das nüchterne Golf-Cockpit. Optisch gut gefallen mir im Golf V Geräte von Blaupunkt, Pioneer und Kenwood (vgl. unten). Letztendlich muss aber jeder für sich entscheiden was ihm gefällt.
Ausbau des Serienradios:
Man braucht: Einen Torx-Aufsatz (in jedem Baumarkt zu finden), Spachtel (oder irgendein dünnes Teil aus Gummi oder Kunsstoff am besten), Schraubendreher - that's all.
http://www.youtube.com/watch?v=Ea8nos5SbLw ist sehr zu empfehlen. So funktionierts "im Prinzip" bei allen Golf V bis auf den Plus. Man sollte unbedingt einen Kunststoff-Spachtel oder ähnliches nehmen, mit einem Messer oder Schraubenzieher verkratzt man sich nur die Verkleidungen. Der Ausbau ist auch für den Laien problemlos machbar. Achtung: Der Golf V CL hat diese Leuchte oft nicht. In diesem Fall müssen unbedingt 2-Torx-Schrauben gelöst werden vor dem Ausbau der oberen Schale (auch ich hätte diese fast übersehen unter der Gummimatte) - sonst reißt man im schlimmsten Fall die Clipse ab.
CanBus Vs. Quadlock:
Der Anschluss des neuen Radios kann entweder über CanBus oder Quadlock erfolgen. Hat man eine MF-Lenkrad, ist der teure Canbus-Adapter (ca. 70-100 Euro) zu überlegen. (Auf die Dimmer-Funktion können viele wohl verzichten).
Ansonsten empfehle ich einfach:
- ISO Adapter von Ebay, ca. 15 Euro, möglichst mit Einbaurahmen für Golf V
z. B.
http://www.ebay.de/.../360457389163?...
- Antennenadapter von FAKRA auf DIN / ISO ca. 10 Euro:
z. B.
http://www.ebay.de/.../360456170690?...
Möchte man das Radio per Hand ein-und ausschalten, so ist man hier bereits am Ende und braucht das Zeug nur noch einzubauen und anzuschließen. Das blaue Kabel noch am ISO-Stecker anschließen, sodass die Phantomspeisung Strom bekommt (blau zu blau) - fertig. Das Kabel für das Zündungsplus muss man nicht zwangsweise verlegen wenn man mit Dauerstrom fürs Radio leben kann, d. h., das Radio läuft wenn es angeschaltet wird und geht erst wieder aus, wenn man es ausmacht.
Möchte man das Radio jedoch mit der Zündung ein- und ausschalten, so muss man ein entsprechendes Kabel vom Sicherungskasten oder vom Zigarattenanzünder legen - dies empfehle ich jedoch nur Fortgeschrittenen. Ebefalls ist strittig, ob der Zündanlassschalter davon nicht in Mitleidenschaft gezogen wird - ich hatte bereits im Golf 3 einen "abgerauchten" Schalter- genau aus diesem Grund. Da ich hier zu wenige Erfahrungen habe im Golf V möchte ich es lieber nicht raten. Der Zündschalter kostet nicht viel, aber der Einbau ist eine Katastrophe im Fall eines Defekts.
Fazit:http://www.golfv.de/.../
Wer schnell und kostengünstig hörbar besseren Klang in den Golf V bringen möchte, dem empfehle ich einfach einen Radiotausch. Der Rest kann bleiben wie er ist. Es muss dabei kein Highend-Radio sein, selbst mein altes Blaupunkt Valenica MP36 klingt WELTEN besser an den Serien-LS als bspw. das RCD 300 von VW. Entsprechende Doppel-DIN-Radios (wg. der Optik) gibts schon für 100 Euro, bspw. bei Amazon (JVC, Kennwood..). Selbst das beste VW-Radio für fast 700 Euro Neupreis kann da kanglich nicht mithalten - eine Schande eigentlich. Dafür nehme ich gern in Kauf, dass ich das Radio nun manuell ein-und ausschalten muss.
Besonders gute Erfahrungen habe ich mit Radios von Alpine, Pioneer und JVC gemacht (der Reihe nach klanglich geordnet). Manche Radios von Alpine geben sogar 4x60W (max.) an - was in etwa ca. 25-28W RMS sein sollten - ein wirklich guter Wert für eine Radioendstufe.
Aufwand: Ca. 30 Minuten Einbau für Ungeübte, ca. 20 Euro Material + evtl. Radio, sofern nicht schon vorhanden. Ich empfehle z. B. das JVC KW-R400 als günstige Doppel-DIN-Alternative mit ansprechender Optik: http://www.amazon.de/.../ref=sr_1_1?...
Resultat: Überzeugend, außer man möchte wirklich hochwertigen Sound - dann führt an externen Komponenten (LS, Endstufe, Subwoofer) freilich kein Weg vorbei.
Weiterführende Informationen:
http://www.michaelneuhaus.de/golf5/golf5radios.htm
http://www.golfv.de/.../
http://www.golf5-sound.de/index2.html
http://www.golfv.de/.../
http://www.golfv.de/.../
Ich hoffe, ich konnte mit diesem kleinen "HowTo" etwas Licht ins Dunkel bringen. Zwar sind viele dieser Informationen auch hier im Forum und im Netz zu finden, jedoch dauert es meist eine Weile, bis man sich alles relevante zusammengesucht hat.
Für Kritik, Wünsche und Anregungen bin ich stets offen.
Sollte die Verlinkung der obenstehenden Seiten in irgendeiner Form Rechte Dritter verletzten oden den Regeln dieses Forums widersprechen, so werde ich diese unverzüglich löschen.
25 Antworten
So denn komm ich mal:
Mein vorheriger Chrysler Neon PL von 98 (möge er mir verzeihen) mit Kassetten-Radio und 4 (oder auch 6 Lautsprechern) gab einen Hammer geilen Klang. Soundtechnisch, erlebe ich selten sowas geiles. Man glaubt man hätte ne vollwertige Anlage drinne. der Bass kam mehr oder weniger aus dem Kofferraum. unter der Hutablage waren 2 LSP gegen geschraubt. Als sollte der Kofferraum als Bassbox dienen.
Die Enttäuschung ist natürlich groß, wenn man sich dann nen Golf V zu legt und so eine Scheiße vorfindet? Deutsche Qualität??? Wohl eher deutscher Bullshit.
PS: Ja ich bin immer noch sauer über diesen Scheiß
Hallo zusammen,
bin neu hier im Forum und nun gleich zu meiner ersten Frage/Problem.
danke zunächst einmal an vwgolf_1984 für den tollen Beitrag.
Ich und mein Kumpel haben auch versucht in seinem 5er Golf das RCD 300 gegen das JVC KW-R400 zu tauschen.
Radio ausbauen war kein Problem, nur der Anschluss bereitet uns Schwierigkeiten, da wir beide Neulinge auf dem Gebiet sind, uns den "einfachen" Tausch eines Radios jedoch dennoch zugetraut haben.
Ich habe zunächst den Quadlock Adapter und dann die Phantomspeisung angeschlossen.
Als wir dachten, fertig zu sein, Radio versucht anzumachen... Strom schien drauf zu sein, da es meine Nirvana CD einzog und auch wieder ausspuckte.
Aber man konnte den Radio einfach nicht "einschalten".
Zunächst dachte ich das liegt daran weil wir das Zündungsplus nicht verlegt haben,
aber es wird ja geschrieben, dass man das nur anschliessen muss, wenn man will dass das Radio mit der Zündung an und auch wieder ausgeht. Das ist uns aber egal, hauptsache dass Ding läuft😁
Also meine Fragen sind jetzt:
1. was wir noch machen müssen dass das Radio läuft (wie gesagt, Strom hatte es, aber an ging es nicht)?
und 2. wie genau ich die Phantomspeisung anschliessen muss (ein Stromdieb ist dabei)
Danke schonmal im Vorraus für eure Bemühungen und sorry für den langen Text, aber Prägnanz ist im dem Bezug nicht meine Stärke 😁
Grüße Alex
Mit diesem JVC Radio hatte ich auch meine Probleme. Probiert mal einfach die Taste Display zu drücken, damit es angeht. :-)
Ich habe auch so ein Radio verbaut und dachte sogar, dass es defekt sei, weil es nicht anging, obwohl alles angeschlossen war.
Ich habe ein Pioneer Radio eingebaut hinten keine LS, vorne Standard
Dazu habe ich eine Endstufe eingebaut an der ich nur den subwoofer
Angeschlossen habe. In den Einstellungen vom Radio eingestellt das über
Die Front LS kaum Bass kommt. Hört sich super an so. Ist die günstigste Lösung
Im Golf 5 einen Ordentlichen Sound zu erzeugen
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AAAAlso 😁
Meld mich erst jetzt wieder, hatte in letzter Zeit relativ viel Zeug um die Ohren... 😁
Also, das mit der Display- Taste reindrücken haben wir versucht, hat leider auch nichts gebracht.
Nach längerem durchstöbern der Gebrauchsanleitung haben wir dann das hier entdeckt (Siehe Anhang).
Also wir dachten dann kurz vor der Lösung des Problems zu stehen... Für uns sah echt alles danach aus, als sei das der Fehler gewesen. "Bei bestimmten VW... Modellen usw." Wir haben dann richtig übermotiviert wie im Schaubild beschrieben die beiden Kabel miteinander getauscht (gelötet), voller Freude Zündschlüssel rumgedreht, NICHTS.
Das Radio ging weder an, noch hatte es dieses mal Strom... (CD wurde nicht mehr eingezogen).
Toll... alles schlimmer gemacht als davor😁
Meine Fragen jetzt.
1.Ich gehe davon aus, das löten war falsch, (an der Technik kanns eigentlich nicht liegen, dass hat mein Opa gemacht, der kennt sich da gut aus), kann man das jetzt einfach wieder rückgängig machen oder was ist zu tun?
und 2. an was kann es noch liegen... Da das löten nichts gebracht hat, wie bekommen wir dieses Sch***ding endlich zum laufen?
Grüße und danke schon mal im Vorraus für eure Hilfe
Alex
Kann mir bitte jemand weiter helfen...
Wäre echt wichtig 🙂
Beim Sound in unserem Golf Plus kam es definitiv auf das Radio an.
Haben ziemlich schnell das Serienradio RCD300 gegen eins von Kenwood getauscht.
Der Klang war schon um Welten besser als vorher, aber was fehlte war der Bass gerade bei niedriger
Lautstärke.
Seit August letzten Jahres hat unser Sohn unseren Plus übernommen und nach und nach den Wagen seinen Wünschen nach verändert (Tieferlegung, andere Rückleuchten usw.)
Er hat auch gleich mal das Kenwood-Radio durch eins von Alpine ersetzt und jetzt klingt es echt
hammermässig 🙂
Jetzt merkt man erstmal zu was die Serienlautsprecher (die bestimmt nicht die besten sind)
fähig sind.
Bei jeder Lautstärke ist richtig Druck.
Je nach Musikrichtung meint man es wäre ein Sub (ist natürlich nicht zu ersetzen) verbaut.
Also kann man Jedem nur raten sich ein gutes Autoradio zuzulegen und den meisten wird der Klang
dann schon mehr als ausreichen.
Da in einer Tür ein leichtes Scheppern zu hören ist, haben wir als nächstes vor die Türen ordentlich zu
dämmen, was ja auch nochmal jede Menge bringen soll.
Jedenfalls muss ich jetzt schon zugeben, dass der Sound in meinem Golf 7 GTD schlechter ist. 😠
Ja, das unterschreibe ich voll. Die größte Klangverbesserung erreicht man im Golf 5 mit einem anderen Radio. Die VW Radios haben eine viel zu geringe Ausgangsleistung und fast keine Einstellungsmöglichkeiten, was den Klang betrifft.
Was auch sehr viel bringt ist Lautsprecher hinten, falls man keine hat, nachzurüsten.
Dann ist der Klang um 100% besser wie mit einem RCD und LS vorne.
Zitat:
Original geschrieben von vwgolf_1984
Ja, das unterschreibe ich voll. Die größte Klangverbesserung erreicht man im Golf 5 mit einem anderen Radio. Die VW Radios haben eine viel zu geringe Ausgangsleistung und fast keine Einstellungsmöglichkeiten, was den Klang betrifft.Was auch sehr viel bringt ist Lautsprecher hinten, falls man keine hat, nachzurüsten.
Dann ist der Klang um 100% besser wie mit einem RCD und LS vorne.
Das mit den hinteren Lautsprechern lass mal nicht die Experten lesen.🙂
Die predigen ja, dass der Klang nur von vorne kommt und die hinteren Lautsprecher den
Stereoklang zunichte machen.
Stimmt auch wenn wie bei unserem Golf Plus sich die hinteren Hochtöner zu nah am Ohr
befinden.
Trotzdem fehlt ohne hintere Lautsprecher auch der gewisse Wumms im Bassbereich (merkt man
deutlich wenn nur auf die vorderen LS geschaltet wird).
Zitat:
Original geschrieben von Foxhunter66
Das mit den hinteren Lautsprechern lass mal nicht die Experten lesen.🙂Zitat:
Original geschrieben von vwgolf_1984
Ja, das unterschreibe ich voll. Die größte Klangverbesserung erreicht man im Golf 5 mit einem anderen Radio. Die VW Radios haben eine viel zu geringe Ausgangsleistung und fast keine Einstellungsmöglichkeiten, was den Klang betrifft.Was auch sehr viel bringt ist Lautsprecher hinten, falls man keine hat, nachzurüsten.
Dann ist der Klang um 100% besser wie mit einem RCD und LS vorne.
Die predigen ja, dass der Klang nur von vorne kommt und die hinteren Lautsprecher den
Stereoklang zunichte machen.
Stimmt auch wenn wie bei unserem Golf Plus sich die hinteren Hochtöner zu nah am Ohr
befinden.
Trotzdem fehlt ohne hintere Lautsprecher auch der gewisse Wumms im Bassbereich (merkt man
deutlich wenn nur auf die vorderen LS geschaltet wird).
Natürlich reicht es aus, wenn der Klang von vorne kommt. Das gilt aber nur dann, wenn ein astreines Frontsystem (Audiosystem, Rainbow etc.) verbaut, alles gut gedämmt ist und dieses auch noch ein einer Endstufe betrieben wird.
Für das VW Soundsystem am Radio wird der Klanggewinn dagegen sehr groß sein, wenn hinten LS nachgerüstet werden, vor allem im Bassbereich!
Hallo,
Hat jemand die technischen Daten zum Volkswagen Sound System mit eigener Endstufe und 10 Lautsprechern?
Daten wie Durchmesser, Lochabstand...wären suuuuper!
Danke!