Besichtigung und Einschätzung - R170 230K FL - Preis zu hoch?

[gizmon]

Hallo zusammen,

 

gerne würde ich mir einen SLK 230er Kompressor FL zulegen, und bin bei mobile auf diese Anzeige gestossen:

 

suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-slk-230-kompressor-scheckheft-winterpreis-lippstadt/186732672.html

 

Was haltet ihr beim ersten Blick von diesem Fahrzeug?

Ist die Laufleistung für den aufgerufenen Preis zu hoch?

Was habt Ihr sonst noch für Ratschläge / Meinungen zu diesem SLK?

 

Bin für jeden Tip dankbar - ich will das Fahrzeug gerne heute besichtigen und benötige vorab eure Ratschläge... :rolleyes:

 

Besten Dank vorab und freundliche Grüße...!

 

gizmon

[Kurvenräuber2358]

Naja, ich hatte 2 1,6er NA 115 PS und einen NB 1.9. Durchweg Maschinen mit wenig Drehmoment und sehr drehfreudig und dabei seidenweich.

Die Kompressormaschinen sind eher das Gegenteil. Relativ viel Drehmoment, dafür keine echten Drehorgeln. Bei hohen Drehzahlen laufen sie vergleichsweise sehr rauh. Was m.E. den Spass nicht wirklich nimmt, der SLK hat andere Vorzüge.

[gizmon]

Ja, die MX-5er sind schon Drehorgeln, aber die Motoren sind schier unverwüstlich, ich hatte etliche NA-Modelle...

 

Bzgl. Schaltgetriebe und Automatik im SLK:

 

Ich bin den 230K FL mit Schaltgetriebe Probegefahren, ist schon recht sportlich.

 

Automatik im SLK kenne ich jetzt nicht, ich hatte aber einen W202 CDI C-Klasse Bj. 2000 mit Automatik-Getriebe (+ / - Schaltwippe), die war schon recht träge...

 

Nimmt das Automatik-Getriebe beim SLK nicht den Fahrspass?

 

Was fahrt Ihr und was sprecht ihr für Empfehlungen aus?

 

Ich werde das Fahrzeug nur als reines Sommer -/ Spassauto fahren, für den Alltag habe ich meinen Superb...

 

Danke vorab für eure Ratschläge...!

 

Gruß

gizmon

[Kurvenräuber2358]

Sicher eine Frage des persönlichen Geschmacks. Zum Kurvenräubern ist ein Schalter m.E. besser geeignet. Für den täglichen Einsatz im Stopp&Go Stadtverkehr und zügige AB Fahrten eher der Automat. Ab FL ist die Automatik auch schaltbar. Was nervt ist die Gedenksekunde beim Kickdown, aber dafür gibt es elektronische Helfermodule. Noch ein Punkt ist die Startphase, die ersten paar Meter wird erst bei 3000 U/Min geschaltet - ist gewöhnungsbedürftig. Die Steuerung der Automatik passt sich dem Fahrstil des Fahrers "lernend" an. Hab bewußt keinen Schalter, im R170 finde ich die Schaltung zu hakelig und unergonomisch. Bei älteren Automatikgetrieben empfiehlt sich eine Getriebespülung.

[Duftbaumdeuter42435]

Ich würde die Finger davon lassen.

Ich hab zwar nur nen 200er, den aber 3 Jahre jünger und 20000 weniger gelaufen und der war in etwa gleich teuer.

Hab den beim Händler gekauft inklusive Derka Siegel, mit neuem TÜV und ner nachgewiesenen Inspektion. Meiner hat seid seiner Geburtstunde ne Dokumentation über "alles" was dran gemacht wurde, inklusive eines Unfallgutachtens mit Fotos von nem Blechschaden( was mir damals sagte das der Händler nichts zu verstecken versucht) Ohne wenn und aber mit nem Jahr Garantie vom Händler ( sollte üblich sein)

Und ohne Probefahrt schon garnicht....

Was ich damit sagen will ist, nimm dir jede Menge Zeit und such mit bedacht. Überleg dir sehr gut was du für ein Auto willst ( Ausstattung) . Bei einer Besichtigung nimm dir sehr viel Zeit und mach ruhig mal alle Klappen ( Reserveradmulde etc.) auf und schau rein. Mal mit ner Taschenlampe den Motorblock ableuchten und da dann auf Flüßigkeiten achten. ( Gibt Aufschluß über die Zylinderkopfdichtung etc.)

Wir reden hier sicher nicht von Reichtümern die ausgegeben werden sollen, aber ich finde 7000 das zählt schon zum Geld und dafür sollte man was Ordentliches bekommen