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beschleunigungsempfinden 230 kompressor?
Hey leute.
seit kurzer zeit fahre ich nun den slk 230 kompressor 98 und frage mich wo wirklich die 193 ps stecken!!
versteht mich nicht falsch , er geht wie schmitz katz , aber irgendwie wird man meiner meinung nach nich wirklich in den sitz gepresst wie man sich das vorstellt
wenn ich mir da einen focus st anschaue is das meiner meinung nach ein stück mehr zu spüren ( ja ich weiß er hat 30 ps mehr ... :P ) aber is doch ein stück schwerer oder?
und ob ein zylinder mehr als im slk das empfinden so verändern kann is fraglich oder?
und an dieser stelle würde ich gerne mal etwas mehr über diese berühmte riemscheibe erfahren
mein slk hat erst 85000 runter und ich habe angst das die riemscheibe dem motor/ getriebe schaden kann.
ist diese mehrleistung für den motor zu verkraften??
danke euch jetzt schon für hoffentlich viele beiträge
Beste Antwort im Thema
@PremiumFan
Dir ist nicht zufällig aufgefallen, wie alt dieser Thread ist, oder?
Du brauchst Deine langweiligen Vierzylinder-Hass-Tiraden jetzt nicht auch noch Personen gegenüber zu äußern, die dieses Forum bereits seit 2011 nicht mehr besucht haben.
Und alle Anderen legen da, so glaube ich, keinen allzu großen Wert drauf.
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31 Antworten
Servus Jungs,
ich kann über den Einbau einer anderen Riemenscheibe nur positives berichten.
Der Einbau fand bei meinen alten 170 BJ 1999 statt. der hatte damals ca. 60000 km auf der Uhr und war mir dann nach 2 Jahren etwa zu fade 
.
Darum entschloß ich mich zu dieser Möglichkeit des Motortunings in meinem Fall bei HS-Elektronik auf 235 PS.
Hab dann bis 2007 noch zusätzlich 45000 km auf die Uhr gefahren, und das ohne irgend welche Probleme bei einer ganz gemischten Fahrweise.
Der Verkauf war auch überhaupt kein Problem, da der Käufer auch einen getunten gesucht hat.
Der Motor nach dem Tuning hat nichts mehr mit der Beschleunigung zu tun die du jetzt empfindest, ich hab eher das Gefühl, dass mein getunter 170er nicht weit von den Werten meines jetzigen 350er entfernt war. Aber mit Zahlen kann ich das nicht belegen.
Ich hatte es nie bereut.
Ach ja, Verbrauch dann ca. 11-12 Liter Super plus
Mfg
Bricklayer77
@Bricklayer77
soll das etwa heißen das wenn ich in meinen 230 k die riemscheibe einbauen lassen sollte ich dann super plus benötige?
oh gott das ganz teure zeug
Jawohl, so ist das,
wird von jedem empfohlen, der dir die Scheibe einbaut und die Elektonik neu abstimmt.
Also dann rein mit dem teuren Zeug so lange es dieses noch gibt
so ein mist
es wird empfohlen aber is es 100 pro nötig?
tobbes :P
M.E. bringt Super Plus nichts, wenn nicht auch das Steuergerät darauf eingestellt wurde. Ich habe jedenfalls ohne Chip-Tuning keinen Unterschied festgestellt.
Gruß vom bösen Dieter
Warum den Ölmultis noch mehr Geld in den A.. schieben? Spirt ist eh schon so unverschämt teuer 
Zitat:
Original geschrieben von tobbes88
@böser dieter
wenn das sowieso nichts bringt dann lass ichs mal mit dem luftfilter :P
ich hoffe du hast recht und der opel bleibt hinter mir
weißt du vll ob meine felgen irgendwas an der vmax meines autos verändert?
habe ja 19 zoll drauf allerdings finde ich sie nich sonderlich breit.
225 oder 235 / 35/ 19".
bringt das mehr v max oder weniger ??
sei nicht mehr der böse dieter
Je größer die Felgen und breiter die Reifen, desto langsamer wird der Wagen. Finds immer witzig diese getunten Karren zu sehen wie sie auf der rechten spur fahren, weil der erhöhte Windwiderstand sämtlicher Spoiler, Reifen, Felgen die Leistung dermaßen wegfressen und den Spritverbrauch steigern
naja dafür das ich 19 zöller drauf habe finde ich die reifenbreite mit 225 nich wirklich breit 
au den standartfelgen die ich habe sind sogar sommerreifen mit 135 bereifung drauf..
also denke nich das ich spürbar weit weg bin von der Vmax.
231 sind ja angegeben für den 230 wenn ich mich nicht irre aber stimmt das wirklich?
normalerweise zeigt der tacho ( wenn auch nicht 100 % ) richtig doch einiges mehr an oder?
hab meinen 230 noch nicht ausgefahren deswegen is es ne vermutung
tobbes
Zitat:
Original geschrieben von tobbes88
dafür is es im slk schon fast furchterregend wie die nadel ohne halt nach rechts zicht
Was denn nun? Geht die Tachnadel nun furcherregend schnell nach rechts oder ist er dir zu langsam? Ist das nicht ein Widerspruch?
Generell habe ich bisher Autos mit Vierzylindermotoren (insbesondere Benziner) als sehr unsouverän empfunden, egal ob Sauger, Kompressor oder Turbo. Dieses angestrengt klackernde Laufgeräusch im Verhältnis zu der kaum spürbaren Geschwindigkeitszunahme empfinde ich als sehr dürftig, fast ärmlich. Ein kaum stärkerer Sechszylinder wirkt da aufgrund der ruhigeren, überlegeneren, souveräneren Charakteristik subjektiv kraftvoller. Dieser Eindruck gilt natürlich für hubraumkastrierte Varianten wie ein BMW 320i oder Mercedes E240 nicht so sehr.
Dir speziell empfehle ich: Schau dich nach einem aufgeladenen V8 um. Das ist i.d.R eine gute Möglichkeit, seinen Leistungswunsch langfristig zu befriedigen. Ob nun mit E55 AMG, Alpina B5, Cayenne Turbo oder einem SLK 55 AMG Kompressor von Kleemann, sie machen alle Spaß.
LG
@PremiumFan
Dir ist nicht zufällig aufgefallen, wie alt dieser Thread ist, oder?
Du brauchst Deine langweiligen Vierzylinder-Hass-Tiraden jetzt nicht auch noch Personen gegenüber zu äußern, die dieses Forum bereits seit 2011 nicht mehr besucht haben.
Und alle Anderen legen da, so glaube ich, keinen allzu großen Wert drauf.
Doch, mich hat es bewogen mich wieder einzuloggen, habe mich leider der Zwölfenderfraktion angeschlossen BMW seitig 850i und 850 csi aber das Cabrio bleibt der SLK.
Gruß ans Forum...
Zitat:
Original geschrieben von PremiumFan
.
Dir speziell empfehle ich: Schau dich nach einem aufgeladenen V8 um. Das ist i.d.R eine gute Möglichkeit, seinen Leistungswunsch langfristig zu befriedigen. Ob nun mit E55 AMG, Alpina B5, Cayenne Turbo oder einem SLK 55 AMG Kompressor von Kleemann, sie machen alle Spaß.
LG
Hallo
Das ist toll, nur leider kann oder will sich das nicht jeder leisten. Ansonsten scheint es mir das zu viel geleast wird bzw. die Banken zu leichtfertig Kredite vergeben
Zitat:
Original geschrieben von Fischmanni
Zitat:
Original geschrieben von PremiumFan
.
Dir speziell empfehle ich: Schau dich nach einem aufgeladenen V8 um. Das ist i.d.R eine gute Möglichkeit, seinen Leistungswunsch langfristig zu befriedigen. Ob nun mit E55 AMG, Alpina B5, Cayenne Turbo oder einem SLK 55 AMG Kompressor von Kleemann, sie machen alle Spaß.
LG
Hallo
Das ist toll, nur leider kann oder will sich das nicht jeder leisten. Ansonsten scheint es mir das zu viel geleast wird bzw. die Banken zu leichtfertig Kredite vergeben
Der jenige braucht es sich ja nicht durchlesen. Dieser Definition zufolge wäre es ebenso eine Frechheit, jemandem einen Ford Ka zu empfehlen, schließlich kann ihn sich nicht jeder leisten (Hartz4-Empfänger, Schüler, ect.)
Fazit: Unsinniger Beitrag
Man muss ja nicht gleich auf V8 oder größer gehen. Im Crossfire läuft ja der 3.2 V6, der ist imo schon recht souverän motorisiert. Schneller geht es immer, aber bisher hatte ich noch nicht den Bedarf
@PremiumFan
Und weshalb haste jetzt den alten Thread wieder rausgekramt?
PS: Merkwürdiger Fuhrpark. Wozu braucht man 3 Limus und 2x davon dasselbe Auto?